新京报讯 今年北京计划在市区新增500辆电动出租车，目前正研究其运营模式。市科委有关负责人表示，与郊区的区域电动出租车不同，这500辆市区电动出租车将和传统出租车一样，可以在全市通行。此外，北京还将在京藏、京承等高速路的服务区及部分加油站试点建设充电设施。
高速路服务区将建充电设施
昨日，市政协举行提案督促办理座谈会，有政协委员认为，目前北京电动汽车产业发展存在政策限制等一系列问题，应引入自由竞争、加快充换电站基础设施建设等。
对此，市科委相关负责人表示，今年年底前将完成1000个快速充电桩建设，在五环内初步建成5公里半径快速充电网络，解决大家的“里程焦虑”。目前已有30余家4S店建成200个充电桩并向社会开放。
同时，在京藏、京承等7条高速公路的14个服务区，慈云寺桥等16处桥下空间，生命科学园等11个P+R停车场，金隅嘉华等社会停车场建设不少于500个公用充电桩。目前，马驹桥高速路服务区充电站即将竣工，百葛、永乐店高速路服务区充电站已进场施工，顺义俸伯P+R停车场已完成充电设施建设并投入使用。
该负责人介绍，目前北京有两个加油站正在建设加油充电综合服务站试点，建了四个快充装置，正在调试。北京共有加油站约1500个，由于场地等要求，具备加油充电一体化改造条件的加油站有500个，未来将推进加油站试点建设，实现加油站充电收取服务费并市场化运行。具体的服务费标准目前相关部门正在研究。
目前，市民可在全市46个电力营业厅办理公共领域电动汽车充电卡。到今年年底，售电窗口将会新增到146个，并将开通网上购电和后台结算等服务。
今年新增1300辆电动出租车
根据《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》，到2017年，市区内新增出租车将全部采用电动汽车。
市科委相关负责人昨日表示，今年全市计划新增1300辆电动出租车，目前已完成800辆区域电动出租车在通州等7个区县投放。市交通委运输管理局正研究市区500辆电动出租车的运营模式，计划在公交枢纽站等区域建设充电设施，满足市区电动出租车运营需求。
为何要在市区投放电动出租车？该负责人说，此举为了通过完全市场化的运行方式，探索未来市区能否推行电动出租车。
据其介绍，该500辆电动出租车将采取特许经营的方式，跟传统出租车一样，可以在全市运行。目前北京远郊区县的电动出租车均不能跨区县运营。
