一汽大众佛山工厂明年八月首款车下线
建人才基地冲刺“165万辆”
大众中国新一把手海兹曼上任
9月1日起，海兹曼教授正式就任大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官，负责大众汽车集团在中国的所有业务，包括集团旗下的各个品牌及合资企业。海兹曼将领导大众汽车在集团管理董事会专为中国业务设立的职能部门，进一步推进集团“2018战略”的实施和大众在中国的发展。新上任的海兹曼已为大众汽车集团服务30年，曾担任大众汽车集团的多个高级职务。(邓莉)
本报讯(记者邓莉)还有一年，一汽大众佛山工厂即将迎来首款车型的下线仪式。记者近日从一汽大众获悉，在一汽大众佛山工厂投产一年倒计时之际，一期工程的冲压、焊装、涂装、总装四大车间都已完成主体建设，今年底可以进入设备调试阶段，首款车型将于明年8月份正式下线。同时，一汽大众也在紧锣密鼓投建人才储备基地，为165万辆的目标蓄力。佛山工厂2013年建成后，将与一汽大众长春第一、第二轿车厂、成都三厂形成金三角布局，向一汽大众2015年产销165万辆的目标全力冲刺，其中佛山工厂将贡献30万产能。
一汽大众佛山工厂已经确定投产大众、奥迪两个品牌的产品，总共将投产4款车型。第一款车型F11将于2013年8月下线，成为首款在佛山基地生产的大众汽车，到当年12月份，奥迪在佛山投产的首款车型A3也有望顺利下线。佛山工厂采用的是大众MQB平台，为发动机横置布局的汽车平台，这意味着奥迪A1、TT都将有望在佛山生产。
据悉，在2011年完成了产销一百万辆的目标后，一汽大众在今年整体车市增长低迷的情况下，仍然在上半年销售56万辆，同比增长21.2%。但销量增长过快的同时，产能却跟不上，致使交车过慢，因此佛山工厂的明年投产对一汽大众具有非常迫切的现实意义。
随着一汽大众佛山工厂明年正式投入生产，技术人才储备问题也被摆上桌面。数据显示，中国汽车产业技术人员年需求在2015年将突破500万人大关，到2020年将达到776万人。对此，一汽大众汽车有限公司董事、总经理安铁成向记者表示：一汽大众不打无准备之战。据悉，一汽大众已建成了国内最大的专业汽车人才培训基地，形成成熟的、可复制的技术人才培训体系。安铁成认为，校企合作模式能为一汽大众战略蓝图构建强有力的人才支撑，也是当前中国汽车企业建立人才储备的一种有效手段。一汽大众已经与来自吉林、四川、广东的11所校企建立了合作，一汽大众成都、佛山工厂相继建成专业化的汽车制造人才培训基地，将在中国形成东北、东南、西南三大人才储备基地，为实现2015年165万辆产能规模奠定了强有力的人才基础。同时，其在培训方面运用符合德国标准的“人才复制培养”模式，将为长春、成都和佛山三地培养更多符合组织生产、建设要求的员工。
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大众汽车自动变速器(天津)有限公司成立
本报讯8月31日，大众汽车集团宣布在中国天津新建全新变速器工厂。初期投资额约为18.4亿元人民币，计划于2014年底开始生产最新型双离合变速器，第一阶段年产变速箱45万台。
据悉，产品将应用于大众汽车、奥迪和斯柯达品牌的国产车型。大众汽车集团在天津经济技术开发区的投资将增至9亿欧元左右。该项目会根据市场发展的状况，计划于第二期和第三期扩大最新型双离合变速器的产能。
同时，大众汽车自动变速器天津工厂第一次将全球“蓝·创未来-工厂”引入到中国。采用该先进生产方式，将大大降低对能源与水的消耗，减少二氧化碳的排放和化学溶剂以及其他废物的产生，并将达到最严格的德国水资源保护标准。
大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官海兹曼表示，最新型双离合变速器在中国生产标志着大众集团将最新的变速器技术引入中国，并计划到2018年将全球生产活动的能源消耗降低25%。据悉，在投资建厂的同时，大众汽车还将德国双轨制职业教育系统引入天津工厂，建立面向大众汽车集团中国各工厂的“大众汽车工具和模具技术能力培训中心”。 (邓莉)
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