姜君的“将军”与一丰的“灵魂”考验

　　新浪汽车讯 (苏雨农 鲍家翔 北京报道)

　　刚刚闭幕不久的北京车展，一母双生的卡罗拉兄弟的同台登场无疑成为了这次车界盛会中最引人瞩目的亮点之一。一台是基于欧版卡罗拉研发而来，一台是基于美版卡罗拉研制而成。这对对于丰田而言足可用“灵魂”来形容的兄弟车型一同登上中国的舞台，不仅让中国消费者有了更多的选择，也是给新上任一汽丰田销售有限公司总经理的姜君“将了一军”。

新浪汽车对话一汽丰田销售有限公司总经理 姜君

　　姜君的“将军”

　　对于每个汽车企业而言，都有那么一两款灵魂车型。卡罗拉，对丰田而言意义便在于此。全球累计销量突破四千万辆的销售业绩便足以证明其对丰田的重要。

　　同样对于一汽丰田而言，花冠与卡罗拉的组合也是起到了灵魂的作用。今年，一汽丰田在中国的销量将累计达到400万辆，其中卡罗拉销量将近200万辆，占总销量的一半。而近些年来，花冠与卡罗拉组合的销量比例持续高位，占到全年销量的六成。但此时，丰田把几乎同血同源的卡罗拉兄弟雷凌放到另一位合作伙伴广汽丰田的旗下，无疑是给这位新上任的销售公司总经理姜君将了一军。走出对于卡罗拉组合过分依赖的过去，开创一片全新的天地，成为了考验将军上任后的重要任务。

　　“太平洋够大，足以容下中美两国。”姜军用这句话形容了他心中卡罗拉和雷凌的关系。这位豪迈直爽的东北老总，对这样的一着狠棋却以轻描淡写化解开来，在其心中的韬略已更为宏伟。

　　普拉多2.7L车型在四川国产，皇冠新款车型的加长至五米，柯斯达产品增加配置变化以适应旅游市等，都是姜君为未来一年中一丰发展储备的“弹药”。扭转一汽丰田过度依赖卡罗拉的局面是姜君心中最为重要的目标。“丰田有80多款车型，我的主要任务就是把中国市场和未来走向说清楚，把适合的车引入中国。”姜君表示。

　　按照他的规划，一汽丰田除了确保花冠和全新卡罗拉的销量，在2015年前首先要扩大威驰的销量；其次距离混合动力国产的时间越来越近，在明年作为战略要增加对混合动力车型的宣传，提升混合动力车型的销量，多点齐发，成为了未来一丰战略调整的核心。

　　一汽丰田的“灵魂”考验

　　随着中国经济的快速发展，中国汽车市场已经一改过去少数人享有汽车的时代，走上汽车普及的道路，呈现出家庭用车为主，消费者“年轻化”的趋势。

新浪汽车对话一汽丰田销售有限公司副总经理 平野雅则

　　从企业层面看，国家环保标准日益严格也要求企业发展小型车。根据国家五部门联合发布的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》规划，2015年我国乘用车平均燃料消耗量须降至百公里6.9升，而到2020年则须降至百公里5.0升。为达到国家这一要求，企业需要发展小型车。

　　“针对市场变化及发展趋势，我们的应对思路是在确保高端车型战略地位与市场份额的同时，发展‘小型车战略’，让更多的普通人拥有一汽丰田的车型，进而培育最广泛人群对一汽丰田的好感度，实现销量的大幅提升。”一汽丰田销售有限公司副总经理平野雅则表示。在丰田的眼中，小型车(包含丰田灵魂车型卡罗拉)已逐渐成为其在华业务的灵魂力量，能否承受住这一“灵魂的考验”已成为丰田在中国能否成功的关键。

　　平野表示：一汽丰田要实现“小型车战略”的成功，则要求自身将工作重心由皇冠、普拉多等大型车转向更加贴近消费者日常需求的威驰、花冠、卡罗拉、RAV4等小型车市场。战略的转型带来产品的转型，未来丰田将向中国引进新的小排量动力组合以及多款小型车。同时，一汽丰田也将在营销政策上转变，更好地为小型车市场的消费者做好服务。

　　从战术上看，姜君认为在一汽丰田的产品线当中，威驰、RAV4、锐志、花冠和卡罗拉都是能上量的车型。“但是有的车型量没上是以往没做好，比如销售政策不到位。”在姜君看来，营销管理思维要紧随时代的步伐而变，“功夫做到了，量自然就上来了。”

　　但功夫应该下在哪儿？姜君有着自己的思考：在营销上，转变营销思路，进一步了解用户的习惯，针对一汽丰田产品特点，找准用户群，开展精准营销，同时进一步下沉营销渠道，为更多的消费者服务；在管理上，抓住中国市场的变化，来变革内部的流程，加快决策，迅速做出反应。

　　根据规划，目前一汽丰田有经销店513家，未来至少要发展到640家。新增的100多家新店将主要面向西部。在华东、华北等地区将采取空白地区开分店的办法，解决向三、四、五线以下城市下沉的问题。