城市空气之殇 2013汽车该作何角色？
2012：北京等污染严重 大城市病苛责汽车
城市交通拥堵、噪音侵害、空气质量差，屡屡出现雾霾天气，引发了中国当代城市对自身功能的思考，同时也将矛头对准了现代工业文明的产物——汽车。应该承认，汽车消耗不可再生的化石能源，排放温室气体、颗粒物，对城市空气质量造成损害。但汽车作为点对点模式的延伸，方便居民出行，具有不可替代的作用。矛盾之间，应该尽量提升汽车品质，减少排放污染。
2012年，中国汽车产销逼近两千万辆，北、上、广等一线城市的汽车保有量激增，“拍牌”、“限号”、“摇指标”，成为缓解短期困境的无奈之举。其实，对比国内外的大城市发展，国外的汽车保有量远远高出国内，但城市的运行效率并不低，这与整个城市的设计和管理密不可分。中国快速进入汽车社会，城市却没做好准备。
2013：综合治污 别让汽车成替罪羊
网友戏称“口罩时代”到来，甚至出现能见度1公里以内，对交通出行带来极大不利影响。而多次的蓝色、红色预警，雾霾天气也引发了很多呼吸道疾病，影响居民健康。无论是空气污染、还是交通拥堵，都需要综合治理，而不应一味指责汽车。
目前来看，在实施机动车排放标准升级时，汽油质量标准比汽车排放标准滞后了平均一年半，汽车油品成为制约的因素。有消息称：党政机关和企事业单位带头停驶30%公务用车，减少尾气排放，值得鼓励。同时综合治理，要强调对污染企业进行技术改造，同时积极发展公共交通，推广新能源汽车，提高油品质量，保持汽车升级排放进程。期待2013年，我们能够拥有更加清洁的空气和更多的蓝天。
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(编辑：DOVE)
