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清明小长假开启车市热销季 促销战一触即发

http://auto.sina.com.cn   2013年04月09日 07:20   北京商报  王万利 蓝朝晖 字号:

  清明节小长假难得的好天气吸引了更多消费者走出家门看车、选车,北京商报记者走访车市后发现,清明节假期最后两天,车市客流量明显增加,虽然成交量并不是很高,但不少客户明确表达出来近期将购车的意向,让经销商们振奋不已。

  多位市场人士预测,随着天气逐渐转暖,以及上海车展前后新车型扎堆发布带来的消费者关注度的提升,车市将逐渐步入热销季,而这一态势在清明小长假期间已现端倪。

  客流量明显增加

  与表现平稳的3月相比,清明小长假期间车市热闹了很多。上周末,北京商报记者在北京亚运村汽车交易市场(以下简称“亚市”)看到很多消费者在看车,其中不少人表现出了较强的购买意向。

  据亚市副总经理颜景辉介绍,虽然历年来清明节都不是车市销售的旺季,但今年由于休假安排是后延,大家在祭祖后仍有休息日,因此对于经销商来讲,在订单的积累上还是有一定好处的。

  北京商报记者在各家4S店了解到,清明小长假期间,多数经销商收获的订单量要高于平时周末。“周六一天就接到了近十份订单,”一家上海大众4S店的销售经理说,“虽然之前也期待清明节期间能有销售上的收获,但这样的成绩还是让大家有些意外的欣喜,一般来讲,清明节期间多数人会以祭祖和踏青为主,但今年假期是4-6日,祭扫活动可以提前完成,消费者就有了多余的时间逛逛车市。”

  此外,“3·15”前后业界对于质量话题的关注,使得很多有购车计划的消费者在3月时持观望态度,不少经销商称,从目前消费者的表现来看,4月这部分购买力或将释放。再有,随着天气转暖,车市也将步入季节性旺季。总之,种种因素加起来,市场人士及经销商乐观地预测,清明节之后车市客流量会逐渐增加,销售也将随之放量。

  促销战一触即发

  虽然伴随着天气逐渐转暖,新车集中上市,消费者购买需求增加,但车市整体增速放缓、增长趋势不确定性、厂家供货量逐渐增加等因素,依然让经销商们感到了无形的压力。来自中国汽车流通协会的调查显示,虽然经销商们对4月以后的市场总需求量判断乐观,但高企的库存压力却依然是大家心头的阴影。

  在中国汽车流通协会副秘书长罗磊看来,目前车市经销商的库存量已经从“低烧”向“高烧”转移,过高的库存比例催生着价格战一触即发。

  的确,最新公布的“汽车经销商库存调查结果”显示,从2月起,经销商综合库存系数开始持续攀升。按照行业惯例,系数大于1.5,反映库存已达到警戒水平,需要关注;系数大于2.5,反映库存过高,经销商经营压力和风险都非常大。而在被调查的经销商中,合资品牌的库存系数都已大于1.5,进口品牌的库存系数甚至达到了3.34。

  “车市在4月前一直处于补充库存阶段,北京车市由于3月实施了京Ⅴ排放标准,经销商一直处于产品切换过程,库存系数处于低位。”颜景辉告诉北京商报记者,经过一个多月的调整,眼下经销商的库存量又开始大增,这应该引起整个市场的重视。

  一家广汽本田的经销商坦言,清明节过后,各大品牌都不约而同地加大了促销力度,而经销商们如果积压的库存量过大,价格大幅跳水将不可避免。与该经销商类似,北京商报记者通过采访了解到,包括上海通用、一汽-大众、北京现代东风标致等多数主流品牌在内的经销商们普遍预测,如果库存继续增加,车市价格战将在“五一”前后上演。

  车商表现更理性

  不过,值得欣慰的是,与往年的恐慌性降价不同,今年经销商们在促销上表现出了更多的理性。亚市相关调查显示,眼下车市的价格与春节前相比虽然松动不少,但相对于去年同期来看,降价幅度并不是很大。

  “车价松动面很大,最近一段时间大多数车型价格都出现了下降。但总体来说,降幅均在合理范围内。”据颜景辉介绍,以竞争最激烈的中高级车为例,绝大多数车型优惠也就比一两个月前多了两三千元,“降价幅度趋缓,表明经销商在促销上较为理性”。

  库存系数的对比也证明了这一点。对比最近两年的库存系数后北京商报记者发现,今年的库存系数与去年相比,已从历史最高的2.32同比下降了0.31。市场人士分析,这样的变化说明今年大部分厂商对市场增长预期开始转入理性。

  采访中北京商报记者发现,最近一周客流量的增加让经销商们的信心获得了提振。展望4月车市,经销商们普遍认为,上海车展前后大量新车型的上市将刺激车市进一步升温。此外,还有不少经销商表示,伴随着车市旺季的来临,“五一”期间很可能会迎来一个小的销售潮。大家期望借助车市的热销,将库存系数拉回到合理范围之内。

  不过,颜景辉也表示,随着库存的增加,特别是中高级车,还是有一定降价空间的。多家经销商也预测,“五一”前后,直接的价格促销很可能会出现。“眼下大家都在彼此盯着,只要一家、两家先动,整体都会跟着降。”一家广汽丰田4S店的负责人说,目前车市的稳定只是相对的,平静的表象下其实暗流涌动。

  在经销商们蓄积力量随时准备开战之时,中国汽车流通协会方面也表示,随着厂商产能的释放,未来车市库存风险将进一步加大。罗磊建议,“各厂商理性对待销量目标,防止库存压力过大导致价格战的上演”。

  商报链接

  二手车行情

  左右新车市场走势

  虽然从4月开始车市或将进入销售旺季,但由于政策的限制,每月释放的牌照数量有限,专家预测,今年北京地区的新车增长还将以温热平稳为主。正如颜景辉所说,“现在车市越来越体现出旺季没有多旺,淡季也未必多淡的态势。由于配置指标的释放是有序的,因此一半左右的销量属于可以控制范围内”。

  不过,包括颜景辉在内的多位专家也同时指出,二手车仍是一个不确定因素,其销量释放将直接影响到新车市场。“目前来看,如果新车市场促销战开打,新车热销,5、6月二手车市场就可能会出现一个交易高峰。”北京旧机动车市场一位负责人表示,虽然目前二手车市场还较为冷清,但按照往年的惯例,新车市场进入热销季后不久,二手车市场就会随之火起来。

  “特别是北京市场限购后,卖旧买新更成了一种规律。”上述负责人称,这样一来,二手车交易就会反作用于新车,“也就是说,二手车交易越火,特别是外销比例越高,就代表着有更多的号牌可以用来买新车,新车也自然销售更旺,反之则淡”。

  北京商报记者 王万利 蓝朝晖

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(编辑:大大_Sunny)

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