油价重回“8时代”淡定车商借此营销
本周，发改委对油价进行调整，自8月10日起，国内油价两连涨，93号汽油也因此重新回到“8时代”。然而，很多经销商不再将油价的上调当成营销压力，而是充分利用油价上涨来做营销。多家经销商推出了买车送油卡的活动，有售混合动力车型的经销商也于近期开始重点推广混动车型，更有经销商高调推出“超过油耗补贴油钱差价”之类的促销活动。
车商把油价作为营销噱头
近日，东风风行旗下的一款热销商务车，在东莞推出“百公里油耗如果超过7升，将补贴10万公里的油费差价”的活动，此举在业内引起不小反响。业内人士认为，此举在业内还算一个创新之举，给消费者“这个车确实省油”的印象。不过，也有同行认为，这不过是个营销的噱头，因为活动规定是要车主将新车拿去4S店里检测，检测的标准由车行定，就算检测的时候油耗不高，但是实际上平时行驶的时候高不高只有车主自己知道。
对于此次油价调整，经销商们认为对市场会有一定影响，但总体影响不会太大，更有经销商表示，会把油价上涨作为十一的促销噱头。东莞金美本田市场部经理殷柏如表示，东莞现在的汽车市场和前几年相比已经成熟很多，对于有刚性需求的消费者而言，不会因为几毛钱而更改自己的购车计划。而一家日产品牌经销商告诉记者，对小排量车而言，因为其耗油量本身就少，所以受影响不大，反而可以拿油价做促销噱头，“这次公司已准备将油价上调作为促销契机，力推低排量节油产品”。
部分买家转而考虑节油车
消费者普遍认为，油价的调整对于整个车市不会产生太大的影响，但不排除有人更改自己的购车类型。考虑到油价不会停止继续上涨，很多消费者更青睐低油耗车型。
一直在东莞长安做电子生意的准车主方兴斌认为，每升油涨三毛多，仔细算算账，自己每月也多花不了多少费用。而另一名市民小邹目前正准备购车，在听到油价提高的消息后，显得有点无奈。“车该买总得买，大不了在其他方面节省点补贴一下。”她表示自己可能会选择价格较低、油耗低的车型。
采写：南都记者 魏启扬
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