华晨宝马扎根中国 新能源战略开启合资新篇章
2013年，华晨宝马迎来了合资的第10个年头，随着宝马在华战略的不断推进，华晨宝马在中国的发展也进入到新的阶段。
4月12日，华晨宝马合资自主品牌——“之诺”的发布则被华晨和宝马集团誉为双方在华合资10年的一个重要成果。据宝马集团董事艾希纳透露：“这一品牌的首款车型将于今年的广州车展首发，明年一季度正式上市。”
由于“之诺”品牌将主攻新能源领域，因此该品牌诞生的意义不仅仅是华晨宝马合资10年的成功，更重要的是这一品牌是华晨宝马未来新能源战略的重要组成部分。
在过去的10年里，华晨宝马在华产能得到了翻番式的增长，按照全球标准建设的华晨宝马在华第二工厂拔地而起。国产车型也从最初的5系、3系扩展到专为中国市场量身定做的5系长轴距、3系长轴距以及X1。
同时，为了开发更加适合中国市场消费者的产品，华晨宝马将加强本地化整车研发能力，到2013年底，研发人员将达到500人，多数为中国本地人才。2013年内，公司将正式成立研发中心。
华晨宝马未来立足新能源的战略充分体现了宝马集团重视市场，深耕中国市场的目的和诚意。但是宝马大中华区总裁安格也坦言，“我们很清楚未来仍有很多挑战，特别是充电设施的建立以及配套服务等。目前，我们正在和主要城市的主管机构密切配合，以寻求合适的解决方案。”
在致力于本土生产和研发的同时，华晨宝马还不忘在社会责任方面有所作为，在这10年里，该企业在促进当地经济发展的同时，在文化促进、教育支持、环境保护、社会关爱等领域开展了众多社会公益项目。据介绍，截至2012年以“保护文化遗产，守护精神家园”为主旨的“BMW中国文化之旅”已经开展了6个年头。不仅保护了诸多非物质文化遗产，而且也弘扬了中国的传统文化。“BMW儿童交通安全训练营”也已经举行8年，因此而受益儿童超过30万。
10年合资硕果
10年前，在中国市场巨大发展潜力的吸引下，宝马决定立足中国、深耕中国市场，成立华晨宝马合资公司。在合资公司成立的基础上，华晨宝马在华第一个工厂于2003年正式投产。
资料显示，该工厂初期的设计产能为3万辆，但是随着华晨宝马销量的提升，该工厂的产能容量依然无法满足华晨宝马在华快速发展的需求。
为此，2009年底华晨和宝马签署协议，双方共投资50亿元人民币，计划在华兴建第二工厂，该工厂于2012年正式开工。
这座按照世界最先进标准设计、建造的工厂，将于2013年全面竣工，随着世界上最先进和高效的冲压车间和喷漆车间的建成，华晨宝马在华产能也将提升至40万辆。
在整车工厂扩能的同时，核心零部件的国产计划也在不断推进。据了解，2012年华晨和宝马已经签订了发动机国产协议。这座世界上最先进最环保的发动机工厂将建在铁西工厂附近，2013年奠基，2016年正式建成，该工厂建成后，将实现所有核心零部件的本土化生产。
在华晨宝马在华产能瓶颈破解、核心零部件循序渐进实现国产的同时，新产品的投产速度也在不断提高。
目前，专门为中国市场量身打造的5系长轴距、3系长轴距以及新X1都已经实现国产。
合资自主品牌之诺发布
不管是产能扩张，新产品引入，还是植根中国的社会公益活动取得的成就，都不得不说是华晨宝马合资10年取得的成果。经过10年的合资合作，华晨宝马还有一个重量级成果，这就是合资自主品牌——“之诺”。
上海车展前，华晨宝马合资公司股东双方在北京正式宣布，“之诺”品牌正式发布。“之”字代表其中国文化的属性，“诺”是指信守承诺。根据这一品牌的中文名称，英文名称也应运而生——“ZINORO”，
在之诺品牌发布的同时，该品牌的标志也同时亮相。标志的视觉核心就像两只紧握的双手，象征承诺、合作与信任，也寓意着连接。积极向上的结构，象征着创新与追求可持续发展的理念。
据华晨宝马汽车有限公司新品牌负责人邵宾介绍，之诺不仅名称有中国的味道，而且品牌诉求也极具中国的人文特征。它将是一个充满关爱、倡导尊敬、而又具有时代精神的品牌。有了这样的方向，我们的工程师和设计师就可以通过产品的设计、技术和功能来传递品牌的特征。
正是出于这样的品牌诉求和定位，华晨宝马确定，“之诺”的首款产品是一款采用全电力驱动技术的汽车，将在华晨宝马铁西工厂投产。之诺品牌旗下的首款车型将于今年年底的广州车展首发，明年一季度上市，并建独立渠道进行销售。
在“之诺”品牌定位确定之后，该品牌针对的人群也基本锁定，主要是那些在中国崛起和世界互联的新一代年轻消费者：他们热爱中国文化以中国为自豪，而同时他们又在不断地追求世界品质，不断追求更高的目标。
新能源战略开启
实际上，“之诺”品牌的发布，不仅仅是华晨宝马合资10年的一个重要“果实”，而且因为该品牌确定了近期以电动车为主的发展基调，因此该品牌也成为华晨宝马未来在华发展战略的重要组成部分。
据宝马大中华区总裁兼首席执行官安格介绍：“未来华晨宝马将在股东双方精诚合作，共创未来的基础上，本着可持续发展的原则，深入拓展和推行新能源发展战略。”
为了推行新能源发展战略，早在多年前宝马在华已经开始布局。据了解，为了在华推广新能源规划，不仅此前已经开展了MINIE电动车的测试项目，今年ActiveE项目的测试工作也将展开。
MINIE实路测试项目的开展不仅在基础设施、消费者习惯等方面积累了丰富经验，而且也为未来中国市场电动车的开发积累了重要的数据。
据安格透露，2013年宝马还将在华启动数量超过100辆的宝马ActiveE电动车的新一轮测试，这将使宝马进一步了解中国电动车商业化的可行性。
在电动车大范围测试的基础上，明年宝马基于解决大城市交通问题而创立的i品牌也将正式进入中国；首款车型是外观引领当前设计潮流，使用更多创新技术的纯电动车i3，该品牌进入中国后，将投放目前在华已经发展多家的5S店进行销售。
据了解，所谓5S店，就是在在传统4S店销售、服务、零部件和反馈系统的基础上增加了 “可持续发展”的功能，这和i品牌一脉相承。
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