车市现状调查：一边是海水，一边是火焰
今年9月的汽车销量新鲜出炉，笔者发现，除了一直和丰田争天下的大众以及通用“借机上位”外，本次热销品牌排行榜上也杀出了几匹黑马。在日系车的“黑色九月”，日系汽车销售遭遇滑铁卢。此时此刻，中国汽车市场正在经历一次大洗牌，其他系别的车企“乘虚而入”，填补了日系车的市场真空。以往日系车占据的小半壁江山，正被各大畅销品牌分割蚕食。笔者走访了沪上多家4S店发现，日系车与其他系别汽车的销售态势可谓冰火两重天。
日系经销商惨淡经营、险境求生
今年9月，日系乘用车销量同比降幅高达40.2%，与此形成鲜明对比的是德、美、韩、法系车销量的稳健增长。其实早在今年8月，日系车销量即被德系车超越，也成为当月唯一销量同比下滑的派系。日系车销售似乎提前进入寒冬，颓势可见一斑。车市即将告别“金九银十”，渐而步入淡季，这也在4S店的人气上有直观反映。笔者走访时发现，与其他系别4S店相比，马自达、丰田等日系车经销店乏人问津。与以往销售人员对顾客狂轰乱炸的猛烈销售攻势不同，现在则转变为对稀少客流的见怪不怪、淡然面对。
销售顾问集体跳槽
笔者再次走访了一家之前常去的丰田4S店，一直以来，来这家店内看车、提车、做汽车维修保养的人络绎不绝，与大众门店的人气相比，是有过之而无不及之。从9月份起，店内的兴旺人气便戛然而止，丰田曾经领跑销量、傲视群雄的王者风范荡然无存。此次造访，4S店内的销售员“老面孔”难觅踪影，取而代之的是一张张“新面孔”，显而易见，这两个月里，原来的班底进行了一次大换血。店内显得冷冷清清，仅寥寥几位做保养的客户。店员小赵，一位年轻的小伙儿，刚来丰田4S店实习了两个月，主动与笔者谈起了店内的近况。店里人事变动的情况得到他的证实：“很多人都跳槽了，不卖日本车了。”当被问及他本人是否有跳槽的打算时，他表现出十足的坚定，告诉笔者，他并没有跳槽的打算，他是在丰田最困难的时期加盟丰田的，这家店销售的依然是丰田，没有改旗易帜，因为他们有信心走出困境。
初露回暖端倪
此外，小赵也向笔者描述了前两个月最困难时的光景：“9月底和‘十一’长假的时候，几天下来一个顾客都没有，哪怕是搞大让利活动都没有人愿意来，那个时候是比较惨的。而过完‘十一’，情况已经有了好转，最起码开始有客流量了，好歹也签了两三笔单。”他也表示，一汽丰田为了挽留经销商，已经暂停了销量考核，减掉了销售人员业务指标，而且也对他们实施相应补贴。笔者问小赵，丰田今后的销售是否困难重重时，他表现出乐观态度：“实际上风波已经过去了，我们的销售已经回暖，前几个星期我们一个同事一个人就签了十几笔单子。虽然一些车有十几辆的库存，但是厂家已经减产，我们的压力不是太大，库存还是在可控范围内的。”据悉，为了挽回客流，丰田此时的优惠促销幅度也是相当的大：卡罗拉现金优惠2.3万元，花冠、威驰现金优惠1.5万-2万元，锐志2.6万元等。丰田的销售人员已经从对惨淡生意的消极，转变为了乐观抗压：“虽然我们的情况绝对不能和以前相提并论，但是就短期来看，销售情况还是出现了好转。”
德系维稳 韩系崛起
热销老将：上海大众——自信
9月的各种车型排行榜的前三甲，几乎都能看见上海大众的车型。途观、朗逸分别是SUV和紧凑型车的榜眼，而中型车的前三甲更是由大众包揽，分别是帕萨特、迈腾、桑塔纳。大众仍以绝对的优势处于领军位置。
上海大众持续热销的势头丝毫没有消退，4S店中依然是人头攒动的景象，也使热情接待我们的销售人员小王，自始至终都表现着自己对老东家的自豪感。当笔者问及日系品牌受挫对大众有何影响时，小王则显出隔岸观火之势：“上个月对面那家丰田给砸了两辆车，两个月店里面一个人也没有，车也没卖掉几辆。至于有什么影响，也谈不上，本来大众的车就很好卖，现在也一样。”此外，她还举例近期大众与丰田同时举行了大型活动，自己家店面庭若市和对面丰田经销商的门庭冷清形成鲜明对比。在交谈中笔者也了解到上海大众优惠程度仍然维持9月的力度，便向小王提出疑问，难道不需要刺激销量来年底冲量吗？她对大众表现出极大信心：“我们库存车都不多，而且像途观都提不到现车。到年底，想买车还没买的都要来了，指标肯定会完成。所以要买车还是要趁现在，过了十月份优惠就没那么厉害了。”
热销黑马：北京现代——满足
9月的SUV排行榜上：北京现代iX35一举夺得探花，成为本月度黑马。与上月相比，本田CR-V降幅居首，逍客、汉兰达、RAV4和瑞虎等降幅不一，其它品牌有所增长，其中iX35增速尤为明显。
这也难怪，笔者走访沪上某家北京现代4S店时，正值店面在“银十”旺季装修，索纳塔、朗动、iX35等畅销车陈列在户外，俨然成了汽车集市，此举直接导致顾客到店率，但是丝毫不影响该店销售人员的销售下滑信心。当笔者询问销售人员，为何店面要选在“银十”汽车销售旺季装修时，他表示：“刚好前两月卖的好，准备翻新再扩大一下店面，这样就可以吸引更多的人。”被问及日系车风波对现代的影响时，他直截了当地说：“有影响，对销量有一定的促进，这两个月的销售压力减轻很多，基本上已经没有库存车了，今年的指标肯定可以完成，没有太多压力，否则我们也不会现在装修店面了。”在陈列的车型中，除了索纳塔可以享受3.2万元现金优惠、幅度较大外，其余车款几乎没有优惠。对此该销售员反复强调，现代各车型供不应求，“朗动上市第一个月，销量就已经超过8000辆了。就算没有优惠也可以完成指标。”笔者问他，日系车销售回暖后，是否会有担忧？“现在还有谁会买日本车？”他对现代汽车未来的销售情况持乐观的态度，认为日系品牌很可能会一蹶不振，而接下来较长的一段时间内，韩系品牌将大有作为。
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