刘旭 发自北京
2013年，日系品牌复苏、福特新蒙迪欧等美系品牌的加速追赶，让南北大众在中高级车细分市场的“冠军”地位遭遇挑战。
南北大众将在中高级车市场中积聚的品牌优势延伸至中级车市场。伴随年初推出的中级车的集中上市，大众旗下中级车(即A级车)销量提升明显。在A级车市场上，一汽-大众布局了新速腾、新捷达、全新宝来、高尔夫6等多款车型；而上海大众的家族化产品营销趋势也日渐明显。将市场进一步细分，成为今年车市的一个明显特征。
德系优势明显 市场竞争激烈
中高级车是南北大众 “叫好又叫座”的优势区域。2013年，南北大众依然在B级车市场领军，新帕萨特和新迈腾都延续了市场优势，但是追赶者的脚步声也越来越近。
作为德系的主要对手，“日系三强”全力打造中高级车的竞争力。来自乘联会的统计显示，新凯美瑞、新天籁和新雅阁10月全部进入 “万辆俱乐部”。
美系车商长安福特的新蒙迪欧上市受到市场追捧，上市首月销量接近万辆。长安福特经销商向《每日经济新闻》记者介绍，由于产能限制，新蒙迪欧的订单已经排到2014年。
同为美系车的上海通用君越和君威，中高级车市场同样成为企业布局的重点。刚刚履新的上海通用总经理王晓秋向媒体表示，中高级车市场成为他上任后首先关注的细分领域。可以预见，上海通用将重点改善“双君”的市场占有率状况。
细化布局A级车市场
深谙中国汽车市场的南北大众在中高级车市场取得成功之后，从2012年底就开始布局A级车市场。伴随多款新车上市，南北大众在这一细分市场再一次取得领先优势。
数据显示，10月，位居轿车销量排名前十位的均为A级车，其中大众品牌占据四席。其中，一汽-大众占据三席——全新捷达、全新宝来和全新速腾，分居轿车市场第3位、第8位和第10位，销量均在2万辆以上。而上海大众新桑塔纳以2.45万辆位居第6位。这意味着上海大众在这一细分市场的控制力已经显现。
11月5日，上海大众朗逸四款新车型集中上市。上海大众重点打造的A级车平台——全新朗逸在2012年8月19日上市之后，已经衍生出5款车型，并在如此短的时间内将6款车一一推向市场，以朗逸、朗行和朗境为主打，覆盖A级车各种功能性需求。
强势品牌力有待支撑
实际上，作为销量支撑，A级车市场的竞争较B级车更为激烈。除大众外，以新福克斯为代表的美系A级车在这一市场表现强势，日系品牌作为A级车的开拓者，更是在这一市场不断积聚能力。车市竞争越来越注重品牌力的提升。
通过新蒙迪欧和SUV车型翼虎、翼搏的热销，长安福特无论在销量还是在品牌上都大幅提升。长安福特在产品溢价能力和竞品比较上，已经开始向大众品牌发起挑战。
除了长安福特外，南北大众的老对手上海通用同样不容小觑。同样丰富的产品厚度，加以雪佛兰、凯迪拉克在中国市场日渐成熟，通用依靠中国市场支撑全球销量的目标与大众品牌异曲同工。
另外，在A级车市场，日系品牌开始重点布局，伴随全新威驰和致炫相继上市，日系品牌似乎寻找到一条复苏新路，那就是发力小型车市场，通过产品品质积聚消费者，同时结合中高级车的传统优势，主攻品牌影响力。
面对其他品牌的夹击，大众的挑战并不小。保证现有品牌溢价能力，同时开拓新产品继续提升品牌关注度，对于大众而言至关重要。
