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创驰蓝天车型渐成马自达主力

http://auto.sina.com.cn   2013年10月28日 14:57   新浪汽车综合   字号:

  ATENZA

  ATENZA这个名称对于中国消费者比较陌生,其实这就是全新一代的马自达6(配置 图库 口碑 论坛 4S店),和过去的小改款不同,从ATENZA开始,马自达6可以用脱胎换骨来形容,因为它并不是在睿翼(配置 图库 口碑 论坛 4S店)的基础上进行简单的升级,而是全新的设计。外观使用了目前马自达最新的“魂动”设计理念,是以马自达概念车SHINARI为基础衍生而来。

  作为马自达的旗舰车型,ATENZA充分体现了马自达对运动的追求,动力方面,国产ATENZA将配备2.0L和2.5L SKYACTIV-G创驰蓝天发动机。其中2.0L发动机最大功率114kW,最大扭矩为200Nom。而2.5L发动机的最大功率则为144kW,最大扭矩为252Nom。

  在起步、超车等驾驶中,车辆都能按照驾驶者的意愿灵活响应,与其他B级车有着明显区别。在弯道超车时,能够提供灵敏的加速感。甚至对发动机声音的调校,马自达也追求悦耳的轰鸣。而在创驰蓝天技术的应用下,车身重量减轻20%的情况下,提供了更高的刚性,加上ATENZA配备的各种先进主被动安全配置,这一代马自达6能够最大限度降低碰撞事故中对乘员和行人的伤害,达到欧美、日本等国碰撞安全性能的最高标准。

  CX-5

  马自达CX-5(配置 图库 口碑)采用了“魂动KODO——Soul of Motion”的设计理念,完美演绎了2011年日内瓦车展上概念车Minagi的气质。马自达CX-5在整体风格上并没有采用夸张的霸气,低调中显露出的气势,营造出极为特别的冲击感。长4555×宽1840×高1710mm车身尺寸,定位紧凑级SUV车型,做工和镶嵌工艺均保持了进口马自达一贯的水平。前后防撞梁上配备了1800MPa超高强度钢,而车门骨架采用的是1500MPa的产品,车体骨架为780~980MPa

  动力总成配装的2.0L Skyactive自然吸气直喷发动机具备113kW(两驱车型114kW),4000转时可输出198牛o米扭矩(两驱车型200牛o米),压缩比达到13:1,与之搭配的是一台6速手自一体变速器,具有全速域锁定功能,可以有效降低油耗,并获得迅速的驱动感。在实际驾驶中,换挡过程十分顺畅,整体加速感较强,尤其是在起步阶段猛踩油门就可以充分感受到它的强劲动力,并且能够在中国拥堵的城市路况中获得优异的燃油经济性。

  找准定位不大也罢

  从汽车历史的发展上来看,马自达总是做那个在技术上出人意料的汽车制造商,并且经常会

  有颠覆原有市场格局的成功之作。也正是凭借马白达根深蒂固的工程师文化和清晰的自我定位,才能让这家规模并不庞大的车企土存至今。

  1989年,马自达打破常规推出由其重新定义的轻量化廉价跑车——MX—5,被吉尼斯世界纪录大全列为“全世界最畅销的双人座敞篷小跑奉”,实际上这款车的成功也和企业定位颇为一致。不以大排量、大马力为号召,而是提供给驾驶者一款刚好的动力、平均的车身配重(此款车的车身配苣比例近平50:50),纯然自在的驾驶乐趣以及远超其他车型的性价比。

  10年前马自达6在国内上市时曾经引起轰动,这款车型改变了整个中国汽车市场对B级车的定位,也将中国B级车进行了细化。直到今天马自达在中国的声望和品牌荚誉度也离不开马自达6打下的基础。

  虽然马自达在独立后,没有了背靠大树好乘凉的优势,但依托于自身对技术的执着和不求大的定位,马自达还是能够在市场上谋得一席之地,这或许值得中国自主品牌思考,而不只是局限于做大这一种发展思路。

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(编辑:米贝)

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