QQ车型曾经风靡一时，但随着高增长时代的结束，曾经的“野蛮”生长带给奇瑞的阵痛却未结束。
今年1~5月，奇瑞汽车销量下滑35%以上，跌出销量前十位。7月9日，奇瑞汽车在芜湖再次强调 “一个奇瑞”的全新品牌概念，同时进行四大产品体系的划分，QQ未来的销量占比将从30%下降到5%~10%，艾瑞泽将成为奇瑞新的销量支撑。
“奇瑞汽车面临的问题，是在过去多年粗犷发展中隐藏问题的集中爆发。”行业分析人士告诉记者，奇瑞汽车不是补足短板的问题，而是没有“长板”。
在内忧外患的市场背景下，奇瑞汽车重金打造了新车艾瑞泽7。“从某种程度上，这款车寄托了奇瑞重振市场的希望。”奇瑞汽车相关负责人在接受记者采访时表示。
成也QQ败也QQ?
纵观奇瑞汽车当下产品线，几乎没有一款产品可以代表奇瑞品牌的“技术形象”。“时至今日，消费者想到奇瑞，首先映入脑海的仍是QQ。”汽车行业分析人士坦言，这无疑是对奇瑞多年来多品牌战略的最直接否定。
按照规划，7月26日奇瑞汽车重金打造的“复兴产品”艾瑞泽7将在上海正式上市。据奇瑞汽车介绍，艾瑞泽7完全按照德系标准、采用国际正向研发流程开发。奇瑞汽车副总经理兼汽车工程研究总院院长陈安宁告诉记者，艾瑞泽7对奇瑞的意义，不止是一款车型，更是一个平台、一个体系、一套流程。
艾瑞泽7上市的一个重要背景是，奇瑞汽车当下销量堪忧。新QQ上市之后，市场反响平平。来自全国乘用车联席会的数据显示，5月QQ销量下滑16%，直接导致奇瑞汽车1~5月整体销量下滑35%以上，跌出销量前十位。
据记者了解，艾瑞泽7上市之后，今年月度销量目标锁定5000辆，如果完成这一销量预期，艾瑞泽7将成为QQ和瑞虎之后奇瑞销量最高的车型。
奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼在接受记者采访时坦言：“艾瑞泽7正式上市后，不仅仅将给我们带来销量，更希望带来全新理念、全新标准、全新体系的建立。当然最终(目标)是销量，这个很现实。”
艾瑞泽将占半壁江山
记者获悉，在QQ、风云、瑞虎和艾瑞泽等四大产品体系的梳理完成之后，奇瑞汽车预期，未来艾瑞泽系列占比将达到45%~50%，而QQ系列将从当下超过30%的销量占比下降到5%~10%；风云系列占比20%左右，瑞虎占比25%。
按照这一销量预期，奇瑞汽车的销量和利润，都将押宝2010年开始打造的艾瑞泽系列。据悉，奇瑞将聚焦资源着力打造 “一个奇瑞”品牌，通过对现有产品的梳理，由目前20余款产品逐步精减并形成由11~12款产品组成的产品型谱。
未来，QQ系列会承担所有的A00级产品，风云系列产品覆盖从A0级到A级产品；瑞虎系列继续瞄准喜爱SUV车型的用户，上海车展中展出的β5概念车将量产成为瑞虎系列下一款产品；艾瑞泽系列产品覆盖从A0级到B级产品。
“目前，已经明确停掉的就有M1、A1、旗云3等，未来我们会从现有的20多个车型减少到11~12个车型，并根据新的产品规划对现有产品进行升级逐步切换。”奇瑞汽车相关负责人向记者表示，这是一个持续的过程，切换时间需要2~3年。未来QQ系列会成为奇瑞品牌下相对独立的微车系列，类似于Mini之于宝马。
对于本次四大体系的划分，上述奇瑞相关负责人表示，这次的架构体系梳理不像以往直接把现有产品改名字放入到架构体系中，而是会保持现有的产品持续提升和改进，逐步淘汰不符合新架构体系的产品。
营销计划尚不明朗
在品牌回归和产品体系完成后，奇瑞汽车如何将新理念贯穿通销售体系中成为最为棘手的问题。上述奇瑞汽车相关负责人告诉记者，接下来奇瑞汽车将展开销售体系的变革。
“目前，奇瑞汽车将进行形象店改造，”黄华琼告诉记者，未来奇瑞汽车将对旗下全部经销商经销店面改造，同时提升服务质量。他还告诉记者，奇瑞在发展过程中采取过很多营销模式，有各种各样的网络，曾经有过一部、二部、三部、四部，后面又有奇瑞、瑞麒。随后奇瑞确定了一个品牌、一个体系，对网络进行重新梳理，这是发展的大方向。
数据显示，目前奇瑞汽车有一级经销商559家，经销商总量超过1500家。“在如此庞大的销售网络中进行市场调整，难度可想而知。”上述奇瑞汽车相关负责人向记者表示。
面对即将上市的艾瑞泽7，奇瑞汽车的计划并不明朗。据了解，为了保证艾瑞泽7的销售体验，奇瑞汽车将按照一定标准考量经销商，达到标准才可销售该车，但是标准制定以及经销商选择并未明确。此外，奇瑞汽车在目标市场选择上，同样并未明确。黄华琼告诉记者，全国市场都是艾瑞泽7的目标市场。
