中配车型配置丰富 纳智捷优6竞争力分析
中配车型配置丰富 纳智捷优6竞争力分析纳智捷优6SUV于6月6日正式上市，售价12.88-20.08万元。优6外观设计动感，车内配置丰富，尤其是安全配置在同级自主品牌SUV车型中比较突出。纳智捷车型一直都具有不错的性价比，也非常擅于车身影像技术，给予驾驶者更多的环境信息，以便提升主动安全性。优6在中低配车型便已具有车身两侧影像显示配置，而顶配车型则升级为主动式环景影像系统。
配置丰富 但具体车型配置搭配不太合理
纳智捷优6 1.8T时尚型以上车型便已拥有GPS、HUD抬头显示系统、车身两侧影像显示系统、ESP车身稳定系统等诸多舒适与安全配置。而高配车型则额外具有无钥匙启动、多功能方向盘、定速巡航、驾驶座椅电动调节功能等。顶配车型则具有更加丰富的科技装备，如夜视辅助系统、车道偏移侦测系统、行人警示系统、前车防撞警示系统、全景影像系统、氙气大灯以及LED日间行车灯等。
| 车型名称 | 2014款优6 SUV 1.8T时尚型 | 2014款优6 SUV 1.8T智尊型 |
|---|---|---|
| 厂家指导价 | 14.98万元 | 16.68万元 |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | 有 | 有 |
| 多功能方向盘 | 无 | 有 |
| 一键启动 | 无 | 有 |
| 真皮方向盘 | 有 | 有 |
| 定速巡航 | 无 | 有 |
| GPS导航 | 有 | 有 |
| HUD抬头显示 | 有 | 有 |
| 两侧影像系统 | 有 | 有 |
| 信息采集时间：2014-6-5制表：新浪汽车 | ||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||
总体来看，纳智捷优6的车型配置相当丰富，不过仔细研究发现，要想选择一辆价格实惠同时配置丰富的车型并不是一件容易的事。就拿1.8T时尚型来说，其14.98万元的售价已不算低，但还能接受，其搭载了HUD抬头显示、GPS导航等也非常实用，但却没有一键启动、多功能方向盘和定速巡航系统，让人觉得有些蹩脚。如果想要一键启动、多功能方向盘和定速巡航，我们却要多掏1.7万元来购买更高配置的1.8T至尊型，其售价为16.68万元。但个人觉得，多出来的这些配置并不值这些钱。
由此看来，要想不留遗憾，至少要选择16.68万元的1.8T至尊型。从个人的经验来看，诸如一键启动、多功能方向盘、GPS、定速巡航这些功能，一般都会打包在一起装配到中高配车型上，而纳智捷优6的这种将高配置拆分到中、低配车型的做法还是比较少见的。对于笔者来说，我更愿意14.98万的车型能具有定速巡航、多功能方向盘和GPS导航，而HUD系统和车身侧面影响系统则可有可无。同时，LED日间行车灯和ESP系统要能全系标配就完美了。
| 车型名称 | 2014款优6 SUV 2.0T智尊型 | 2014款优6 SUV 2.0T旗舰型 |
|---|---|---|
| 厂家指导价 | 17.68万元 | 20.08万元 |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | 有 | 有 |
| 氙气大灯 | 无 | 有 |
| 日间行车灯 | 无 | 有 |
| 外后视镜电动调节 | 有 | 有 |
| 外后视镜加热 | 无 | 无 |
| 外后视镜电动折叠 | 有 | 有 |
| 多功能方向盘 | 有 | 有 |
| 定速巡航 | 有 | 有 |
| HUD抬头显示 | 有 | 有 |
| 两侧影像系统 | 有 | 有 |
| 全景影像系统 | 无 | 有 |
| 夜视辅助系统 | 无 | 有 |
| 车道偏移侦测系统 | 无 | 有 |
| 行人警示系统 | 无 | 有 |
| 前车防撞警示系统 | 无 | 有 |
| 驾驶座椅加热 | 无 | 无 |
| 驾驶座椅通风 | 无 | 无 |
| 自动空调 | 有 | 有 |
| 温度分区控制 | 无 | 无 |
| 驾驶座安全气囊 | 有 | 有 |
| 副驾驶安全气囊 | 有 | 有 |
| 前排侧气囊 | 有 | 有 |
| 前排头部气囊(气帘) | 无 | 有 |
| 后排头部气囊(气帘) | 无 | 有 |
| DVD系统 | 无 | 有 |
| 信息采集时间：2014-6-5制表：新浪汽车 | ||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||
另外，不得不说的是，优6的顶配车型的配置虽然异常丰富，但与次顶配车型不论是在配置还是在售价上提升过于明显，给人一种买次顶配会遗憾，买顶配价太高的心理。希望纳智捷优6在今后能根据消费者的实际需要继续改进，令整个车系的配置和定价趋向合理。
起步价较低 中配车型性价高
纳智捷优6 SUV没有手动挡车型，起步车型便搭载了5速手自一体变速箱，而2.0T车型则搭载6速手自一体变速器。因此其12.88万元的起步价在自主品牌车型中属偏低。其起步车型的配置没有太多亮点，都是基本的常用功能。其最大的优势就是搭载了1.8T发动机和5速手自一体变速箱，这个售价相比这个配置来说还算合适，毕竟是一款自动挡车型。
| 车型名称 | 优6 SUV | 荣威W5自动四驱 | 传祺GS5自动挡 | 长安CS75自动挡 |
|---|---|---|---|---|
| 厂家指导价 | 12.88-20.08万元 | 19.98-29.88万元 | 13.68-22.98万元 | 12.88-14.38万元 |
| 长/宽/高(mm) | 4625/1825/1620 | 4676/1888/1765 | 4732/1854/1680 | 4650/1850/1705 |
| 轴距(mm) | 2720 | 2740 | 2710 | 2700 |
| 信息采集时间：2014-6-5制表：新浪汽车 | ||||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||||
而在中配车型上，如1.8T时尚型，其配置水平则大大提高。不仅具有GPS导航、ESP等常见配置，同时还具有车身侧面影像和HUD抬头显示等高级配置。1.8T时尚型的售价为14.98万元，相比入门车型贵了近2万元，但是从配置水平上看，确实值这么多钱。
后悬挂与动力或成软肋 无四驱车型
纳智捷优6拥有2720mm的轴距，已迈入中级SUV的范畴，其较长的轴距带来充裕的内部空间。不过在底盘上，优6采用了扭力梁式后悬挂，在同级别SUV中还是非常罕见的。既然定位是SUV车型，无形中给人一种暗示，它是可以用来越野的。其实，大多数的SUV车型都属于城市SUV，拿来越野并不合适，用来走走烂路还是能胜任的。而非铺装路面对于悬挂的要求也比较多，首先要保证较高的通过性，这个优6自然不在话下；其次，最好能有四驱车型，不过优6全系都是前驱车型；最后，要尽最大努力保证舒适性，这个就跟悬挂结构有着密切关系。
像优6这种定位的SUV车型，绝大多数都采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，多连杆独立悬挂的好处就是在走拦路时能更加舒适。优6并没有采用这种结构的后悬挂，而是采用了主攻城市柏油路面的扭力梁后悬挂。扭力梁虽然占用空间小，维护方便，同时承载能力也相对多连杆要大，也比较结实，但在舒适性上无法与独立悬挂相提并论。优6的后悬挂也许将成为其最大的短板。
在动力上，优6搭载了1.8T与2.0T发动机，与之搭配的是5速和6速手自一体变速箱。但在动力参数上，这两台发动机的表现都差强人意。相比同为自主品牌的其他1.8T车型，没有太大的优势。
| 车型名称 | 优6 SUV 1.8T | 荣威W5 1.8T | 传祺GS5 1.8T | 长安CS75 1.8T |
|---|---|---|---|---|
| 发动机型式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率(KW) | 116 | 118 | 130 | 130 |
| 最大扭矩(N.m) | 230 | 215 | 237 | 230 |
| 变速器型式 | 5速手自一体 | 6速手自一体 | 5速手自一体 | 6速手自一体 |
| 信息采集时间：2014-6-5制表：新浪汽车 | ||||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||||
推荐车型：1.8T时尚型
售价：14.98万元
推荐理由：所推荐车型为优6 SUV的中配车型，具有ESP、导航、HUD抬头显示、车身侧面影像系统，配置比较丰富。其1.8T发动机的动力表现比较中庸，能够满足日常需需要。优6最大的亮点就是空间比较充裕，适合大家庭用户选择。
网友评论网友对于纳智捷优6的评论褒贬不一，但大部分人都觉得优6的外观设计师比较抢眼的。而在配置的合理性上，以及动力和底盘方面，很多网友都觉得不如人意。这也是纳智捷优6最大的短板，希望今后能有所改进。
