李稻葵：推广自主应抓服务出口零部件

　　新浪汽车讯 10月28日，由汽车商报主办的城“振”车市——城镇化与中国汽车产业发展高峰论坛在北京举行。嘉宾从不同角度探讨了新型城镇化为汽车产业、尤其是自主品牌带来的机遇与挑战等热点话题。以下为清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵讲话实录。

清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵

　　李稻葵：尊敬的李部长、尊敬的缪总，各位来宾，大家早上好！

　　非常高兴再次来到咱们的环球汽车传媒参加吴总组织的活动，每次来我都感到非常兴奋，因为我经常讲我是经济学界最大的汽车支持者也是最大的车迷，所以每次来我都充满激情，今天也不例外，也是听到了很多的真知灼见，我是受益者。

　　我主要讲三个基本的观点，一是城镇化是咱们汽车行业的一个重大全面增长的重大机遇。二是城镇化将会从根本上改变咱们汽车的市场格局，其中对于自主品牌产业而言，蕴含着重大的挑战。三是自主品牌恐怕需要做一些根本性的调整，我想提出四方面的建议。

　　一、为什么城镇化对于整个车市而言是一个重大的利好呢？

　　城镇化首先带动了经济增长，5年前我做过测算，中国经济的城镇化比之发展水平相关的国家而言低11%-12%，所以我们在补课，我们从现在开始到2030年，城镇化的速度会迅速加快，每年的城镇化率恐怕不止1%，每%的城镇化率提高会带来1.5%到2%的GDP增长，所以城镇化不仅能够带来整体经济规模的持续上涨，更重要的是它会改变百姓的消费结构。

　　咱们都知道，现在哪怕是三线城市的很多居民，他的月收入能够达到2000左右的水平，这个水平就表示着他要买一个一般的经济型的车，两年时间，到了这个阶段，汽车消费就加速，所以我的一个基本判断，我基本相信这样一个判断，未来10到15年，中国经济的车市规模基本上将按照总体GDP的增长速度而发展，也就是说经过10到12年的努力，新车的销售量、车的总体规模大概从每年2000万上升到每年4000万，到了这个阶段之后可能就会逐步放缓，二手车将会成为市场消费的主力。

　　二、城镇化对于我们汽车行业蕴含着挑战，尤其是对于自主品牌产业蕴含着挑战，为什么？

　　城镇化过程将会彻底改变汽车的格局，一、二线不可能有大幅度车的规模的上涨，因为一二线城市已经碰到了汽车在使用过程中的种种限制，我的预测是，十八届三中全会开完之后，市场的整个作用将会发挥，因此一线城市和一部分二线城市会从现在的限行限购转化为以市场经济为主导的一种对汽车消费的限制，北京市这样一种靠摇号的方式限购一定会改变，老百姓已经受不了了，到了这个现状，我想北京市再往下发展一定会改变成上海的方式拍卖，至于现行的存量的号怎么办，这个可以商量，我个人观点存量的号要通过某种方式进入到拍卖的大池子里去，这就是一个基本的因素。一方面限制了大城市总体车的上升速度，另一方面也使对大城市的老百姓一定会朝着高端化的汽车发展，一定会10万、20万元以上的高端汽车，因为好不容易摇到一个号，你不可能去买一个3万块钱的汽车，所以大城市一定是高端化，同时大城市一定是绿色化，像北京市政府会采取一定的地区性措施补贴，所以绿色化、高端化是大城市的发展，大城市现在是60%的汽车销量，这个格局会改变，二、三线城市恐怕未来十年会出现第一次买汽车或者是买中低端汽车的浪潮，但这个浪潮过去之后，三、四线城市也会出现拥堵的情况，也会出现污染的情况，也会继续延续着一、二线城市的发展模式。

　　推论是什么呢？推论是我们的车厂、自主品牌千万不要浪费掉最后一次发展的机遇，我特别同意缪总的题目，这是最后一次，不要浪费掉二、三线城市购买中低端产品的机遇，这个机遇过去之后，二、三线城市也开始搞高端化、绿色化了，怎么办？

　　三、对自主品牌的四个建议

　　第一，我认为我们应该抓服务。我的观点是中国的制造业企业在服务方面是不输于国外的，我脑子里很多案例，电冰箱、电视机的，抓服务。我们开车的人，我最不喜欢的一件事就是开车跑到4S店里坐在那里看电视，等着4S给我换油，我一般不去4S，我这种客户是非常不好的客户，为什么？耽误时间。所以你们在服务上下工夫，为什么不能上门服务，为什么不能把车开走？把你的问题全部搞定。所以第一抓服务，这是中国企业的优势所在。我的观点是中国的企业、中国的产业在服务方面最不落后的，从马云的阿里巴巴早就把国外的干掉了，到我们一般的电冰箱的修理等等。

　　第二，我们自主品牌企业要抓出口。我看了一下国际上会有大量的新兴市场出现，这些市场有一个小缺口，因为发达国家的汽车大部分都是中高端的，价格没有咱们这么低，印度的TATA汽车又太破，倒车镜只有1个，那是30年前的水平，咱们国家能做到配置齐全，杀向新兴市场国家。土耳其已经有很多我们的品牌了，抓出口这个工作我们一定不要放弃。

　　第三，要抓隐形冠军，汽车行业跟在屁股后面的大量隐形冠军，他们在闷头赚大钱，看车展不懂的看美女，懂行的看新车，最懂行的看零部件。不要只是抓前端的品牌。

　　第四，要紧密的关注汽车行业最新的发展，我不敢说我的结论是正确的，我感到汽车行业正在发生一场革命，从过去的上3万的汽车零部件组合成一个汽车，可能变成3百个零部件组成一个汽车，为什么这么讲？汽车可能变成手机了，变成电脑了，所以未来的汽车可能会出现数字化、集成化、标准化的迹象，如果这个趋势形成的话，我认为我们的车厂必须抓住，就像我们的联想电脑一样，占领这个市场，就像我们的手机制造商一样，这个趋势如果抓住的话汽车行业能够上一个大台阶。

　　时间关系我没有进一步展开，有机会再与各位进一步交流，谢谢各位！