从2011年11月至2013年10月，从第1期到第21期，车讯网拆车坊已整整走过两周年。截止第21期，车讯网拆车坊共计拆解了45款主流热销车型：4款小型轿车、4款紧凑型两厢轿车、8款紧凑型三厢轿车、20款中级轿车、9款SUV。按车企划分，拆解车型涉及所有主流车企，销量越靠前的车企，被拆解的车型越多；按品牌划分，拆解车型涉及所有主流品牌，销量越靠前的品牌，被拆解的车型越多；按车系划分，拆解车型涉及所有主流车系，销量越靠前的车系，被拆解的车型越多。
两年历程里，车讯网拆车坊不仅完成了对主流车型的第一轮拆解，而且逐步形成了有自身特色的拆解、评估体系。采取十分制，有动静态测试，还有加减分项。静态测试包括安全防护、车身工艺、内饰做工、钣金喷涂、底盘、车内环境、舒适性、轮胎等。权重最高的是安全防护项目，达25%的比重，包括前后防撞梁、翼子板、前后车门、车顶棚等。动态测试包括加速、制动、绕桩、噪音、转速、油耗等。
两年历程里，车讯网拆车坊始终坚持自费拆解的原则，一切费用都是自行消化。在前后拆解的45款车型中，单车拆解成本30万，共计1350万。
两年历程里，我们合作清华，强强联手，打造品质媒体。清华大学汽车工程系成立于1980年，目前，汽车工程系设置的车辆工程、动力机械及工程学科均为国家重点学科，车辆工程专业还被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点。拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所，已成为我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基地，也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所。
车讯网拆车坊的部分测试项目，均在清华汽车工程系完成。车讯网拆车坊资深顾问林建教授，清华大学汽车工程系汽车工程开发研究院高级工程师，长期从事汽车的性能试验以及教学工作，对各类国产乘用车都有亲历测试和独到见解，参与完成的“汽车前轮摆振”、“汽车动态测试仪”研究获国家和汽车科技进步奖。
两年仅是开始……（来源：车讯网）
