张晓军：新奔腾B50改款给力 定位“上升人群”(新浪汽车讯，黄春棉北京报道)新奔腾B50 上市发布会前，一汽轿车销售公司总经理张晓军、一汽集团产品部部长马岩、一汽轿车销售公司副总经理崔大勇接受媒体采访，从奔腾B50的“新老换代”、奔腾品牌的产品力培育和渠道建设，给予了详尽的解析。
定位“社会上升人群“ 增加年轻、时尚元素
“奔腾B50从2009年开始上市，目前已累计取得30万辆的销售业绩，成为奔腾品牌的主力车型。”新奔腾B50媒体见面会上，一汽轿车销售公司总经理张晓军说。
在奔腾品牌的谱系里，从欧朗、B50、B70、B90，乃至前一段上市的X80，已经逐步打造成全产品链。据一汽集团产品部部长马岩介绍：未来有望囊括MPV和新能源车型。
据张晓军介绍：本次新奔腾B50上市，是一款中期改款车型，在外观、内饰和动力等方面，都将会做出改进。主旨是增加了动感、年轻和时尚的元素。
“务实但不保守，社会上升人群，仍是新B50的目标人群。”张晓军说，“本次奔腾B50改款，从产品力角度来看，力度很大。目标是未来快速提升品牌力，争取超过很多合资品牌的竞品。”
据了解，今年1-8月份，奔腾品牌共销售73400辆，同比增长46%，远高于行业平均水平。
除了大家关心的奔腾品牌，张晓军和崔大勇还悉心介绍了红旗的市场表现。“私人购买达到300多辆，公车采购达到1000辆左右，目前总数在1300多辆。”张晓军说。
据了解，到今年底，红旗将在全国建成13家“红馆”，通过店面展示、“店头集客”的形势开展推广。“高端品牌的建设不是一件容易的事情，到2020年，红旗将囊括全系产品，甚至包括中巴车、MPV等车型。”崔大勇说。
渠道建设稳中求进 布局“全国品牌”
“奔腾品牌目前在北方地区表现强势，但一汽轿车对南方地区、东部地区一直都很重视。”张晓军说，“奔腾品牌绝不是一个区域品牌，而是一个全国范围的品牌，未来会持续增加在弱势地区的投入。”
对于一汽轿车来讲，今年注定是“产品大年”，包括奔腾X80、奔腾新B50等重磅产品上市，面对新产品的导入，如何在渠道建设上保持同步，也是一汽轿车的“必修课”。
在张晓军看来，渠道建设不能急于求成，保持稳中求进是未来的主基调。通过对市场的分析，目前可以在全国范围内细化为5-6级市场。地市级城市在未来会增速很快，但仍要把渠道建设稳扎稳打，避免盲目扩张。
为了增加自主品牌的软实力，从今年9月1日开始，一汽轿车率先实施“汽车三包”法规：欧朗、奔腾品牌，推行“3年10万公里”售后服务政策，红旗品牌，推行“4年10万公里”售后服务政策，都高于国家规定的“3年6万公里”。
