群议“限外令” 是否能有效治堵？

　　群议“限外令”

　　广州限行草案公布，限行时间和路段大家基本心中有谱，可是这让“外地车进不来”的限行政策，是否能有效缓解广州道路的拥堵状况？经常来往广州和周边城市的外地车怎么办？限行草案一石激起了千层浪，虽然还未实施，但大家想发表的看法还是很多的——改善广州拥堵，是不是只能这样限行呢？其他“限”法行不行？ 文/邓莉 

　　焦点：是否能有效治堵？

　　广州限行草案公布的方案采取“工作日高峰时段指定区域限行”和“工作日规定时段6个指定路段限行”相结合，目的通过限制外地车的进入来保证市中心和主要路段的通畅，同时草案也公布了多个外车入城的停车换乘点。但对于各个时段和路段，外地车的具体流量有多少，相关部门并未公布。有市民因此担忧：在以上限行路段和时段，如果外地车流量并不多，那么限等于白限；如果外地车流量多，那么外地车会转向走不受限的路段，这些路段因而变得拥堵。限行的出发点是治堵，在记者采访当中，不少市民和拥有外地车牌的非广州人提出了自己的看法。

　　草案一 工作日高峰时段指定区域限行

　　限行时段：7时至9时、17时至19时(与公交专用道一致)。

　　限行路段：在大观路(广汕路至中山大道段，不含)、东环城市快速路(中山大道至东圃大桥段)、珠江水道(东圃大桥至长洲岛)，珠江水道(海珠区南面、长洲岛北面)，白云区、荔湾区与佛山市交界处，鸦岗大道(不含)、华南快速干线三期、华南快速干线(广汕路至春岗立交段)、广汕路(大观路至华南快速干线段，不含)围成的区域范围内(不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路)，禁止非广州市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。这个范围涵盖越秀、荔湾、海珠、天河、白云等行政区部分区域，芳村也在限行区域内。

　　建议1：

　　高峰时段所有车辆

　　“单双号限行”

　　广州车主老刘说：“自己在高峰时段很少见到外地车”，因此担心高峰时段仅仅是限行外地车，并不难缓解拥堵。他认为最佳办法是：针对广州市籍和非市籍车辆在高峰时段实施“单双号限行”，“亚运期间广州曾经试过单双号，那时候路况真的很好！而且广州限牌和停车位紧张，不少家庭会习惯使用公共交通工具。”当然也有车主不同意：认为北京的分号限行政策证明，不少家庭为了更好出行，因此买了两辆车。广州的单双号限行，迟早会有不少家庭、单位购买多辆车。

　　建议2：

　　仅对外地车收取“入城费”或高额停车费

　　因为业务需要，集团的车总是来往于广州和周边城市，因此一位汽车经销商负责人李先生对限行草案忧心忡忡：“广州是珠三角中心，限外将影响区域经济，人员和物流往来。这无疑是对市场自由经济的不利措施。美国纽约对外州的车收8美元的进城费，或天价停车费。广州也可以对外地车通过收取较高的‘入城费’或高额停车费来达到全天候控制外地车流量的目的。”

　　草案二 工作日规定时段6个指定路段限行

　　限行时段：7时至19时

　　限行路段：内环路、内环路放射线高架路段、黄埔大道(中山一立交至科韵路口)、工业大道(南田路口至新滘西路口)、增槎路(增埗桥至北环高速公路口)、金沙洲大桥工作日7时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。

　　疑问：是否会加剧“不限路段”压力？

　　市民肖先生对制定路段的白天限行规定存在担忧，虽然这让外地车至少“有路可走”，但“黄埔大道限行，中山大道不限行，这不是在加剧中山大道和天河路的道路压力吗？”

　　建议1：

　　外地车得熟读

　　广州地图学绕行

　　由于广州是广东省省府，一些外地车主担忧“进城”去大医院看病、到行政部门办事不方便。广州限行草案对外地车并未一竿子打死，在工作日7~19时只限制了内环路、黄埔大道等6个指定路段限行，如需到达广州老城区的一些大型医院和行政部门，还是可以通过绕行中山大道、环市路等方法来抵达目的地。当然唯一的困扰就是以后得熟读广州地图了，不然不小心入了限行“禁区”被罚就比较“阴功”！

　　建议2：

　　GPS该增加“避开限行路段”啦！

　　外地人对广州不熟悉，少不得要依赖GPS进行导航。可惜GPS导航有时候的“盲导”分分钟会让人闯入限行禁区。而随着限行成为全国多个城市治堵的手段之一，有车主建议GPS地图商们得加上“避开限行路段”功能了！

　　建议3：

　　换乘点要便民，停车收费低

　　居住在南海的一位广州市民对芳村也归为“限行范围”有点失望，此前他的新车刚上了佛山牌，在芳村上班的他希望相关部门完善交通基础设施，尤其是草案中提到的外地车换乘点，停车收费不能漫天要价，最好是便宜，鼓励外地车去换乘，而且位置要足够充裕。

　　微博众议院

　　支持派：

　　@从未吃饱的郭四：这次限行，分时间分地段，不是完全限死。很多人有反对意见，触犯的是那些为规避广州限牌政策，而去外地买车牌的人的利益吧？作为一名金沙洲的居民，我支持限行外地车辆！

　　@追梦的文艺青年：广州地铁越修越多，6号线快开通了，外地人进广州，坐公共交通绝对没有问题。作为首都的北京，不也是限制外地车吗？不然的话，首都真的变成首堵。上海也这样做。

　　@吴芹：建BRT当时也有很多人反对，如今不是挺好？广州车辆保有量目前已处于严重饱和状态，若不通过“限牌”、“限外”只会越来越堵，不但不能更好地包容其他城市，可能更会阻碍城市发展，限外政策长远来说是利大于弊。

　　反对派

　　@我知之矣：广佛，同城，陌路。

　　@AmyHo2012：荒谬的政策！多国驻广州的总领事馆、其他省市政府驻广州的办事处、大型企业在广州设立的总部，本地各类的批发市场等等，很快会从广州撤走，到时保证广州不会堵车，到处冷冷清清！

　　(反对者观点基本围绕两个话题，总结就是：“广佛同城”成笑谈，外地车入城不便空悲欢。大家懂得，在此不多节录。)

　　提示：4月28日前征民意

　　即日起至4月28日止，市民可通过以下5种渠道提出意见和建议：方式1：登录广州交通信息网http://www.gzjt.gov.cn；方式2：致电热线电话020-96900；方式3：传真至020-38180290；方式4：写信邮寄至广州市广园中路338号，广州市交通工作领导小组办公室，邮编510405；方式5：发电子邮件至广州市交通工作领导小组办公室电子邮箱jwzlc@gz.gov.cn。