通用联手本田开发燃料电池车
本报讯 (记者陈鑫欣)7月2日,通用汽车和本田汽车联合发布声明称,在2020年之前的时间框架内,两家公司将合作开发下一代燃料电池技术,削减研发成本。通用和本田将以目前各自的燃料电池技术为基础展开研发工作,将共享零部件供应商,达到削减氢燃料电池车的成本,通常燃料电池车比纯电动车价格更昂贵。两家公司还将开发加注燃料的基础设施,这对于从长期角度向消费者推广燃料电池车至关重要。
根据已公布的计划,本田汽车将于2015年在日本和美国市场上推出FCX Clarity后续车型,随后还将在欧洲上市。通用汽车随后将宣布燃料电池车生产计划。
燃料电池技术将解决目前汽车产业面临的一系列主要挑战。燃料电池车从风和生物材料中提取的可再生氢为动力来源,而排放出的仅是水蒸气。此外,燃料电池车的行驶里程可达643公里,在短短三分钟内便可完成燃料补给,其动力推进技术适用于各类大、中、小型车。
通用和本田算是在燃料电池领域走得比较前的领域,尤其是本田,在2002年开始租赁其燃料电池汽车FCX,并在美国和日本部署了85辆FCX及其后续车型FCX Clarity,后者更是荣获了 “2009年度全球绿色车型”的称号。本田汽车已经向美国用户交付了一批FCX,并收集了燃料电池车在实际路况行驶中的宝贵数据资料。而通用也于2007年启动了 “车行道计划”。目前,参与该计划的119辆氢燃料电池车已完成了近483万公里的实际行驶里程,这是其他任何一个汽车公司从未取得过的成绩。
随着未来12年内中国、美国和欧洲等市场的环保法规收紧,新能源汽车越发成为车企关注的核心。近年来燃料电池技术再次引发车企的兴趣。丰田和宝马的技术合作中包含燃料电池,雷诺-日产和戴姆勒、福特已经签订合作协议。
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