近日，回归“一个奇瑞”后的奇瑞新品牌、新体系下又一款战略车型——全新TIGGO瑞虎5迎来上市。此次上市的全新瑞虎5共有家享版、家悦版、家尊版、家臻版在内的6款车型，售价为9.39万-15.09万元，竞争对手锁定哈弗H6等车型。至此，奇瑞在今年完成了转型之后的第一阶段的产品布局。
瑞虎5的脱胎于此前在上海车展亮相的β5概念车，量产后的瑞虎5长宽高分别为4505/1840/1741mm，轴距达到2610mm。该车定位紧凑型SUV，高于目前市场上销售的瑞虎3，竞争对手将直指哈弗H6、比亚迪S6、吉利GX7等目前市场上表现不错的自主品牌车型。不过，在上市现场，奇瑞汽车研究总院院长陈安宁在对竞品描述时只提到了哈弗H6，可见瑞虎5对于这款中国市场上稳坐头把交椅的SUV的“打擂”决心。
瑞虎5的外观时尚，内外饰设计继承了奇瑞艾瑞泽7上的一些设计元素，家族特征更明显。其搭载了2.0LDVVT发动机，匹配5速手动或CVT自动变速器，部分车型装配了无钥匙进入/启动、倒车影像、倒车雷达、GPS导航、DVD影音娱乐系统、四门一键式升降门窗、电动调节坐椅、电动防夹天窗、BOSCH9.0版本ESP、HHC坡道辅助系统在内的丰富实用配置。
162家供应商有92家为大众、通用服务
瑞虎5是奇瑞SUV系列的最新车型，与艾瑞泽7一样采用了正向研发模式，该车型在40亿元重金打造的大连工厂生产，是奇瑞汽车以“用户感受”为导向，全面看齐合资水准的全新SUV车型。另外，它的供应商体系完全参照了合资品牌标准，在其162家供应商中，有92家是为大众、通用等车企提供配套服务的供应商。
今年4月，奇瑞全新品牌战略发布，此后奇瑞接连发布了艾瑞泽7、奇瑞E3和瑞虎5三款转型之作，目前已经完成了第一阶段的产品布局。从明年开始，奇瑞汽车将在现有布局上，从品牌、产品等多方面，再上一个台阶。
“我们在这一年实现了品牌的蜕变、体系的蜕变，并以此带来了产品品质的全面蜕变。”在奇瑞汽车董事长尹同跃看来，2013年是奇瑞产品力全面提升的一年，全新瑞虎5、艾瑞泽7和E3都是奇瑞完成战略转型之后，将体系能力成功转化为市场优势的典型代表。
