动态展示传递2013上海车展“正能量”
对于汽车圈的人而言，今年过完年的一件大事，便是4月底的上海车展。笔者还记得去年北京车展上由干露露等人所引发的关于车展低俗化之讨论。相信这是每个关心车展的人都不愿看到的情况。毫无疑问，车展需要“正能量”。
巧的是，不久前笔者了解到，在本届上海车展上，主办方将在展馆中间的室外场地开辟出2万平方米的动态体验专区，提供包括十余个品牌热门轿车、SUV的试乘体验。与4S店的店面体验不同，主办者特针对不同类型车辆特点，设计了专门的体验项目。据动态展示现场规划，SUV场地中包含驼峰路、阶梯桥、枕木路、跷跷板等在内的11个专业设施，使消费者能深入、全面了解车辆性能。而在轿车体验区，则主打智能技术展示，使消费者实际体验自动泊车入位、车辆主动制动等应用于车辆上的新技术。据主办方预测，本届上海车展上，动态展示区将迎来超过40万人次的客流量，成为上海车展的最大亮点之一。
这一消息让笔者十分兴奋。在笔者看来，动态展示对于厂家、消费者和车展本身，都有着十分重要的意义。笔者甚至觉得，车展由静向动的转变，正是消费环境成熟、市场竞争充分、车展水平提升的重要标志。在车展被外界指责为低俗的“车模展”时，动态展示无疑是传递车展“正能量”的最强音。
对厂家而言，动态展示是展示品牌实力、提升品牌价值的最佳方式。传统意义上的车展，更多重在静态展示，消费者更多是了解车辆外观、内饰，对于性能表现则只能通过展车旁的车辆参数表粗略了解，难以有直观认识。更重要的是，这样的展示，很难改变消费者对车型品牌的固有印象，几乎无助于品牌提升。某自主品牌企业几乎年年盯准某跨国品牌，把展台设置在其对面，但收效甚微。与此相对，车展动态展示区的特点决定了不同品牌车型在同样的条件下进行同场竞技，可以说是对厂家此前对车型宣传的一块试金石。特别是对于希望提升品牌在消费者心目中形象，让更多消费者了解车型性能的汽车品牌而言，更可借助车展的强大宣传效应和巨大的客流量，通过动态展示显著提升品牌认知度，取得事半功倍之效。可以说，对厂商而言，同场竞技，其效果将远远大于对面搭台。
对消费者而言，动态展示是在购车前深入了解车辆、进行车型对比的绝好机会。随着近年来国内汽车市场的不断发展，消费者的购车理念也愈发成熟。在这种情况下，消费者在购车时，不仅关注车辆外观、内饰等静态方面，更希望了解车辆行驶过程中动力、操控等方面的动态表现。在这种情况下，尽管不少4S店都有车辆试乘试驾的服务，但限于店面销售品牌的单一性，消费者要进行车辆性能对比，需要辗转多个经销商。而且，几乎所有品牌的店面体验，往往只有很简单的实际道路驾驶。在这种情况下，很难真正了解车辆性能，同时也可能带来一定的安全隐患。
对车展本身而言，动态展示将传递出车展上最抢眼的“正能量”。实际上，在车展中引入动态展示，早已是国际顶级车展的重要内容。在法兰克福车展上，来自各国的观众都可以在车展专门开辟的场地上对自己感兴趣的车型试乘试驾，充分了解车辆性能。在国内车展普遍被外界质疑为“车模展”的情况下，动态展示可以显著提升车展的专业性，也向消费者传递出更加积极向上的汽车文化。
动态展示看似是车展的一个小改进，其背后却是国内汽车技术水平、消费理念不断成熟的大背景。据了解，为将动态展示项目引入国内车展，车展主办方对法兰克福车展的动态展示进行了深入考察，并针对国内车型特点对项目进行研究。他们不仅为此专门制定符合中国市场特点的运作规范、开发相应的体验设备，还专门从内部培训了一批具有高度专业能力的安全驾控和安全场控人员，以保证动态展示项目的顺利进行。从北京车展到浦东车展，参与动态展示项目的人数不断提升，充分显示出外界对这种方式的认可。
期待“动静结合”的车展迸发出更大力量。
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