“实体经济”一直是本届政府的一个最重要的关注点，日前，李克强在主持召开国务院常务会议时，确定进一步减少和规范涉企收费、减轻企业负担，部署落实和加大金融对实体经济的支持，决定对国务院已出台政策措施落实情况开展全面督查。
事实上，早在2012年，政府扶持实体经济的倾向就已经十分明显，2013年“钱荒”之时更是通过金融工具对实体经济加大扶持的力度，当时曾经有经济界人士表示：“全球经济去杠杆化过程开始加速，我国央行顶住压力‘不放水’，传递出停止以货币扩张刺激经济的信号，虽没有迈出向金融机构救市的一步，但却迈出了向实体经济救赎的一步。”
现在，李克强总理这一强硬的态度，将使得此前一系列关于实体经济和制造业的利好落到实处，对于汽车业来说，则是双重利好：一方面，对于车企本身来说，企业负担将得以减轻；另一方面，由于政府利用金融、税收等手段鼓励中小企业发展，而这一群体正是中国汽车市场的一个高质量的消费群。
在当前车市增长明显放缓的背景下，对车企来说，总理的表态恰恰是未来的机遇。
落实企业减负
给企业减负，是此次会议的一项主要内容，李克强要求，要减少和规范涉企收费，看住向企业乱伸的手。
据了解，本次国务院常务会议确定：取消政府提供普遍公共服务或体现一般性管理职能的收费项目。把暂免小微企业管理类、登记类、证照类行政事业性收费改为长期措施；建立涉企收费清单管理制度，所有收费纳入清单，对外公开，接受监督。清单外的一律不得收费，清单内的逐步减少数量；清理规范行政审批前置服务收费。需实行政府定价或指导价的，实行目录管理。严格规范行业协会、中介组织收费；新设涉企行政事业性收费和政府性基金项目，必须有法律法规规定。
这表明了政府对实体经济的扶持态度，同时也将提振中小企业的活力。
美国之所以在很多技术创新领域一直保持领先，正是在于大量的中小企业极具活力，譬如红火一时的“页岩气开采技术”便来自于一家中小企业。对于正在谋求经济转型的中国来说，鼓励中小企业发展同样势在必行。
政府在金融领域的倾斜也明确了这一方向。日前召开的国务院常务会议提出，深化金融改革，用调结构的办法，适时适度预调微调，疏通金融服务实体经济的“血脉”。
央行金融市场司司长纪志宏对媒体表示，根据国务院常务会议，“定向降准”的领域将主要指向对发放“三农”、小微企业等符合结构调整需要、能够满足市场需求的实体经济贷款达到一定比例的银行业金融机构。今年4月25日，央行曾下调县域农村商业银行人民币存款准备金率2个百分点，下调县域农村合作银行人民币存款准备金率0.5个百分点，此举被市场标以央行的“定向降准”。
“‘定向降准’属于金融支持实体经济的正向激励举措，与‘全面降准’相比，它更具有针对性，有利于将金融资源更好地投放到三农、小微企业等薄弱环节。”纪志宏说。
切实利好车企
从去年上半年开始，我国经济增速放缓，促使决策者推出一系列微型刺激政策，其中包括加速铁路和地铁投资、为企业提供税项减免以及简化行政审批手续等。到今年，宏观经济的状况仍然不容乐观。
此次国务院常务会议严查落实，便是为了使这些利好政策落到实处，真正体现出对经济增长的刺激作用。
此前，本报曾经就这一话题探讨过，就目前出台的企业减负政策，对于汽车这样的大体量企业来说带来的直接利好不算大，只能算作是“微刺激”。但这并不意味着这些动向对汽车业的拉动作用就只有这一点。
政府对实体经济和制造业的支持态度十分明显，未来经济转型后将为今后汽车市场的发展打造一个良好的基础；同时，对中小企业的鼓励，将给汽车业带来一个庞大的高质量的消费人群。
曾经有高档车品牌营销负责人表示，中小企业主是高档车私人消费的一个主力人群，他们也针对这些消费者做过专门的市场调研，以了解他们的喜好。对于中高档产品来说，也是如此。
作为经济活力和创新力的主要载体，中小企业主对尝试新鲜的事物也有着较高的积极性，这对于汽车企业来说，无疑是一个好消息。
当然，无论是怎样的政策，从宏观到实际的利好都会有一个漫长的过程，也有可能带来的影响还会进一步扩大。只是对于车企来说，任何的未来和趋势都应该是关注的对象。
