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外媒:雷克萨斯行人安全系统会“失误”

http://auto.sina.com.cn  2014年06月17日 08:10  盖世汽车网  Carter 字号:

  盖世汽车讯  近日,美国《消费者报告》一份研究显示,雷克萨斯最新的行人安全系统(Pedestrian Safety System)的制动效果并不像理论中那样完美。

  那么这项系统是如何工作的呢?奔驰与沃尔沃也配备了类似的系统,系统扫描前方路况,在检测到障碍物并且司机无暇作出反应时主动采取制动措施。

  这些系统基本都是依靠摄像头获取前方的路况信息,不过雷克萨斯的新系统还加入了雷达以应对能见度较低时的情况。雷克萨斯声称这项系统能够最高在24英里/时车速条件下刹停汽车。但事实的确如此吗?

  主动行人安全系统是丰田先进防碰撞系统套件包(Advanced Pre-Collision System Package)中的一项子系统,搭载在包括雷克萨斯LS 600hL在内的部分车型上。

  美国《消费者报告》近日对这款高科技雷克萨斯车进行了一些测试。以不同的车速驾驶车辆,并在其前方用假人模拟行人突然窜出的场景。通过上方视频,我们可以看出该车在10英里/时和20英里/时条件下均能成功刹停,对假人不会造成丝毫损伤。但在25英里/时车速下则将假人撞飞了。不过,《消费者报告》指出,有些时候,甚至是在10英里/时条件下,该系统也会出现“失误”。

  奔驰S550去年也接受过《消费者报告》的测试,当时的结果几乎接近完美。对于这点,丰田表示主动行人检测系统仍然处于开发阶段,但它却已经在上述套件包中出售,售价6500美元。

  作为司机来说,是否愿意花额外的钱购买各类驾驶辅助系统是一回事,思想是否集中在路况上又是另一回事。两者独立存在均无法达到最好的结果。

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