新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂
新浪汽车讯 早在2012年北京车展，长安汽车发布了旗下首款豪华中型轿车睿骋，这款车是继悦翔V5之后长安汽车在北京房山工厂生产的第二款战略车型。近日，我们便受邀在晚上来到长安汽车北京房山工厂并参观了其生产线。
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂长安汽车北京房山工厂位于北京市房山区窦店镇高端制造业基地，总占地5000亩，其中整车及发动机占地面积2300亩，总投资115亿元，分两期建设。一期建筑面积28.7万平方米，二期建筑面积48.5万平方米。首期工程于2012年3月31日建成投产，年生产整车20万辆。项目整体建成后，整车规划产能50万辆，发动机规划产能50万台，年产值500亿，并带动地方2万人以上的就业。
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂由于能耗问题，目前长安汽车北京房山工厂在夜间生产，晚上9点开工并于次日早晨6点停工。由于我们来的有些早，到达厂区的时候工厂还未开工，因此厂方人员先带我们参观了厂区的展厅。展厅的设施齐全，平时主要应用于各种厂房活动，长安睿骋的上市活动就是在这里举行的。
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂等到9点，工厂开工，我们便进入了厂区。我们最先进入的便是冲压车间。所谓冲压通过机器高压冲击钢板，使钢板变成所需形状。冲压环节是四大汽车制造工艺中最基本的一环，没有成型的材料，之后的焊接，涂装，总装也不可能实现。
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂冲压生产线采用了全封闭设计，所有板材的运送都是通过带有吸盘的机械臂进行。这样可以避免外界粉尘进入，对部件加工造成瑕疵；也避免了在搬运过程中对板材表面造成损伤。
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂参观完冲压车间，我们便来到了焊接车间，这里会将之前冲压好的部件进行焊接、黏贴，制作成为不包括车门、引擎盖等运动件的白车身。
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂焊接完成的白车身被抽检送到三坐标检测室，三坐标检测就是运用三坐标测量机对白车身进行形位公差的检验和测量。判断白车身的误差是不是在公差范围之内。据厂方人员介绍，这里会每天从当日生产的白车身中抽取两个样本进行检测。
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂由于涂装作业要在全密封的环境下进行，因此我们直接来到了最后的环节—总装车间进行参观。
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂车身在经过涂装之后会被运输到总装车间，在这里我们没有见到像焊接车间那样的机械臂，在这里工人师傅起到了主导所用，因为大多数零件的装配只能用人来完成。
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂运送过来的车身在加固安装完油箱盖等零配件之后会被拆去前后门，以方便安装车内的线路座椅等。同时车身还会覆盖保护罩防止在安装底盘的过程中对已经涂装完毕的车身造成损伤。根据工作人员接受，防护罩不同的颜色对应着不同的车型，我们看到的蓝色防护罩对应的是悦翔V5。
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂在总装线上我们随处可见这种彩色拉绳。当生产工位出现问题时，工人可以拉动红色绳索，让生产线停止运行，直至问题被排除，再拉动绿色绳索让生产线恢复运行。而黄色拉锁则表示这个环节缺少装配的配件，需要补充。值得一提的是，所有出现的状况都会通过LED看板显示。通过三色绳索以及LED看板来区分不同的问题状况，这样可以让管理人员能在短时间内作出最合理的反应，及时排除问题，提高效率。
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂经过最后的总装线，一辆完整的商品车就展现在我们面前了，但这并不代表生产过程的结束。装配完成的商品车还要进行最后的检查，合格后才能出厂。
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂
新浪汽车参观长安汽车北京房山工厂此次我们夜访长安汽车北京房山工厂，对长安汽车的整个生产过程有了一些了解，从中不难发现整个工厂的自动化已经跟上合资水平。据悉，在将来长安汽车北京房山工厂二期工程将承担三款未来新车的制造，其中包括两款级别在CS35之上的SUV以及一款代号为D101的高端C级轿车。
