广汽大“换防” 关乎未来的一场改革
陈 瑶
广汽人事大调整的消息，如同一枚重磅炸弹，在5月末引爆了整个汽车界。广汽本田、广汽丰田、广汽菲亚特、广汽三菱……集团旗下诸多合资企业将实现中方一把手换防。从消息人士所爆内容来看，此次调整，所涉及人员的变动，要么是平级之间，要么是职务升迁，范围从子公司覆盖到集团。
广汽集团内部人士告知记者，集团肯定是有这样的调整动作，但目前网上的一些消息，仅能看做传言，部分并不属实，至于不属实的部分则表示“不方便透露”，因为最终的人事调整方案，董事会尚未确定，相关细节还在调整之中，但很快，结果将会出来，并将于下周一(6月3日)公之于众。在没有确定之前，一切都有可能。
从知情人士处获得的消息是，变动最大的广汽三菱执行副总经理付守杰，此次离开汽车圈后，究竟去往哪家国有企业担任一把手，尚未确定，但肯定是上升态势，最终的职务级别，将与广汽集团总经理曾庆洪处于同一层面。而广汽菲亚特执行副总经理蒋平，也并非去往集团研究院。
无论最终结果如何，对于堪称“稳健”的广汽集团而言，此次调整，实属发展历史上的大动作，也是到特定时间阶段必行之事。
“大广汽”考量
一个现实情况是，根据广汽集团的十二五规划，2015年广汽集团汽车产能达到300万辆，销售收入达到4000亿元。而2010年公司的销量仅为72.42万辆，随后的2011-2012年，以本田与丰田为代表的日系车出现疲软态势，而菲亚特、三菱以及广汽自主品牌传祺都还处于市场培育阶段。
这意味着由日系车贡献绝大部分销量与利润的广汽集团，在剩下的两年多时间内，不仅产销量要大幅增长，而且，要迅速改变日系车独大的局面，年轻品牌在集团中的能量需进一步放大。与此同时，本田与丰田的盈利模式，需要进一步革命。
值得注意的是，此次由郁俊接任姚一鸣出任广汽本田执行副总经理，李晖接任冯兴亚出任广汽丰田执行副总经理，二人，均是在销售业务有着丰富经验，且分别是广本与广丰的老员工，对企业有很深了解。如今，升任合资公司一把手，势必在销售业绩上被寄予众望，不仅能够将营销经验发挥到极致，同时能够在更高层面紧跟市场变化，集全公司之力，改变日系车疲软的局面。
不过，广汽集团内部人士对此并不认同。强调说，虽然承认此番变动很大，但也并非完全从销量成绩来考虑。“这是集团综合层面的战略考量，销量提升只是部分因素。广汽已经走出了广东，集团结构已经呈现全新的局面。而且，某些人员在一个岗位干了很多年，人员流动也很正常。”
此语暗示了一个重要信息，如此大规模的人事调整，是“大广汽”战略推进的必行之事。当广汽从华南走向华东、华北，从最初的整车制造，到涵盖研发、乘用车和商用车制造、零部件、商贸服务等完整产业链的大型汽车集团后，与之匹配的组织架构体系也必须搭建。
打个贴切的比喻，当庞大的骨架搭建之后，如何让一个巨人能够行动得更加灵活，则需要丰满的血肉注入其中，使得各个关节具有与之匹配的功能。
不愿透露姓名的分析人士告诉记者，广汽菲亚特，此次应属变动较大的合资公司。原广汽研究院党委书记，常务副院长王秋景接替蒋平任广汽菲亚特执行副总，广汽乘用车副总徐育林接替闫建明，出任销售公司副总，这意味着菲亚特之于广汽的“战略合作伙伴”地位加强。
众所周知，广汽自主品牌传祺，平台基础与发动机技术，均建立在对菲亚特阿尔法？罗密欧166的引进、消化、创新之上。王秋景在业内属资深技术专家，曾与国际汽车工程师学会联合会(FISITA)主席、一汽技术中心李骏同台演讲过。技术性人才接棒广汽菲亚特，意味着可能扩大中意双方的技术合作。而徐育林来自广汽乘用车公司，此次从自主品牌层转向合资品牌的销售层面，将能在二者之间寻找衔接点，打造“技术广汽”的特征，同时相关经验能够反哺自主。
于广汽集团董事长张房有而言，这是广汽集团打造“下个黄金10年”的重要排兵布阵。
国企改革之风
在这场正常的人事调整中，付守杰与冯兴亚颇具热点。后者，在业内素有“救火队长”之称，曾在广汽本田创造了辉煌业绩，也在广汽三菱的重组整合项目中发挥了举足轻重的战略作用；后者，从郑州日产转战广汽丰田，不仅在销售层面有丰富经验，在全方位的管理协调方面，也有不俗表现。
为何付守杰会离开汽车圈，进入广州另一大国企控股公司任职？为何冯兴亚会从子公司升职，出任执行副总？
关于这两个疑问，记者在采访多位广汽集团内部人士后，统一结论为国企改革趋势的重要体现。
据知情人士透露，早在此前，已有多家央企在考核付守杰，这源于两个方面——其一，付守杰在广汽的9年职业生涯，无论在哪一公司，都证明了自己的能力；其二，2011年中组部全球招聘东风汽车总经理的大考中，付守杰以非东风人士的身份参考，进入“前三名”，当时在中央组织中就已经展露头角。其三，付守杰在进入广汽集团之前，曾任沈阳政府官员，政府经验与企业经验，是其不可复制的优势。
“这是一次中央组织的行为，而并非集团行为。”该知情人士如此说。而在曾经对付守杰的采访过程中，他也多次表达出对广汽集团所能提供的大平台的感谢。若没有广汽开放的文化，其不能实现由一个政府官员向职业经理人的转换。从这个意义讲，广汽作为国有企业，承担了向国家培养干部、输送人才的重大使命。
冯兴亚，1966年生人。严格来讲，其是一位“准70后”。44岁即进入国企集团总部管理层，这在论资排辈的国企中，并不多见，尤其是针对职业经理人。
国资委在多次的文件指示中，已经明确表示，为了防止了干部队伍的断层，一定要加大对年轻干部的培养与储备，实现新老干部队伍的顺利交替。
