北京北方新兴投资控股发展有限公司董事长区波北京北方新兴公司成立于2000年10月，注册资本1800万人民币。该公司旗下经营长安铃木、长安汽车、一汽大众三个品牌，在北京设有11家4S店，拥有员工600余人；其中长安铃木品牌的经营已达10余年，是北京地区具备相当规模和实力的经销商，目前占北京地区55%的市场份额，排名第一，并稳居全国长安铃木汽车经销商前三名的位置。同时，该公司的一汽大众品牌目前销售量占北京市场的3%，以洋桥4S店作为主要经营地点。
“经历过就没有遗憾”
记者：10年前的北京车市是什么样的状态，你所在的品牌处于什么样的状态？回过头来看2013年车市，你有什么想说的？
区波：10年之前的北京车市拉开了高速增长的序幕，被很多人称为“汽车元年”。我所在的北方新兴当时经营长安铃木品牌，奥拓生逢其时，曾经长期占据微车销量第一，很长时间没有竞品争夺市场。我认为老奥拓是那个时代一个标志性的产品，被很多人熟知并喜爱，承载着很多家庭关于轿车的梦想与记忆。
记者：从2004年到今天，北京车市经历了快速增长和回落，目前处于平稳状态。在这10年过程中，你最大的收获是什么？有什么遗憾吗？
区波：新兴目前为超过90000名客户提供服务，如果说收获，我想这9万名客户是新兴经营这10多年来最大的收获，对于企业来讲，客户的信任与需要是发展的根基。能有幸奋斗在这10年的北京车市，收获过喜悦，有过挫折、有过困惑，但我想，经历过就没有遗憾。
“限购加速促成市场的理性和成熟”
记者：2010年北京推出限购政策，回过头来看，这项政策对车市影响有多少？
区波：2010年的限购对于北京汽车市场来讲，更大的意义是其加速趋于理性和成熟。市场有高潮低谷，红利时代结束之后，只有更优质的经销商才能跟得上市场的步伐，真正立志在汽车行业发展的企业将在这一过程中蜕变得更加成熟。
记者：10年中，北京经销商由少到多，有一大批经销商店成立，同时也有一些经销商退出，如果让你重新选择，会选择进入汽车经销领域吗？或是多开几家店？
区波：企业的发展要与市场大环境相适应，但更要符合自身成长的周期，新兴十几年来的发展节奏都是以此为原则，市场环境好的时候不冒进，市场环境差的时候也不畏惧。2010年当年我们在北京开了3家店，2010年以后开了2家店，其中有一家店是限购实施第三天开始营业，20个月后实现了当期盈利。我想发展应该是基于对市场的判断，加上对自身实力的清醒认识。
记者：目前销售利润逐渐减小，售后利润增加，这也是大趋势，你都采取了哪些措施来应对变化？
区波：新兴自主开发信息化管理工具，建立数据库，差异化模式提供互动更强、更贴心的服务，以及续险、精品、美容、年检、二手车等，尽量覆盖客户用车的周期。我们每年都会引入更为先进的维修硬件设备提高效率，升级4S店的基础设施，确保能够让客户有舒适满意的进店及消费感受。
记者：随着中国车市进入微增长时期，市场竞争加剧，你觉得北京车市以及各店自身未来10年的发展走向将会如何？
区波：未来的汽车市场会发展到靠市场存量生存的阶段，置换客户将是销售的最主要来源。经销商要将自身的品牌建设作为企业方向，建立相对完整的售后规划，以贴心到位的服务经营客户才是发展之道。
