(记者刘磊涛)中国汽车流通协会发布的2月份“汽车经销商库存调查结果”显示，2月份经销商综合库存系数为2.33，环比上升140%，同比上升16%，进口、合资、自主品牌库存系数均超过警戒线。
中国汽车流通协会表示，2月零售复苏缓慢近乎停滞。受中国传统春节假期的影响，节前集中消费使节后市场需求明显减弱。
另外，节后汽车厂商开始新一年营销规划，相应加大对经销商的进货量要求也成为2月库存增长的主要原因之一。而进口品牌市场前景依旧不容乐观，库存压力明显，进口品牌经销商的资金压力继续加大。
受市场下滑影响，经销商整体库存压力明显增加。统计显示，自主品牌库存系数由1月的1.11增至3.19；进口品牌库存系数由1月的1.8增至3.95。一直表现稳健的合资品牌库存系数在2月也出现大涨，库存系数达到2.18，环比上涨151%，亦超警戒线。
本次抽样调查涉及品牌为55个，其中库存系数超过2.5的品牌有17家。其中，捷豹-路虎、东风日产启辰、奇瑞、讴歌、上汽荣威成为高库存前五品牌，相对库存系数也处于较高水平。2月，高库存品牌占比为36%，与1月4%相比有大幅度增长，高库存品牌覆盖合资、进口、自主品牌。
中国汽车流通协会认为，节后市场趋冷的季节特点与厂商开始新一年销量规划，加大对经销商的压库量等多种因素共同作用，导致库存系数明显增长，尽管2月的库存水平很高，但经销商有一定的预期准备，对3月份的市场判断总体较为乐观。
