本报记者 王毅鹏 上海报道
仍在发酵的翼虎“断轴门”虽然令长安福特企业形象受损，但其在中国扩张的脚步并未放缓。《华夏时报》记者日前获得的一份长安福特2014-2015年产能排期表显示：福特的旗舰产品——“金牛座”已确定明年三季度在杭州工厂国产，年产销规模为10万辆。
作为福特“1515战略”中最后曝光的神秘车型，金牛座落子杭州也意味该战略收官在即。
金牛落杭州
《华夏时报》记者多方确认，定位于蒙迪欧之上、长安福特内部项目代号为D568的中高级国产车项目正在加速推进。根据内部规划，此前并不为国人所熟知的福特“金牛座”将于2015年下半年在杭州工厂投产。
一份出自福特内部的D568产品规划图表明，国产后的福特金牛座主力车型分为1.5T和2.0T两个排量，预计将沿用新蒙迪欧的动力配置，顶配车型则将搭载2.7升V6发动机，海外版的3.5升V6发动机则不会引入。
另一张国产排期图则显示，金牛座在国产第一年的年产量为2.7万辆。由此估算，金牛座应该在2015年的三、四季度正式上市量产，经过产能准备爬升之后，2016年以及2017年的产量均为10万辆之上。
事实上，金牛座的国产早在2012年就已经启动。记者获悉，亚普汽车部件股份有限公司曾在2012年9月发布信息称，“公司成功获得长安福特D568项目的开发配套权。这是公司获得的第一个需要完全设计的福特项目，该项目由福特北美主导。目前，来自亚普和ABC的工程师已在福特北美技术中心进行相关设计工作。”总部位于扬州的亚普汽车专业从事汽车燃料系统开发、制造，2009年起油箱销量稳居全球第四。
就在金牛座落户杭州的同时，市场关注度较高的SUV福特锐界，也将于今年下半年在杭州新工厂启动试装，2015年1月正式上市。
不过对于金牛座和锐界将先后国产的消息，长安福特公关部相关负责人表示，并没有听说金牛座车型的具体国产时间，而锐界的落地节点亦在商讨之中，目前并无定论。
多面出击
虽然长安福特就此事三缄其口，但加速国产的金牛座绝非一头“食草动物”。
公开资料显示，福特金牛座曾是福特在全美最为畅销的B级轿车，首款车型自1986年推出后，历经五次换代周期，其全球销量已经达到了675万辆(1986-2009年)。值得注意的是，金牛座国产后将成为长安福特体系内最为旗舰的轿车产品，而长福也将染指其从未涉猎的B+级车市场。
目前，蒙迪欧是长福体系内最高端的轿车产品，在新蒙迪欧上市之前，蒙迪欧-致胜月销量长期维持在3000辆上下，而南北大众的迈腾和帕萨特，月均销量达到1.6万~2万辆的规模。很显然，长安福特并不在这一主流市场。
更重要的是，B级车销量的多少承载了车企品牌高低之分，这对于一心想与上海通用、南北大众一较高下的长福而言，也是无法接受的。记者从上海大众内部获悉，代号511C-NB的中大型车，将在2014年底投产，该车采用MQB平台打造，定位将高于帕萨特。
某券商汽车分析师表示，福特想要在这一细分市场与南北大众较劲，仅靠蒙迪欧一款产品“寡不敌众”。福特在新蒙迪欧之后，急于引入金牛座，形成B、B+双子星的细分市场产品布局，目的就是要进入B级车市场的第一阵营，进而完成品牌向上的目标。
事实上，早在新蒙迪欧上市之际，福特一改此前与马自达6、雅阁、天籁等车型竞争的定位，已经将南北大众作为自身在B级车市场最为重要的竞品，从产品对标到价格设置，完全参照德系B级车标准。而随着新蒙迪欧的上市热销，福特总算在B级车市场挽回了一点颜面。
冲刺1515
金牛座的国产使长安福特形成了B、B+级车的双面合围；而锐界的国产，则在SUV领域构筑了翼博、瑞虎和锐界的低-中-高的产品矩阵。这同时也意味着福特“1515”战略全面收官。
2011年上海车展上，福特发布“1515”战略称：计划到2015年向中国市场引入至少15款全新产品。三年之后，“1515”战略进入收获期。
长安福特执行副总裁罗明刚此前透露，“在福特‘1515’计划下，从新福克斯开始，长安福特已经投放了5款新车，到2015年还有一系列的新车，同时在经销商拓展上，长安福特经销商数量将增加至680家。”
按照福特的“1515”战略，未来两年长安福特还将引入10款车型，将对A级、B级、中端SUV、MPV等市场进行全面覆盖，同时其也将引入多款全新变速器以及发动机到旗下车型当中。
作为福特“1515”战略中最后曝光的神秘车型，金牛座在国内的知名度并不高。前述分析师认为，未来的金牛座如果保持与蒙迪欧相同规模的销量，无疑将极大地推动福特品牌高端化进程。而“1515”战略所透露的品牌核心，就是修补福特在中国长期被低估的品牌价值。
该人士还分析，从福克斯“一车独大”到“1515”计划中新车密集投放，长安福特一边收获高速增长的喜悦，也将面临跨越式发展的阵痛，产能之困便首当其冲。从翼虎开始，受产能掣肘，“加价和排队”已成为长福热销品的常态，这对树立正面的品牌形象并不利。“‘1515’计划能否顺利推进和完成，还依赖于福特风险把控能力的提升。”
长安福特内部人士也向记者坦承，“长安福特现在的生产能力的确是一个很大的考验，但今年年底明年年初，长福的总产能将扩充至120万辆，有效化解当下产销缺口。肩负锐界和金牛座国产重任的杭州工厂将是最大亮点。”
