借助IT技术进行交通分流，北京市约10%的节能减排效果得到证实。9月9日，日产汽车公布了“北京市新交通信息系统技术验证项目”的实验成果。
据了解，这个项目从2012年1月启动。日产汽车和北京市交通委员会签署合作谅解备忘录，启动了大规模论证实验，为北京望京地区约12000名有车市民提供了便携式导航仪。该设备为驾驶者在日常使用车辆时提供动态路径引导系统及节能驾驶辅助系统。类似这样运用导航终端、通过动态路径引导系统来测量交通疏散效果的大规模论证实验在全世界尚属首例。
经过近1年的实验，动态路径引导系统及节能驾驶管理系统所带来的节能减排效果得到了有效论证。实验结果表明，用户通过使用动态路径引导系统，可节省行车时间5.1%，燃油经济性提高7.6%。并且，该系统可以使用户有效避开拥堵路段，改至较畅通的道路行驶，交通得到有效分流，从而提升该地区的整体行驶速度。模拟结果显示，若北京市能有10%的行驶车辆搭载动态路径引导系统，则整体的平均行车速度可以提高约10%，燃料消耗量及二氧化碳排放量也可削减约10%。 此外，使用节能驾驶辅助系统的用户，通过有效地优化驾驶习惯，可提高燃油经济性达6.8%。未来，相信通过新交通信息系统的进一步普及应用，可有效地改善市内交通环境及空气质量。
