奇瑞瘦身 新QQ上市奇瑞欲转型瘦身

　　3月1日晚，海南博鳌。奇瑞为其2013年投放市场的首款新车新QQ举行了一场“狂欢派对”。

　　这也是奇瑞在革除企业发展积弊大背景下的一次尝试。作为奠定奇瑞发展和品牌初创的功勋车型，QQ虽在过去十年畅销超过100万辆，远超同级合资和自主品牌车型，但碍于“销量可能出现大幅波动”，奇瑞除推出衍生车型外，从未对其进行换代。

　　这一次，奇瑞决定抛开销量顾忌。

　　“新QQ上市后当然首先要保证盈利，要不就是赔本赚吆喝。”奇瑞总经理助理、奇瑞销售总公司常务副总经理黄华琼表示，随着战略调整的持续深入，奇瑞正在精简现有产品线，对单车利润率设有严格的考核指标。

　　按照黄华琼的说法，到2017年左右，奇瑞的产品线将精简到现在的一半。在“回归一个奇瑞”的品牌战略主导下，奇瑞四年前力推的多品牌战略也将大幅收编。在不久前召开的奇瑞2013年经销商年会上，董事长尹同跃已经传达了相关决定。

　　新QQ的重任

　　“一直以来，QQ长期占据国内A00级轿车细分市场30%-40%份额。”奇瑞销售总公司总经理郑兆瑞告诉记者，新QQ不仅要巩固奇瑞在该细分市场的传统优势地位，还要在提升品牌形象上给奇瑞加分。

　　为此，新QQ放弃了0.8升排量而主推1.0升排量，并且大幅提高了单车售价和品质。新QQ共推出1.0升四个配置车型，售价3.79万-5.09万元，在厂家指导价上比上一代提高7000元左右。另外，从外观到内部结构，新QQ对上一代车型80%以上部件进行了升级。

　　郑兆瑞告诉记者，目前国内可以销售新QQ的经销店大概有350家左右，考虑到新车产能爬坡需要一个过程，奇瑞对新QQ销量目标制定了“年内累计完成6万辆、未来规划月销超万辆”的渐进计划。

　　这意味着一直对企业销量有稳定贡献的奇瑞QQ将一改以往“可以为销量牺牲单车利润”的市场策略，逐步转变为有质量的销量增长。

　　奇瑞销售总公司总经理助理、负责QQ项目的销售二部部长黄招根告诉记者，公司已经为QQ制定了严格的销售利润、售后服务和品牌满意度的考核指标。

　　截至去年年底，在奇瑞现有的26款产品中，月销超过两万辆的仅有QQ和E5，赚钱的更是寥寥几款。

　　“卖QQ早就不赚钱了，有时候为了冲销量拿厂家给的返点还要亏钱卖。”一位奇瑞经销商老总告诉记者，他非常赞同奇瑞一边为QQ销量目标减负、一边提高产品溢价的调整。

　　2012年，奇瑞全年销售56万辆，整体销量同比2011年总销量64.3万辆下滑了12.4%，但QQ却逆势增长5%，达到14.4万辆销量，如果剔除掉出口指标，占奇瑞全年国内销量的34%。

　　由于QQ对奇瑞的销量贡献巨大，因此奇瑞高层对于在何时以及如何推出换代QQ上也比较纠结，担心“垂直换代”可能导致公司销量产生大波动。最终，奇瑞出台了一个折衷方案，即新旧两代QQ同堂。

　　回归一个奇瑞

　　包括郑兆瑞和黄华琼在内的奇瑞销售高管均表示，随着回归一个奇瑞的品牌战略调整，奇瑞对现有产品线的精简将势在必行。

　　截至去年年底，奇瑞已构建了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品包括13大系列26款车型，但真正畅销的也只有QQ、瑞虎和旗云E5等少数几款。如果以2012年奇瑞销售56万辆估算，平均下来奇瑞一款车一年只卖2万多辆。

　　在规模出效益的汽车行业中，奇瑞的单车销量贡献率十分低。“奇瑞产品线越摊越大，销量的边际贡献却越来越低，直接原因是三年前启动的激进得多品牌战略。”上述经销商称。2009年奇瑞推出了多品牌体系，由原来的奇瑞单一品牌扩张为奇瑞、开瑞、瑞麒和威麟四大品牌。由于瑞麒和威麟等产品推向市场均遭冷遇，奇瑞随后很快启动了事业部改革，试图理顺旗下庞杂的产品线和管理架构。不过这些努力在去年的品牌战略调整中悉数归零。

　　春节前夕，奇瑞正式将变革的斧头砍向了事业部改革遗留的最后一块试验田——奇瑞旗云事业部。2月7日，奇瑞发布《关于裁撤旗云汽车事业部的通知》，声称裁撤旗云汽车事业部及所属旗云汽车工程研究院、旗云汽车工程研究二院，其承担的研发职能及人员纳入研发新机构调整分配。“裁撤旗云事业部，是对去年公司品牌收缩战略的进一步落实，也是为进一步统一体系管理，实现资源整合。”黄华琼告诉记者，奇瑞将在上海车展前夕发布全新的品牌战略。

　　按照奇瑞高层此前的说法，奇瑞将砍掉或雪藏大部分的现有品牌，未来开瑞将独立成为商用车品牌，此前主打高端定位的瑞麒、威麟两大品牌逐步淡出，等时机合适时再启用。

　　未来，奇瑞将重点布局两个平台产品，分别是A系和E系，相当于原来销售公司旗下的销售一部和二部。目前A系的经销商主要销售瑞虎、A3、风云2；E系的经销商则主要销售QQ、旗云系列、E5和东方之子。“预计到2017年，奇瑞的产品线将精简到现在的一半，企业的经营质量将明显提升。”黄华琼表示。