NADA主席:美国绝大多数州不同意特斯拉直销 新浪汽车讯 2013年11月10日-11日，以“改革、创新、转型、升级”为主题的2013年流通协会行业年会在成都举行，新浪汽车全程现场报道，并进行微博大屏幕直播。本届流通协会行业年会汇集百强大型汽车经销商集团、二手车市场、汽车有形市场、汽车配件、用品装饰企业、汽车俱乐部、汽车厂商、各省市汽车流通行业协(商)会、地方政府机构、相关组织、媒体等方面的嘉宾超过1500人与会。
以下是新浪汽车对美国全国汽车经销商协会会长(NADA Chairman)David W.Westcott的专访实录。
美国汽车经销商协会会长David W.Westcott新浪汽车：请先介绍一下NADA的一些基本情况？
David W.Westcott：NADA是全美汽车流通行业协会，它是美国汽车经销商的组织，成立于1917年，代表了美国93%的经销商，现在共有325位雇员。同时协会还开展培训业务，比如NADA大学，经销商校友会，另外也对厂商和银行进行培训，并且具有非常强大的法律部门，帮助汽车经销商处理同政府之间的关系。
新浪汽车：美国的经销商行业协会和中国的协会有哪些不同点？
David W.Westcott：我认为NADA的历史比较长，现在(CADA)的人文历史还相对比较短，但是我们的目标和工作内容都是一致的，我们就是要为经销商服务，给予他们支持，而且我觉得CADA现在正在快速追赶我们。
新浪汽车：这次年会印象最深刻的是什么？
David W.Westcott：我认为本次年会举办得非常好，国际论坛上的演讲嘉宾也都非常棒，他们非常明确地表明了各国协会在所在国家所做的事情，和各国经销商成功的地方，我希望这些可以对中国经销商有一定的借鉴作用。同时，与NADA年会非常相似的是，我认为CADA年会也是一个非常好的会议，可以进行一些行业内的聚会和讨论，这是一个非常好的平台。
新浪汽车：特斯拉在美国采取的服务方式您怎么看待？
David W.Westcott：我认为特斯拉非常棒，是一款很有吸引力的电动车，只是我们认为它的流通模式有异，在我们美国，我想说的是各个州有自己的决定权，因为每个州都有自己的《特许经营权法》，当然我现在想说的是绝大多数的州都不同意直销，而且他们要销售自己的车也要拿到我们的特许权。
新浪汽车：通用雪佛兰和一些汽车品牌在网上售车，您怎么看待这个问题？
David W.Westcott：这个也是刚刚在上周的时候才向我们美国经销商引进的事情，之前只是在小范围内进行过一些测试。我想说的是这种情况并不是直销，所有的销量都还是要进入到我们的经销商的店。
新浪汽车：是在网上进行销售，然后把订单分给经销商吗？网上售车的模式是怎么样的？
David W.Westcott：在线的销售流程是这样子的，它只是一种营销方式，但是并不是直销。通用自己建设一个网站，顾客进去后可以获得他们想要的所有信息，如果他感兴趣的话可以留下自己的信息，让网站给他推荐所需要的车，并告知附近有哪些经销店你可以去，另外也可以直接去这个经销商的网站进行去购买，最终它的销售都是进入到经销商的。
新浪汽车：现在有很多人喜欢网购，您认为经销商如何应对？
David W.Westcott：目前我可以说是基本所有的经销商都在自己的网站，或者在同其他网站合作上进行投资，他们非常重视网上顾客，因为经销商必须得同潮流一致，而且我认为现在经销商都做得非常地好。
新浪汽车：美国经销商在经营过程中如何去保持利润？另外就是怎么建立他们经销商自己的品牌？
David W.Westcott：现在在美国几乎绝大部分的经销商都知道必须得发展多方面的业务才能获取利润，也就是说你必须要同时发展新车、二手车、零配件服务和金融等领域，我可以说几乎没有经销商只从事新车业务就可以保持不亏损，并且能保持利润的。而且美国经销商的适应能力特别强，就像刚才在会场上说的那样，当我们出现经济衰退的时候我们就开始少卖新车多卖旧车，同样地保持利润。
新浪汽车：现在有些中国的经销商都是由外国投资的，他们是否会推荐会员到中国进行投资？
David W.Westcott：这些是他们个人决定的事情，但是我们一定会给他们关于中国市场非常正面和积极的印象，我们会告诉他们我们所看到的一切，以及我们所看到的中国未来的发展前景。
新浪汽车：最后一个问题，想请问一下您对于中国未来车市的发展有什么样的预测？
David W.Westcott：大家告诉我说中国的市场每年都有10%的成长，我认为中国经销商现在需要寻找更创新的赢利点，扩大利润率，扩大经营范围。也就是说，要努力同时从新车、二手车、零配件、服务和金融等几个方面同时获取利润，而不是只偏重新车销售。
也非常期待中国经销商去参加2014年1月我们的NADA年会。
(注：2013中国汽车流通年会国际论坛由万车网承办，改写该网对本次采访的支持。)
