2013Honda全球媒体大会发布FUNTEC

　　直喷汽油涡轮增压发动机“VTECTURBO”

Honda全球媒体大会

　　一年一度的Honda全球媒体大会“2013Honda Meeting”日前在本田技术研究所枥木汽车研发中心举行。本届大会上，Honda发布了FUNTEC技术的最新研发成果：具备同级别最高动力性能和环保性能的直喷汽油涡轮增压发动机“VTEC TURBO”。

　　作为FUNTEC技术旗下，新一代动力总成系列“EARTH DREAMSTECHNOLOGY”，Honda在本届媒体大会上发布了，适用于小型车和中型车的直喷汽油涡轮增压发动机“VTECTURBO”，其输出功率性能和环保性能均达到了较高的水平。

Honda全球媒体大会上最新发布的三款增压发动机

　　该发动机不仅采用了VTC(连续可变气门正时控制系统)和Honda专有的VTEC(可变气门正时和升程电子控制系统)，还采用了直喷技术和涡轮增压来提高动力输出，拥有了这些技术的集成，这款发动机在动力和节能上的表现均达到了较高的水准。

　　该款发动机拥有三款排量设定，2.0升、1.5升、1.0升三个级别。搭载VTECTURBO 2.0L发动机的TYPE R，将成为纽博格林赛道最快的全驱车，进入8分俱乐部。

　　直喷汽油涡轮增压发动机

　　1.5升4缸直喷汽油涡轮增压发动机：

1.5T涡轮增压发动机

　　1.0升3缸直喷汽油涡轮增压发动机：

1.0T涡轮增压发动机

　　搭载在新飞度上的1.0升3缸直喷汽油涡轮增压发动机，动力表现十分出色，可以说是超出了很多媒体试驾车的预想。

　　采用VTEC等可变气门结构，在彻底降低摩擦的新架构发动机的基础上，采用直喷技术和涡轮增压系统，实现凌驾于传统1.8升自然吸气发动机之上的，高功率、高扭矩、低油耗的新一代紧凑型发动机。

　　高输出功率2.0升4缸直喷汽油涡轮增压发动机：

高输出功率2.0升4缸涡轮增压直喷发动机

　　通过VTEC、高功率增压系统、直喷技术和高性能冷却系统等，实现了高功率输出和高响应灵敏度。同时实现了最大功率超过280马力的强大动力性能和符合2014年施行的欧洲尾气标准“EUR06”的优异环境性能，是一款革新型的高性能发动机。

搭载2.0T发动机的本田TYPE R

　　现在已经实现了本田完美的发动机阵容，本田的发动机一项拥有世界发动机界的领导性地位，如今涡轮增压发动机的加入，已经实现了各个层级上动力总成的完美布局。

本田动力总成阵容

　　全球媒体大会全面展示FUNTEC

　　在本届“2013Honda全球媒体大会”上，Honda也全面展示了FUNTEC环保、安全、舒适等技术，以及凌派、杰德等采用了FUNTEC技术的新产品。其中，搭载了Sport Hybrid i-MMD的新一代雅阁混合动力，以及搭载了Sport Hybrid i-DCD的新一代飞度混合动力给大家留下了深刻的印象。Honda宣布，将在三年内在中国生产采用这两套混合动力系统的新车型。

　　Sport Hybridi-MMD

2.0T涡轮增压发动机性能图

　　Sport Hybrid i-MMD系统包括：具备高效率的2.0L阿特金森循环双顶置凸轮轴的i-VTEC发动机；使用了这项技术能带来很好的加速感，高达124kW输出功率的驱动用电机和发电用电机两个电机；协调控制上述两个高效率电机的电子CVT；实现高效充放电，高输出功率的锂离子电池；此外，还有高效控制驱动电机和发电用电机的智能动力控制单元。

　　Sport Hybrid i-MMD针对各种行车路况，合理判断电动机与发动机的擅长领域，在不同的行车环境转换成不同的驱动模式，实现效率最优化。电动模式是通过电池的电力驱动电机行驶。此时，与发动机相连的离合器断开，截断驱动路径，仅通过电动机的强劲动力实现顺畅加速。减速时，行驶用电动机自动转变为发电机，存贮电力能源。混动模式通过发动机发电，还利用电池的电能，瞬间产生最大动力，驱动行驶，将行驶性与燃油经济性达到最完美结合。发动机模式，将发动机能量通过离合器与驱动轮直接相连，在高速匀速行驶时，以低摩擦高功率的发动机驱动模式行驶。

　　通过以上智能动力控制，新一代雅阁混合动力的综合油耗仅为3.3L/100km※注1，燃油经济性达到同级别最高水平。

　　本田混合动力将实现国产

　　虽然本田的上一代混合动力技术不及丰田，但在此次的技术体验会上可以明显的感受到，本田将近几年的重点放在了混合动力的研发上，并且在性能上提升了很多。

　　本田将在三年内实现混合动力国产，如今中国的CAFÉ法规已经公布，为达到法规要求，本田认为实现混合动力是最有效的办法。特别是要满足2020年的法规要求，必须在三年内实现国产，然后逐步扩大，满足需求。在这期间本田对于电动车也在做着相应的研究，在中国开展验证试验。但是为了满足法规要求，混合动力相比电动车优势更大，更为迫切。

　　众所周知的一个问题，混合动力车型的成本很高，其最关键是核心零部件的问题，例如电池等成本的下降，可直接影响整体制造资金总量。而这次在研发中心体验的该项技术均已达到了十分合理的顺平。

　　据悉国产后混合动力的成本至少降低30%，甚至降低30%以上。

　　Sport Hybridi-DCD

8速双离合变速箱

　　Sport Hybrid i-DCD(智能双离合驱动系统)是同时实现了出色的舒适驾驶与燃油经济性的高效率单电机混合动力系统。系统包括1.5L阿特金森循环双顶置凸轮轴i-VTEC发动机，与内置单电机的7速双离合变速器。奇数齿轮与偶数齿轮分别带有离合器。仅仅通过切换离合器，就能实现动力不流失的快速换挡，而且，也可以实现无时滞的减速换挡。这种系统实现了两种不同的驾驶模式，即发动机和电动机分别使用不同齿轮的混合动力驱动模式，以及仅使用电动机的电机驱动模式。

本田变速箱研发线路

　　单电机双离合变速器SportHybrid i-DCD系统，能够在不同行车场景中，合理控制发动机、电动机与变速器，在重视舒适驾驶感的同时兼顾环保性能。毫无疑问，这是一款将驾驶乐趣与环保性能高度融合的小型轻量高效率混合动力系统。

　　搭载Sport Hybridi-DCD的新一代飞度混合动力的综合油耗仅为2.7L/100km※注1，达到同级别全球最低水平。

　　此外，Honda在本届全球媒体大会上，首次发布了最新开发的带扭矩转换器的8速DCT双离合变速器，而对于这款干式双离合变速器，是通过什么样的技术来避免，前段时间市场上出现的双离合问题的，本田的技术人员没有给于正面回答，不过我们相信本田肯定在某种领域上解决了该类问题的发生。

　　在安全技术领域，Honda发布了“零事故”为目标的整套安全系统，以及协调性自动驾驶系统等未来安全技术，。

　　自今年6月，Honda中国与广汽本田和东风Honda共同启动“FUNTEC”技术宣传以来，环保、安全和舒适三大领域核心技术的突破和创新获得了消费者的广泛支持。搭载FUNTEC技术的凌派、杰德和第九代雅阁上市后持续热销，向中国消费者完美诠释了Honda先进技术带来的移动乐趣。

　　今后，更多FUNTEC技术，以及搭载FUNTEC的新产品将陆续投放中国市场，Honda也将以卓越的环保、安全、舒适性能为基础，不断提供全新价值产品，让消费者充分体验FUNTEC带来的自由移动的乐趣。