上汽集团创新来驱动 转型促发展
本报记者 王政
29年前，第一辆中外合资汽车——桑塔纳轿车在上海驶下生产线，开启了我国汽车产业的中外合资时代。10年前，第一辆与全球市场同步推出的国产紧凑型轿车——POLO上市，推动了我国加入WTO后轿车进入家庭的步伐。今年10月，由上海大众主导开发的全新一代桑塔纳轿车，将在德国狼堡全球首发。
“作为国内最早的轿车合资企业之一，又好又快一直是企业发展的指导思想。”上海大众总经理张海亮告诉记者，从依赖合资伙伴引进车型，到融入跨国公司全球研发体系、根据中国市场需求主导开发，10年来，上海大众不仅抓住了中国汽车市场高速发展的机遇，跃上了年产百万辆的新高地，更在自主研发、人才培养、节能环保等领域取得了有目共睹的成绩。
同样践行又好又快发展理念并取得突出成就的还有上海通用汽车。今年以来，车市进入了“微增长”时代，增速放缓、车价下滑、库存抬升……上海通用却依然保持着强劲的增长势头。最新统计显示，8月份，上海通用销量达到11.8万辆，同比增长15%；今年1—8月，累计销量近90万辆，继续保持行业领先地位。
“2001年，上海通用年销量不足2万辆，今年，预计将超过130万辆。”上海通用总经理叶永明告诉记者，65倍的销量增长背后，是上海通用对“以客户为中心、以市场为导向”经营理念的始终坚持，是上海通用打造国内领先、国际上有竞争力汽车公司的不懈努力，更彰显出企业实施前瞻创新战略所锻造的体系竞争优势。
得益于20多年合资合作积累的技术和管理经验，2005年以来，上汽集团通过海外收购、国内重组，集成各种优势资源，打造了国内领先、具有国际竞争力的自主品牌体系。目前，已拥有荣威、MG两大乘用车品牌，形成横跨上海、南京、英国三地的自主品牌技术中心，拥有2600余名研发人员。今年上半年，在乘用车行业整体增速减缓的背景下，荣威和MG品牌销量超过9万辆，同比增长12.2%，增速超越部分龙头合资车企。
“自主创新是上汽集团又好又快发展的灵魂。”上汽集团党委书记、董事长胡茂元告诉记者，面对日趋激烈的市场竞争，上汽集团加快培育核心竞争能力和国际经营能力，今年上半年，整车销量达223.3万辆，同比增长11.4%，创历史新高；7月，上汽集团第八次跻身世界500强，位居130位，比2011年提升21位。
“当前正处于创新驱动、转型发展的关键时期。”胡茂元说，面对创新转型的艰巨任务和复杂形势的严峻考验，上汽集团要坚持以科学发展观为引领，以质量效益型、科技创新型、环境友好型、社会和谐型为发展路径，进一步完善治理结构、健全运作方式、创新业务模式，以优异成绩迎接党的十八大胜利召开！
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