8月7日下午，北汽集团与镇江市人民政府在南京签署战略合作框架协议，宣布北汽集团华东基地正式落户江苏省镇江市。至此，北汽五大基地终于顺利落成。
此外，北汽在经历了上半年一系列的人事布局之后再添猛将。据悉，北汽集团正式任命张欣为整车事业部本部长，主要负责管理和整合北汽股份之外的所有自主品牌整车业务。而于今年4月辞任福田汽车副总经理职位的邬学斌有望出任北京汽车研究总院院长，主抓自主品牌产品研发。
为了使2013年整体上市之路更为顺畅，北汽正加紧修复自主品牌短板。如今，五大基地布局完成、人事布局也日渐清晰，北汽冲刺IPO的号角正在吹响。
花落镇江
8月6日，北汽集团董事长徐和谊一行抵达镇江；8月7日下午，北汽集团与当地政府正式签署战略合作框架协议。
根据框架协议：北汽集团华东生产基地选址镇江市丹徒区，计划总投资150亿元人民币。基地建设分两期实施，一期主要生产SUV、MPV等车型，年产能15万辆，产品主要面向华东地区及全国中高端消费市场；二期生产中高端乘用车、新能源汽车等车型及汽车发动机等核心零部件。两期总产能规划超过30万辆，年销售收入预计将达500亿元。
“与镇江汽车的合作，符合北汽集团、镇江汽车以及当地政府三方的利益。”北汽集团相关人士向《华夏时报》记者表示。
事实确实如此，对于北汽集团来说，镇江汽车的生产资质弥足珍贵。“镇江地处长江三角洲的核心区，无论整车、零部件还是相关配套都比较完善，适合汽车产业发展。”上述人士称，“镇江市的区位优势也是北汽看重的。”
而来自北汽的橄榄枝同样解决了镇江汽车及当地政府的棘手问题。资料显示，在过去十年中，镇江汽车并未取得预期的发展。因此，江苏政府一直希望国内外有实力的汽车集团参与镇江汽车的兼并重组，促进镇江汽车产业结构调整和转型升级。
自主加速
“北汽最迟会在2013年年底之前完成具备IPO运作的条件。”徐和谊的表态为北汽整体上市划出更为明确的时间点。这也意味着，完成并购与筹备上市已经成为北汽目前重点发力的两只拳头。
“组建整车事业部、重新梳理旗下核心自主品牌业务部门，是北汽集团整体上市迈出的关键一步。”汽车分析师张志勇认为，北汽实现IPO之前，强补自主品牌短板成为当务之急。
北汽自主加速的步调从密集的人事调整便可看出。据了解，目前北汽整车事业部仍在组建当中，但已经确定张欣将担任整车事业本部本部长。整车事业部隶属于北汽集团，成立后将负责北汽股份之外的所有自主品牌整车业务。
几乎是在同一时间，“邬学斌或将接替高卫民，担任北京汽车研究总院院长，主抓自主品牌产品研发”的消息也传了出来，北汽在自主品牌方面开始进一步发力。
邬学斌曾辗转福特、奇瑞、福田，如今，其丰富的经验正是助力北汽自主品牌发展的优势所在。“此次将前福田汽车研究院院长邬学斌调到北京汽车研究总院，是看重他在福田汽车时的业绩，并希望他能够带领研究院加快自主品牌研发速度。”
冲刺IPO
“兼并重组和发展自主品牌都需要大量的资金支持，因此北汽对上市的渴望是迫切的。”张志勇称。而随着五大生产基地的布局完成以及相关高层的先后到位，北汽集团计划在今年年底前完成在H股上市的准备工作。
从2003年到2013年，北汽十年的上市之路可谓坎坷。如今看来，北汽整车资产上市过程中虽然包含了北京现代中方资产、北京奔驰中方资产这些优质资产，但自主品牌的短板却不容忽视。“由于中国的很多鼓励汽车消费政策都跟自主品牌相关，因此自主品牌是北汽提升融资能力的重要条件。”
“在国家不断加大对自主品牌扶持力度的背景下，自主品牌资产是影响企业上市前期和后期融资规模的重要因素。”张志勇认为，上市与自主品牌发展似乎成了相辅相成又相互制约的两个方面。
如今，北汽冲刺IPO的脚步日渐紧凑。从收购萨博到推出中高端自主品牌绅宝，从新的干将相继到位，到五大基地全部落听，北汽自主品牌必须开始发力。毕竟，留给北汽的时间已经不多了。
华夏时报 刘珊珊 北京报道
