2013年超九成经销商对广州有信心
付花
2013年超九成经销商对广州有信心
2013年，广州限牌首个春节过后，各品牌经销商开始全面进入新一年的销售战。面对全年限牌增量受限、各地封堵广州上牌路、限牌政策具体细则走向不明朗的一年，有悲观者、有乐观者、有步步为营者，可谓是百态炎凉。不过不管环境如何，大部分经销商仍然表示，会咬紧牙关，坚持到底。
欧系
争取超过10%增长
2012年，广州地区的上海大众、一汽大众经销商，无疑是价格最稳定，店内人气最旺的品牌，尽管在市场份额上，仍然比不上一汽丰田和东风日产，但毕竟经销商数量要比这两个品牌少得多，而且近来也没有销售网点增加的计划。这些都让经销商对今年比较有信心。
上海大众芳村店总经理刘杰峰表示，对于今年的目标还是比较有信心，首先途观这款车型常年不愁卖且价格稳定，只要有车就能卖；其次朗逸这款全国销量冠军车型，新款上市后市场反应不错；新桑塔纳份额也在不断攀升，如今已有10%的份额，再加上两厢朗逸的加入及大众品牌对华南市场的深入，无论政策如何变化，品牌这块的走势是不变的，毕竟市场需求在那里。
同样，一汽大众经销商也同样乐观，新捷达、新宝来等车型的到来，也会注入新的销售动力。不过从信心方面，一汽大众经销商要比上海大众经销商显得保守一点，但销量制订仍然按照10%的目标走。
德系主流经销商单店 2012 年销量及 2013 目标
品牌 2012年销量 2013 年目标
上海大众 1700 辆 1900 辆
一汽大众 1900 辆 2100 辆
美系
增长高低不平
相比起德系品牌，同样主打技术硬朗风的美系品牌，底气则没有那么强。
长安福特因为今年有翼虎、翼博等SUV的强势加入，再加上新福克斯的持续热销，对于今年的目标信心还是挺足的，增幅也定在10%左右，部分店目标甚至向着13%的目标迈进。但是翼虎、翼博这两款车型的资源不算很多，它们能够贡献多少增量，经销商并不是很指望，只是希望能够如途观一样，卖一个好价格，并且保持热销，为未来打下一个坚持的基础。
而别克品牌，尽管有昂科拉的助阵，但经销商普遍还是略微有所保守，部分店争取与去年持平，部分店甚至将目标下降10%。经销商称，新凯越尽管全国卖得都不错，但在广州要想达到多大的增幅也不太可能，销量占比上应该与往年持平，君威、君越有改款车型上市，但毕竟不是全新车型，冲劲不够大，有维稳就不错。昂科拉表现不错，目前已经占到销量的20%，但SUV市场异常激烈，走势还不算很明朗。
雪佛兰经销商普遍表示争取与去年持平，信心方面不算很强。
美系主流经销商单店 2012年销量及2013目标
品牌 2012年销量 2013 年
长安福特 1500 辆 1700 辆
别克 1300 辆 1200 辆
雪佛兰 1000 辆 持平
目标与去年持平如果让经销商拿今年与去年相比，大部分都会说没有可比性，因为去年前6个月还没有限牌，且有2012年6月30日的“一夜疯狂”，后3个月的歇菜和国庆广州车展的爆发，可谓几起几落。各大经销商销量尽管没有完成全年目标，但集体完成了后期调整目标，且有部分经销商全能总销量甚至逼平2011年。
在2013年，限牌继续生效，全年总量不超过12万辆的大前提下，谁能从有限的份额里面分一杯羹，谁都没数。不过记者通过调查各大品牌经销商发现，去年合资品牌的主流经销商单店年销量维持在1500辆~2000辆，自主品牌在800辆~1000辆，豪华品牌如奥迪、宝马则维持在1800辆~2300辆。在整体收益方面，由于下半年价格战未起，大多数冲量车型相比往年价格要稳定许多，再加上售后暂未受到任何影响，各品牌经销商大多实现盈利，日子并没有想象那么差。
今年尽管有各种可能，但经销商仍然在制订任务中不含糊，超九成经销商表示，目标与去年持平，部分欧美品牌如上海大众有经销商则表示，要超过2012年，达到2011年水平，增幅在10%。
豪华品牌经销商相比其他品牌，无疑是限购后最不愁卖的，不过仍然是几家欢喜几家愁。因为从该品牌广州市场占有率及增量上看，肯定能够实现增长，但豪华品牌的建店步伐仍在继续，而且有翻倍扩张趋势，所以单店而言，形势也是十分严峻。自主品牌则大多表示，信心不算很足，但仍要咬紧牙关达到去年水平。
集体期待限牌政策有所调整
“我们说了都不算，这还要看广州限牌政策会怎么改。”某品牌经销商坦言，如果限牌细则按照去年，加上限行措施的出台、各地封堵广州经销商上牌，那形势还是不容乐观的。
据记者了解，在限牌期间，各大经销商有近20%的销售份额来自周边城市，部分经销商甚至超过30%，如果没有这部分销售来源，那经销商就很难完成全年的销售目标。
不过，在限牌政策的诸多细则中，大部分经销商最希望“二手车置换只能换低于自有排量的车型”这条能够改善，一定程度上放宽排量限制，因为它不仅直接扼杀了二手车市场的发展，还造成保有量客户不能被激发，导致新车销售受阻。
据悉，以同样限牌的北京为例，二手车交易量实现69.88万辆，同比2011年增长74.2%。二手车的繁荣更加带动了新车销售，北京地区新车销售总计58.55万辆，同比增长45.18%，在北京24万辆的限牌下，有超过34万辆的增量来自二手车保有量的置换。
东风日产经销商表示，在北京地区，许多家经销商的二手车置换带来的新车增长占到总销量的六成，甚至是七成，如果限牌细则有所调整的话，他们对于今年的目标任务，甚至销量超过20%的增长都是很有信心的。
日系
与去年持平
作为在广州的本土品牌，日系品牌一直都占据着得天独厚的市场优势，尽管2012年各种不顺，但头两把交椅一直无其他车系撼动。
东风日产全新天籁正整装待发，势必对中高级车市有新一轮的冲击，经销商也大多信心十足。但对于今年整体形势，经销商也都比较保守，毕竟网点布局密集，从单店的销售能力和空间来看，都达到饱和的程度，竞争已经白热化。用经销商的话来说，能够保持去年的水平，就已经很不错了。
一汽丰田由于今年有全新换代的RAV4、新威驰的到店，再加上皇冠改款及部分进口车型的引入，经销商普遍表示，2012年一汽丰田无新车最终也还过得去，所以今年维持去年的水平应该还是有把握的，目前大部分店去年销量都维持在1500辆~1800辆。
广汽本田今年预计有三款全新车型上市，A+级别的三厢中级车、理念品牌的第二款车型、第九代雅阁，经销商信心还是蛮足的，普遍有5%的增长预期。经销商表示，应该说广汽本田最艰难的时候过去了，接下来再怎么差也会比2012年好。广汽丰田经销商的心态则比较平淡，新凯美瑞仍担当主力，但销量方面表现不会很大，除非厂家有新的促销政策去推动，经销商普遍认为能够追平去年，就不错了。
日系主流经销商单店2012年销量及2013目标
品牌 2012年销量 2013年目标
东风日产 2000辆 持平
一汽丰田 1500辆 持平
广汽丰田 1100辆 持平
广汽本田 1000辆 1100辆
韩系
往上跃升一个台阶
如今，车型越造越靓的韩系品牌，正在用自己独特方式侵蚀中国车市，并且品牌价值不断攀升，已然跃居一线品牌之列。就在全国市场一片红火下，广东市场成为了韩系品牌下一个必攻之地。
北京现代在去年底推出了全新胜达，这款车型在广东取得了开门红，成为了北京现代首款在广东拿到全国三分之一份额的车型，也让北京现代攻占广东市场有了底气。北京现代随即针对广东市场发布了“666”战略，占有率达到第六名、增幅达到6%、月销6000辆的计划，并将此战略提高到全国层面，优势资源向广东倾斜。从经销商的反馈来看，目前新胜达已经占到销量的20%，而且价格稳定、有点供不应求的感觉，就连早前上市的朗动，至今价格仍未有松动。东风悦达起亚尽管还没有如北京现代那样那么重视广东市场，但势头也比较猛，经销商普遍比较有信心。
韩系主流经销商单店2012年销量及2013目标
品牌 2012 年销量 2013 年
北京现代 1300 辆 1380 辆
东风悦达起亚 1100 辆 1150 辆
豪华品牌
整体有增长单店维稳
代表品牌：宝马、奥迪、奔驰
在限牌，豪华品牌的日子要比所有品牌都好过。记者走访了多个豪华品牌的经销商，销量同比往年都有所增长，对于今年的增幅，则都比较保守，主要原因就是各豪华品牌将在今年迎来网点的快速扩张期。据记者了解，宝马、奔驰都有三四家经销商在建或将开业，路虎情况也差不多。
不过豪华品牌除了市场需求外，车型也十分给力。宝马新3系长轴距版上市后反响不错，宝马5系仍然热销，再加上SUV系列，经销商都十分有信心这些车型仍将热销。
而奔驰有E级、A级、GL等全新车型的进入，也能促进新一轮的消费热潮。奥迪有Q5的持续热销，A4L成为豪华入门最高性价比车型，再加上Q3和其他进口版车型的进入，产品可谓十分丰富，冲量车型也许多，追平去年的销量应该问题不大。
豪华品牌主流经销商单店2012年销量及2013目标
品牌 2012年销量 2013年
宝马 1900 持平或略有增长
奥迪 2300 持平
奔驰 1500 持平
自主
艰难中追平去年
自主品牌在广州的日子是可以预期的，但从记者走访得知，并没有艰难到不能支撑的地步。不过从经销商的信心来看，普遍是比较悲观的，大多表示，将在艰难中前进，但也不是没有一点信心。
自主品牌历年来在广州的占比都不太高，对于许多厂家而言，这块市场的丧失并不是那么痛苦的事情，所以自主品牌在渠道上的趋势开始收缩战线，让有实力的经销商采取区域销售的方式达到共存并生存下去的目的。
记者调查得知，2012年自主品牌大多采取“瘦身”的方式，关闭一些直营店压缩成本，所以在销量上，单店普遍在1000辆以下，月销量保持在50辆左右，部分店会略低一些。
经销商表示，2013年目前是与去年持平，这个目标的制订有一定的难度，但任何市场都有可做的空间，像广州这样一个庞大的市场，对自主品牌车型还是有需求的，而且厂家方面也都在调整策略，给经销商更多的政策支持，保住区域内的核心经销商比卖车数量更重要。另外，车型也越来越好，所以还是有可期待的空间。
自主品牌主流经销商单店2012年销量及2013目标
品牌 2012 年销量 2013 年
奇瑞 700 辆 持平
比亚迪 800 辆 持平
吉利 900 辆 略有增长
(备注：以上数据为记者采写，具体以各经销商实际销量为准)
数据
经销商营销案例赏析
迈锐宝车主尊享月“聚宝活动”
新快报讯 2012年，由雪佛兰南区携手广州经销商举办的迈锐宝“聚宝活动”可谓十分可圈可点。据悉，该“聚宝活动”分为各个主题的系列活动，其中包括“商超聚宝日”、“聚享视觉盛宴”、“幸福聚乐园”、“聚乐时光”、“舌尖上的聚会”等5大法宝，围绕华南新生消费群体塑造以“爱”为核心的爱情、友情、亲情篇章，将为车主们带来整整一个月尊享体验。
其中，最为可圈可点的是在1月4日，迈锐宝再度亮出“一生一世”爱情牌，在1月12日则亮出友情牌“一代宗师与八代传奇同聚叶问故居”，主打欢乐友情，以提供机会让曾互不相识的迈锐宝车主共同出游。迈锐宝车主从广州、佛山出发，前往叶问故居。一群因迈锐宝而结识的志同道合之士相聚叶问堂，高谈阔论叶问生平，有车主还即兴地表演了几招咏春拳，让一同前往的迈锐宝车主大呼精彩。
该活动于1月19日落下帷幕，雪佛兰并为迈锐宝车主们组织了一台晚会，有超过150位车主携家人参加。晚宴通过金领结成员、车主互动、魔力场景、主题VCR四大元素，通过营造愉悦客户氛围，真正展现雪佛兰迈锐宝的品牌价值。
点评：这是一个十分完整、有主次、有主题的活动，能够根据不同节点的特色举办出让车主感兴趣的活动。这也让迈锐宝在短短一年内获得“年度车型”、“年度最佳”、“最值得推荐”等诸多殊荣，并为年轻人和年轻家庭建立具有品牌影响力的车主文化圈。据悉，迈锐宝2012年市场表现优异，以同比增长22.6%的业绩领衔中高级车细分市场。 (付花)
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