“总统级”安全保障 凯迪拉克XTS安全科技详解
众所周知，由凯迪拉克打造的“陆军一号”是美国总统的专属座驾，为总统提供无懈可击的安全保障。而前不久在博鳌亚洲论坛2013年会期间，凯迪拉克XTS(配置 图库 口碑)又成为贵宾座驾，为各国政要及各界精英人士保驾护航。如果说“陆军一号”是美国总统的移动安全堡垒，那么凯迪拉克XTS同样以创新科技，为每一位乘员构筑起“总统级”的全方位安全屏障。下面，我们就来全面地解析一下凯迪拉克XTS的安全科技。
凯迪拉克XTS采用BFI一体化车身架构，以超高强度钢构建笼式安全结构。在XTS的整个车身结构中，超高强度钢和高强度钢所占的比重达到64%。车顶采用一体化激光焊接技术，缓冲区以战略的高度布局，获得卓越的被动安全性能及动态刚性。
凯迪拉克XTS全系标配10个安全气囊，包括2个前排正面气囊、2个前排侧面气囊、2个后排侧面气囊、2个前排膝部气囊和2个前后通透式侧气帘。座椅上的传感器可以侦测该座椅是否有人乘坐，以及判断该座位乘员的大致身材，在事故发生时据此决定该处气囊是否打开及打开的力度，避免气囊冲击力过大对身材较小的乘员，尤其是儿童造成二次伤害。无论从数目，还是布局和技术含量，凯迪拉克XTS的气囊防护系统在同级豪华车型中均具有领先优势。
以这些“硬件”为基础，凯迪拉克XTS在美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)的碰撞测试中毫无悬念地获得五星评级。如同凯迪拉克家族中的其他成员，XTS配备了StabiliTrak电子车身稳定系统，该系统将ESC电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配系统整合于一体，通过分析传感器数据及对比车身对方向盘的反应，对行车动态进行实时监控，随时提供对应驱动轮制动力以保证行车路线的稳定，尤其是在湿滑、冰雪及急转等极端状态下能保持驾驶者对车辆的控制力。
ESS强化安全策略：以创新延伸感官
如果前面说安全科技为凯迪拉克XTS的安全体系提供了坚实的物质基础，那么独特的ESS强化安全策略则通过监控摄像头、超声波传感器和短距雷达等前瞻科技，帮助驾驶者在瞬息万变的交通中随时感知周围的环境，将潜在的事故隐患消除于萌芽状态。在凯迪拉克XTS上，ESS强化安全策略可实现的功能包括座椅震动预警(SAS)、前方碰撞预警(FCA)、道路偏离预警(LDW)、侧面盲区接近预警(SBZA)和后方交通报警(RCTA)等。
座椅震动预警(SAS)将以往汽车的安全警示由视觉和听觉延伸到触觉。当凯迪拉克XTS上的传感器感知潜在的事故威胁时，驾驶座会根据状况发出一侧或双侧的震动，来配合图标和声音的警示。以往，其它豪华车型往往只提供声光警告，也有部分品牌采用方向盘震动的形式，但较容易与路面的反馈相混淆。相比之下，座椅座椅震动能以更清晰而直观的方式告诉驾驶者潜在的危险即将发生，甚至是危险的来源方向，以作出及时而正确的应对措施。
前方碰撞预警(FCA)功能可以提醒驾驶者保持车距，避免追尾事故的发生。这一功能是通过挡风玻璃顶端的摄像头实时监控前车距离来实现的。
道路偏离预警(LDW)系统，以摄像头来识别交通标线，当驾驶者无意间偏离车道时可给予声音警示，并激活座椅震动预警，座椅靠近偏离车道的一侧产生震动，引起驾驶者警觉。
凯迪拉克XTS具有侧面盲区接近预警(SBZA)，当侧后方车辆驶入后视镜的盲区时，后视镜上的标识就会闪烁警示，提醒驾驶者当前不是变道的时机，应当注意观察确保安全后再完成变道。
后方交通报警(RCTA)功能，与侧面盲区接近预警(SBZA)系统共享雷达传感器，当侦测到后方道路上的来车时，给予驾驶者图标、声音，以及座椅震动预警，提醒驾驶者倒车时注意瞭望。即使在有角度的停车位，这一功能也同样有效。
凯迪拉克XTS的ESS强化安全策略通过创新科技延伸驾驶者的感官，帮助驾驶者感知周围车流与环境中的潜在威胁，并且有效避免因驾驶时瞌睡、注意力分散引发的危险。
CUE移动互联体验：手不离方向盘 眼不离路面
在全新凯迪拉克XTS上，划时代的CUE移动互联体验系统无疑最值得期待的亮点之一。不过，在感受震撼视觉效果和革命性的互动体验之时，不少人会有这样的顾虑：如此一款引人入胜的交互系统会不会分散驾驶者的注意力呢？
事实上，CUE的许多功能操作可以通过多功能方向盘上的五维按键及语音控制来实现，使驾驶者手不离方向盘、视线不离开路面即可完成操作。全彩HUD飞航显示仪可以提供车速、发动机转速、导航指示和警示标志等与行车密切相关的信息，驾驶者获取这些信息甚至无需降低视线来察看仪表或中控屏幕。CUE的电容触摸屏具有接近感应式菜单，用手接近屏幕而无需触碰，功能菜单即可显示出来。此外，触屏振动反馈功能可以在驾驶者点击屏幕时给予清晰的脉冲反馈，以明确告诉操作者的指令已经被系统执行，避免重复点击引发误操作及分散注意力。可见，CUE在研发中早已将驾车时的安全性置于首要位置上，其直觉化的操作模式很大程度上化解了以往车载多媒体交互系统中某些影响驾驶者注意力的弊端。
作为美系豪华车的代表，凯迪拉克旗下车型历来给人以坚固厚实的印象，而全新凯迪拉克XTS通过创新科技，进一步丰富了“安全”二字的内涵。诚然很少有顾客有机会，或者说有必要拥有一辆车门防弹装甲厚达8英寸的凯迪拉克，但全新XTS在安全理念和许多安全科技上却是与“凯迪拉克一号”总统座驾一脉相承的。
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共5种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2013款凯迪拉克XTS 28T舒适型 | 2013款凯迪拉克XTS 28T精英型 | 2013款凯迪拉克XTS 28T领先型 | 2013款凯迪拉克XTS 36S铂金版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 34.99 | 37.99 | 46.99 | 56.99 |
| 市场价(万) | 35.49 | 37.99 | 46.99 | 56.99 |
| 长宽高(mm) | 5131/1852/1501 | 5131/1852/1501 | 5131/1852/1501 | 5131/1852/1501 |
| 轴距(mm) | 2837 | 2837 | 2837 | 2837 |
| 排量(ml) | 1998 | 1998 | 1998 | 3564 |
| 油耗(L/100KM) | --- | --- | --- | --- |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 保修政策 | 三年/10万公里 | 三年/10万公里 | 三年/10万公里 | 三年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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