吴松留任 传祺想成为“例外”
一阵暴雨过后，坐落在广州番禺金山大道东路的广汽乘用车工厂阳光普照，厂区内的芒果树结出了青黄相间的果实，道路两旁种植的黄花梨长势喜人。
在这个暗潮涌动的6月，广汽集团对几乎所有业务线负责人都进行了换防，只除了自主业务的两位掌门人——广汽研究院院长黄向东和广汽乘用车总经理吴松。
对于已执掌6年并将继续执掌下去的广汽传祺项目，吴松已制定了明确的销量目标：2013年保7万辆，争8万辆；2014年保12万辆，争15万辆；2015年保20万辆，争25万辆；2017年实现50万辆。
不过，对于吴松来说，在其执掌期间看到传祺车型的放量与盈利外，更希望传祺品牌能成为羊城的第二个“例外”。作为本土服装品牌，“例外”因中国第一夫人的青睐一炮打响，而力图在公务车采购上实现突破，也是传祺效仿“例外”的策略之一。
快速扭亏
在广汽乘用车成立2年后，位于广州番禺的工厂正式投产，并推出了基于阿尔法·罗密欧166平台开发的B级轿车传祺，即GA5。然而，该车型一直被视为“定价过高的自主品牌”。
由于单独建立供应链(早期广本、广丰的供应商比例仅在10%左右)，自身产销量较少，难以实现规模效应，广汽传祺缺乏与供应商议价的实力，采购成本一直难以下降。这也造成了广汽乘用车项目不断亏损的局面。
此外，由于品牌知名度远低于合资品牌，且日韩系B级车开始动辄以3-4万元的降幅促销，进一步拉低了传祺的市场竞争力。传祺轿车月销量甚至一度维持在500辆左右。
过去数年间，因为传祺项目投资巨大，但一直看不到盈利前景，甚至连年亏损数亿元，乘用车团队不得不承受巨大的压力。去年，广汽甚至考虑利用广汽乘用车二期项目代工JEEP来让乘用车公司快速赚取利润，拉升销量，然而这一思路最终在与菲亚特-克莱斯勒联盟以及湖南省政府的博弈中最终难以实现。
广汽乘用车公司唯有以自身的传祺车型来扭亏为盈，来证明自己过去数年的奋斗是有价值的，并且是能够为集团创造业绩的。
今年1-4月份，广汽乘用车终于实现扭亏，盈利9000万元，创造了自主品牌实现盈利的最快时间。在吴松看来，今年全年实现经营性盈利已没有悬念。
这一切都得益于GS5的成功。虽然轿车在市场上遭遇滑铁卢，但基于阿尔法·罗密欧166平台开发的另一款SUV车型传祺GS5一进入市场就取得了非常优异的成绩，上市后的第三个月就达到了3000辆销量，是传祺轿车至今都未曾有过的成绩。其中，仅2.0升GS5在2012年12月份就实现终端销量超过5500辆，远远超过了吴松当初设定的3000辆目标。
GS5是国内首次采用最先进的德国博世最新第九代ESP动态电子稳定系统的车型。在2012年度第二批车型C-NCAP碰撞评价结果中，GS5获得了五星评价。
据吴松介绍，截止5月底，由于GS5热销，广汽乘用车的经营性利润已经过亿。在传祺上市后的第三个年头，已经在广汽乘用车坐镇6年的吴松，在广汽的人事大换防中是极少数留守原职的高管，对此，广汽决策层的考虑是，传祺项目正处在关键时间点，必须保证决策的连续性，而吴松个人的意愿也是留守自主板块，能亲眼看着传祺一步步走得更为稳健。
根据广汽的规划，未来将在自主乘用车项目上追加的投资额达28.48亿元，而广汽方面也计划在2017年传祺能实现70万辆的销量水平。
此外，广汽乘用车10万辆产能的二期项目将于8月份启动，计划明年夏天完工。届时，广汽乘用车将达到20万辆产能，传祺第二代车型的首款产品GA5轿车也将正式上市。
根据吴松的计划，在传祺项目实现规模化后，可进一步提高与供应商的议价能力，降低采购成本，从而获取更可观的利润。
与此同时，广汽新近计划投资28.48亿元用于传祺项目，据吴松透露，今年一旦产销突破8万辆，广汽乘用车还将向集团建议启动兴建另一个产能为20万辆的新工厂。
“例外”第二
“例外火了，传祺也希望成为汽车业的例外。”吴松在接受本报记者采访时表示。
随后，他直接脱下了自己的皮鞋，将皮鞋内侧的传祺LOGO展示给记者看。他坦承，自己过去一直是穿意大利皮鞋的。“这鞋子是一位朋友按照成本价卖给我们的，一点也不贵，但是贴上他代理的大牌LOGO后，就可以卖到好几千。同样的东西，贴了不同的牌子，价钱一下子就上去了，所以说，牌子很重要。”吴松对此感触颇深。
在吴松看来，一些世界级的服装品牌都是经过多年的沉淀，消费者甚至已经对其产生了迷恋，但这并不代表中国的品牌就不行，例外就是一个很好的例子。“这跟汽车是一样的，现在中国的汽车行业也是国际大牌云集，中国品牌因为种种原因，发展得相对缓慢，但现在，自主品牌也有了新的机会。”吴松表示。
这个机会就是指当前的公务车采购改革风潮。6月中旬，广汽传祺轿车获得总装备部为期3年的采购合同，每年都有近千辆的采购订单，此外，传祺GS5在公安系统的采购上也获得了较大额的订单。
在吴松看来，对公务车采购市场的把握，不仅能显著提升传祺的品牌形象，而且更能让消费者信任自主品牌产品的品质和性能。
7月份，基于广汽自主研发的全新A级车平台开发的传祺中级轿车GA3将正式下线。对于该款产品，吴松决定初期采取“保本”的价格进行销售，确保比合资品牌同级、同性能车价格低20%-30%。但对于该款车的销量目标，他仍持谨慎态度，“明年期待有5000辆，今年是推广期，主要任务是让GS5继续放量。”
根据广汽的规划，2015年将在166平台基础上推出传祺C级车型，并在此基础上推出大型SUV及MPV。另外，基于GA3所在的A级平台开发A级SUV，并于明年年底或后年上市。
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