豪车摒弃“贵族血统”开始走大众化路线
今年车市在面临高库存、微增长的局面时，豪华品牌依然保持着强劲的增长态势，奥迪、宝马、保时捷、宾利、法拉利等豪华品牌车在华销量均达到两位数增长，奥迪、保时捷甚至在前10个月销量已超过2011年全年。
虽然豪华品牌车销量持续上涨，但其在产品、价格、售后、营销等方面都开始转变，回归到大众路线。它们都希望以平实的价格完善的售后服务让更多的年轻一代消费者接受和使用豪华车。
豪华车使用者趋于年轻化
在很多人
的印象中，豪华车的使用一般都是商务、富裕人群，而且年龄偏大。而近几年，一些金领、白领等中产阶级人士开始接触豪华品牌，使用豪华车，呈现出低龄化的趋势。
豪华品牌开始向低龄化趋势发展，一方面是老百姓收入开始增加，另一方面豪华车开始导入入门级车型，其目标定位覆盖更为广泛，而且车型多以时尚、运动为主。奥迪A1、A3、Q3入市，宝马1系、宝马X1、新3系先后登场以及奔驰A级、B级、新C级等，都为豪华车市场的高增长和大众化进程起到了助推作用。
据业内人士介绍，随着前一代富裕者的老去，新一代成长起来的社会精英接触了更多的新鲜事物，他们对于豪华品牌内涵的理解更为广泛。而豪华品牌顺势推出适合于年轻人的产品甚是时候。而也正是他们促成了如今豪华车在中国市场的持续高增长态势。
定价走亲民路线
今年，众多热点豪华新车在定价上采取低价入市策略，以此来打开更多年轻人的市场。国产宝马X1手动挡车型25万元的售价令消费者热血沸腾。而进口Q3 37万左右的售价也令人惊喜。这其中，我们不难看出豪华车定价正在去“贵族化”，原来高高在上的车价，正在走“亲民”路线。纵观几款热点豪华车的定价策略，宝马新3系、5系，奥迪新A6L、新A4L等，不仅内在品质大幅改进，而且采取了低价入市的定价策略。
不仅是新车定价，在售车型的价格今年也一路下探。奔驰S300级、雷克萨斯LS600hL、宝马7系、奥迪Q7等售价最为疯狂时下降了20多万。曾经风光无限的宝马5系、奥迪A6L、奥迪Q5等，售价也开始松动。
随着消费行为的理性化和豪华车市场竞争加剧，豪华车的价格策略更多地侧重于内在价值和真正的市场需求。“品牌溢价”、“只买贵的，不买对的”非理性购车正悄然退潮。
售后保养将成豪华车下一个竞争热点
当豪华车的价格开始下探，越来越多的消费者开始关注豪华车的售后保养价格，如果谁能在这场战役中拔得头筹，谁就能在未来的售后保养市场中分得一杯羹。如果继续保持着高价位的售后保养成本，或将成为豪车持续发展的障碍和品牌竞争的新焦点。
据了解，相比中高档车型，目前豪华车售后保养价格普遍要高40%左右，给车主日常用车造成一定压力，也影响了相当一部分消费者的购车选择。尤其是在预期收入降低的情况下，豪华车的售后保养成本更加成为影响购买的决定因素之一。因此，在竞争的压力下，当价格无法成为增长的利器时，从售后保养方面让利给消费者，无疑会成为未来豪华车厂商的理性选择。目前，奥迪A8L等车型已开始在这方面有突破，相信将会有更多车型跟进。
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