Yeti，这款斯柯达唯一的SUV在引入中国后便饱受关注，无论是个性的外形还是国产后“颇具话题性”的全新中文名称，一系列的改变都在宣告其永远不是个“打酱油”的车型。在今年的法兰克福车展上斯柯达带来新款Yeti，而此次网通社远赴德国试驾的车型便是这款新车。从外观来看其似乎与野帝几无区别，取消那对儿圆形雾灯后显然精神了很多。考虑到中国市场的重要性，我们放弃了对柴油车的驾驶欲望而选择了1.4TSI汽油版本作为试驾车辆，因为它绝对会成为未来的主力热销车型。
Yeti也有两种车型 两种风格
为了更好的定位于SUV市场，斯柯达为新款Yeti准备了两套“方案”。在车展期间，新Yeti首发了越野版和城市版两个版本，分别定向于崇尚驾驭激情和追求生活品质的人群。当然两个版本在外形、驱动方式、配置等方面都有所区别，我们此次试驾的则为1.4TSI城市版高配车型。
熟悉Yeti的人们都会对那一对儿圆形雾灯记忆犹新，诞生之初便赢得了很多欧洲人的追捧。不过时至今日斯柯达已将Yeti视为一款重要的全球战略车型，更为大众化的外观调整在所难免，这一点在前脸体现得尤为明显。新Yeti与即将国产的野帝在外观方面基本保持一致，大尺寸格栅与十分有型的前大灯相匹配，整体较老款车型更具冲击力。
新Yeti在侧面造型方面变化不大，箱式造型依旧保留的十分完整。虽然这样的设计略显不够主流，但D柱垂直的风格无疑对车内空间可以起到促进作用。值得一提的是，新款Yeti为消费者准备了6种不同风格的轮毂造型，此次试驾的车型匹配的为米其林轮胎，该轮胎有低噪音、舒适性出色的特点。
尾部的变化相对于前脸并不大，极具家族特征的尾灯由原来的普通光源升级为LED光源，这也使得新Yeti的尾灯辨识度更高，有效提升了恶劣天气下的行车安全。此外，新Yeti在尾部整体造型方面更趋方正，突显出极强的越野硬派气息。
