1月份经历短暂波折后，日系车2月重拾去年四季度以来的强劲复苏势头。最新数据显示，2月，日产汽车、丰田汽车和本田汽车在华新车销量都实现了大幅增长，其中增幅最大的日产汽车同比增幅超过50%。
日系车销量持续增长，得益于一系列有竞争力新车的推出，而且价格更具竞争力。整体来看，日系汽车品牌对今年车市期待颇高，丰田、日产、本田、铃木、马自达和三菱等6家公司今年在中国总销量将冲击400万辆大关，相比2013年要增长大约16%。
日产领衔，销量同比大增55 .6%
3月初，日系车企相继公布今年2月在华销量。从总体看来，日系车维持了去年第四季度以来的高速增长态势，已经发布数据的四家日系车企中，除一家下滑外，都实现了两位数增长。
2月销量增幅最大的是日产。数据显示，日产2月在华销量为71，900辆，同比大幅增长55.6%。轩逸等主力车型在中国市场走热，有力推动销量攀升。
2月份，丰田和在华合资伙伴总计在中国市场销售了51，900辆汽车，同比激增43.1%。
2月份本田在华国产车销量为40，858辆，同比增长27.6%。本田在华两大合资子公司中，广汽本田2月份销量均为19，388辆，同比小幅增长2.5%。东风本田2月份销量21，470辆，去年13，104辆，今年同比暴涨63.8%。
2月份仅有马自达销量下滑，总计销售了9，849辆汽车，同比降低5.6%。不过，马自达今年前两个月创下历年同期最高纪录，较去年前两个月增长了27.6%。
可以看出，虽然中日关系仍未缓和，不过日系车销量并未受到太大影响。日系车自去年下半年以来发起的新车攻势和低价战略，逐渐收到了成效。值得一提的是，今年1月日系车在华销量在经历四个月高速增长后，增长势头一度有所放缓，不过2月数据表明，日系车复苏势头并未止歇。
各出奇招冲击400万辆目标
受多方面因素影响，2009年以来日系车市场份额持续走低，不过2014年随着日系制造商相继加大对中国市场投入，这种局面可望得到改观。
统计显示，丰田、日产、本田、铃木、马自达和三菱等6家公司今年在中国总销量将冲击400万辆大关。这意味着今年日系车在中国整体销量将同比增长约16%。按照中汽协预测，2014年中国车市销量将达2400万辆，较2013年提升近10%，六家日系车企要实现增长超过16%的目标，意味着要实现市场份额的提升。
今年以来，为加强在中国市场的表现，日系车企各出奇招。丰田今年设立了在华销量110万辆目标，较上年增19.9%。去年12月上市的小型车致炫起步价不足7万元，引领广汽丰田和丰田中国进入新一轮的增长快车道。
日产2014年在华销量目标为140万辆，将同比增长14%。日产在大连兴建的第四工厂将在近期投入运行，该工厂以“无日本人”的特点成为媒体焦点。
本田继续加大推新力度，其中广汽本田今年要导入新飞度、全新紧凑型SU V等4款新车，销售目标超过50万辆，东风本田也将有一款全新车型和两款改款车型投放市场，销售目标为35万辆。
此外，铃木将为中国市场开发新款轿车，年内上市；马自达从今年开始将在一汽马自达投产中级车A T EN ZA，计划未来2年内将在华经销店数量从目前的400多家提高到600家。在新车攻势和折扣优惠等因素助推下，日系企业对在华销售普遍充满信心。 采写：南都记者 黄习伟
