皮卡是汽车产业中,独特的一个分支,更是美国文化的一种符号。作为皮卡车型发明人——美国人福特的经典力作,F100皮卡自面市以来便成为众多牛仔的梦想,也曾出现在众多影视场景里。皮卡车也因它的多功能性,让美国人爱不释手。如今的福特皮卡F150以及超大型皮卡F600,都被欧美人广泛用来郊游、聚会,只因它们不但拥有轿车级的驾乘体验,更有轿车无法比拟的装载能力。
然而在我国,皮卡文化还不足以深入人心,多数人对于皮卡的认识还只是短暂停留在低档次工具车的概念上,其不伦不类的造型也难登大雅之堂,加上政策的限制和车企的良莠不齐,造成我国的皮卡市场一直处于“鸡肋”位置。相反,进口皮卡,如福特F150这类大块头在大城市也可见到,其高富帅外表和结实的肌肉足以让人血脉喷张,完全颠覆了以往被冠以“的士头”绰号的屌丝形象。我国的国产皮卡车型虽种类繁多,但却罕有这类大家伙。大块头意味着大油耗,这对于不差油钱的美国人而言确实不是事儿,但对中国老百姓来说却也只能望洋兴叹了。
国产皮卡也不乏高端选手。例如在2012年我国商用车巨头江铃公司便与福特共同研发推出了域虎。外形设计由兰博基尼设计师亲自操刀,还搭载了源于福特公司的PUMA2.4L TDCI柴油发动机。1600转时即输出峰值扭矩,低转速大扭矩的优势明显。
李克强总理去年在政府工作会议中就已经提出,在协调区域发展中,公路等基础设施建设将向西部倾斜。相信随着我国政策的逐步调整,皮卡也将成为新农村建设和新型城镇化建设的理想车型。
闂備礁鎼崐缁樻櫠濡も偓椤繈顢欓悙顒€顎忛梺鎸庢煣閸曟ɑ绂掑☉銏$叆婵炴垶鐟ч悡顖炴煙楠炲灝鐏柟宄版嚇瀵挳鎮㈤崨濠冪槕闂佽崵濮甸崝鏇犵礊婵犲洢鈧倿鍩℃导鍗炴贡閳ь剨缍嗘禍婊堝礂婵犲嫮纾煎ù锝夋涧婵¤櫣绱掗崣妯哄祮鐎规洏鍔岃灒闁兼祴鏅滈幆锝呂旈悩闈涗粶闁诲繑绻堥獮澶愭晸閻樺啿鍓梺绯曞墲濞叉繄绮堢€n喗鍋i柛銉戝懎鈪甸梺缁樼◤閸庣敻寮鍛殕闁告劖鍎冲▓鏌ユ⒑閸涘﹥绀€闁靛洦岣跨划顓㈠磼濠靛嫪姹楅梺鐟扮仢鐎氼喚澹曢敓锟�闂備胶绮崝妤呭箠閹捐鍚规い鏃囧Г娴溿倖绻涢幋鐏活亜顕i幎鑺ュ仯闁搞儳鍏樺顕€鏌涙惔顖涘