广州限外草案:非本市客车工作日分时分区禁行
(记者王华)作为“治堵”配套措施之定，广州今日公布“限外”草案工作日分两个时段禁止非本市籍载客汽车进入指定区域。
工作日上午7时至9时，下午17时至19时即上下班高峰时段，本广州本地牌号载客汽车(含临时号牌车辆)，不得在以下区域通行：大观路、东环城市快速路、珠江水道，白云区、荔湾区与佛山市交界处、华南快速干线、广汕路的部分路段所合成的范围内。
工作日上午7时至下午19时，禁止非广州本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行路段包括：内环路、内环路放射线高架路段、黄埔大道、工业大道、增槎路、金沙洲大桥。
广州市交通部门称，方案没有全区域、全天候限行，尽量缩小限行范围、缩短时段、设置过渡期，尽显人性化，尽量减少因限行对社会带来的影响。
据了解，为配合“限外”，广州有关部门还制定七项服务措施，如新开公交线路和加大出租车动力投放、提供62个换乘停车点、完善标识、提升公交接驳服务新开30条进城线路等等。
与此同时，广州地铁总公司今日也公布三项配合措施：视情况压缩广佛线行车间隔、年底前开通地铁六号线首期、多条线路逐渐投入新车上线。
广佛线是连接佛山和广州的重要轨道交通线路，通过广佛线到西朗换乘一号线可进入广州市区各处。据了解，目前广佛线高峰线车间隔5分钟，日均客流量约12万人次左右，是广州现有线路中(APM线除外)客流量最少的线路。地铁公司表示，广佛线现时乘车环境较宽松，提高运力和压缩行车间隔的空间十分充裕。
此外，连接金沙洲和广州市区的地铁六号线首期于今年底前开通，铁公司透露，6号线将在开通日即按最大列车数上线运行，并做好公交线路衔接；多条地铁线路将增购新车并陆续上线以缓解客流压力。
广州市中小客车年均增长率约20%，城市道路年均增长率则不足2%，核心区主次干道平均车速已逼近20km/h的国际拥堵警戒线。继2012年7月广州推出为期一年的“限牌令”后，此番再推出“限外”草案，本月内，广州将就该草案举行听证会。(完)
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