壳牌赛道实验室
壳牌不仅为法拉利F1车队研制燃油和润滑油，也为车队的每一场比赛提供全面的分析服务。
在壳牌赛道实验室中，壳牌研究人员对F1赛车的燃油和润滑油进行持续测试，以确保车手在比赛中能获得最佳的表现。
壳牌赛道实验室中分析测试的所有产品，您都能在世界各地的壳牌服务站中找到其衍生出的公路产品。这也是壳牌与法拉利开展技术合作的根本原因。利用F1这样一个高速、高压的测试平台，壳牌可以确保其燃油、润滑油和润滑脂在进入普通公路之前，就已经通过了最严苛的工程测试。
周三
壳牌赛道实验室压缩自身体积，最大限度地为法拉利车队工程卡车内的其他套件和工具节省空间。一旦卡车到达赛道并准确停泊，赛道实验室即可开始就地搭建。到周三，壳牌科学家就将会完成实验室的搭建和设备的测试，为周末的工作做好一切准备。
周四
到了周四，赛车将整装待发，即使没有任何赛事。壳牌从赛车、卡洛塔(一种用来在仓库中运输燃料进出赛车的工具)和油箱中采集燃油样本，确保燃油依旧处于最佳状态，如同刚刚在英国切斯特被生产制造，丝毫不受污染。对于壳牌分析工程师来说，他们的工作就是采集和分析赛车引擎和变速箱中的油品样本。
周五
一旦进入赛道，在出发前，赛车或卡洛塔将被再一次提取燃油样本，以确保一切正常。赛后，壳牌将对赛车机油取样，测量样品中的磨损金属，帮助法拉利深入了解赛车引擎状况。国际汽联推出“引擎冻结”限令，加上现行“一台引擎只能使用两站比赛”的规定，在此背景下，这些采样测试显得尤为重要。
整个上午都在进行燃油和润滑油的测试，其中，在排位赛前采取的样本尤为重要。法拉利需要确保在正赛和排位赛中，所用燃油均保持在最佳状态。同样，掌握机油样品分析结果及赛车车况，将显示出车队在接下来的两场比赛中能将引擎功效发挥到何种程度。
一旦汽车驶入车辆检修区，车队几乎不能再对赛车进行改动。壳牌仍然可以从赛车中采集燃油和润滑油样品，以保证万无一失。如果国际汽联决定在赛后对法拉力赛车燃油随机抽样，壳牌也将提取一份样本，以确保结果一致。赛后，当赛车从车辆检查区返回时，油品样本将被送到壳牌实验室进行全面分析——分析结果将在几天内提交法拉利。
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