现在就出发：帕杰罗30周年探寻方舟之旅

西藏美丽的风景令人沉醉

　　新浪汽车讯  2012年12月21日，如果地球真的在那一天毁灭，那么现在的我们应该怎样？是惊恐绝望，还是大肆挥霍余下的生命，抑或坦然的面对一切？是福不是祸，是祸躲不过，也许这是一种无奈的表达，但在灾难面前，即使全球性的毁灭性的灾难之前，除了惊慌失措外，我们还可以做很多，比如说——探寻方舟登船口。

　　天路寻船，山猫作伴

　　玛雅文明的预言催促着我们及早上路，为了寻找传说中能够拯救世界的诺亚方舟，《帕杰罗30周年探寻方舟团队的寻船之旅途径川藏、青藏两条线路，全程历经5 000 km的路程。启程之前能够用来当作寻找线索的只有一些有待考证的坐标以及一些飘渺的传闻，不过，幸亏一路有山猫——帕杰罗的陪伴，才让我们鼓足勇气。2012年7月18日，我们在成都向着远方放声怒吼：“诺亚方舟，我们来了！”

　　从成都出发，沿318国道一路向西，2 166 km以外的拉萨是大家心中的一个梦，也是探寻方舟之旅的一个重要节点，不过这趟朝圣之旅并没有想象中那般轻松，在Day.1快要结束的时候，我们来到了那折来折去的折多山，4250 m的海拔高度和无穷无尽的弯道让我们这些初到高原的平地汉实在应付不来——高原反应，一个唯恐避之而又不得不面对的问题。头晕脑胀之余，同时也些许理解了西游记中师徒四人在取经之路上的重重磨难之原因。晚上住宿在素有摄影家天堂之称的新都桥镇，原先被奉若神灵一般的红景天，被向导大哥批评得一无是处，于是我默默的将包里私藏的两盒红景天胶囊塞进了最下面，转而将大哥强力推荐的角鲨烯胶囊放在车内最显眼的位置。抱着“不看广告看疗效”的心态，我在Day.1一日一次每次一粒的建议用量下吃了三粒(不建议，否则会流鼻血)，也不知是否因为被秀美风光分心所致，平生第一次夜宿在海拔超过3 300 m的新都桥镇仍安然无恙，好药！在此后的十几天里，每天清晨的“嗑药”时间大家都默默遵守，全队上下十几人，包括一路上窜下跳的摄影师罗旋在内，都没有因为“高反”而倒在寻船之路上，这灵丹妙药，疗效不错！

泥泞中不屈前行的帕杰罗

　　泥路出英雄，绿林遇好汉

　　318国道经过新都桥镇以后是相当长的一段没有硬化的山路，时值雨季，经过雨水和大车共同搅拌之后，“泥泞不堪”已经不足以形容眼前的景象，漫上小腿的烂泥和无法预计深度的水坑，让前方的路途变得异常艰辛。当我驾驶着帕杰罗超越一辆辆轿车时，真心为身旁的那些轿车的可怜离地间隙和娇气底盘捏了一把汗。包括途观、CR-V在内的城市SUV，在烂泥中举步维艰，而我们的座驾帕杰罗V97装备有第二代SS4-II超选四驱系统，一路上我手里的分动器挡位也仅仅在2H和4H，4HLc都很难用到，更别提4LLc挡位了。除了超选四驱，帕杰罗还拥有最典型的越野特质：高大的车身以及四轮独立悬架技术。它的发动机也移到了更靠近车身中部的位置，这为整车前部提供了更好的接近角。帕杰罗所采用的独立悬架和螺旋弹簧与承载式车身紧密地结合在一起，不仅提供了比其他SUV车型具有更优越的悬架行程，即使处于最恶劣的路况，它也能很好地维持轮胎接地，并保持出色的行驶稳定性。帕杰罗的内置型梯形结构车架承载式车身，让整车的强度几乎达到了过去的三倍，其抗弯与抗扭刚性得到大幅度提升，这样强劲的筋骨让我们在难倒小车的泥路上畅快飞驰，乐趣非凡。

　　一路上，能看到剪子湾山、高尔寺山隧道都在紧张施工中，现在几个小时的翻山越岭以后估计只需十几分钟的穿行。十几个小时的颠簸之后，晚上10：30颇为坎坷的泥路终于走到尽头，迎接我们的是一条养护程度还算不错的柏油路。面对连续的上下坡和急弯，对于一款排量只有3.0 L并且有着2 t多车重的帕杰罗来说，的确是一次考验。不过过程还算轻松，虽然在一些陡坡上进行大力刹车后的再加速过程，会略微感到有些吃力，但在将5挡变速器切换到手动模式，并通过强制降挡后，一切问题就迎刃而解了。3.0 L发动机所迸发出的259 N•m的峰值扭矩，足够驱动这辆大块头奔涌向前。帕杰罗的5挡手自一体变速器有着很高的适应能力，无论是在何种路况，它都能从容并且及时地进行挡位切换，进而让整个车辆都保持一种顺畅的行驶状态。

　　“打劫？！”，虽说早有耳闻川藏线上某一段是打劫高发地段，但万万没想到我们要在天黑之后经过这里，没错，从理塘到巴塘，翻越海子山。在经过理塘的时候，从向导扎西大哥的手台里传出的那些劫后余生的轶事让我心底直发毛。借着被泥土遮盖下昏暗的灯光，我小心翼翼地握着方向盘，时刻担心路中央出现一根本不该在哪里的木棍，还有路边黑压压的草丛后面杀出一队挥舞着长刀的汉子，疑人偷斧的猜忌心理让我对于周边的路人都抱有一丝戒备。时间久了，心底的恐惧竟然趋向于一些小兴奋，传说中的打劫究竟什么样？到底是劫财还是劫色？既然财、色我都没有，给带头大哥唱首歌靠不靠谱？能不能听得懂汉语？一同胡思乱想中，车子到达了海拔4 685 m的海子山口，低头看表，22：40，周围静的让人压抑，此刻周围群山的不怒自威催促着我们继续上路。在平安经过德达、列衣和波乏溪三条隧道以后，不知不觉进了巴塘县城。晚上和住店老板的闲聊中得知，打劫二字早已归入传说之列，现实情况比较安全。“大哥您早说啊，这一晚上过的……”

可爱的藏族儿童

　　全城热闹，孤枕难眠

　　Day.3是漫长的一天，金沙江大桥上无休止的等待，都是缘由前方芒康发生的泥石流灾害，道路全部阻断。在这座川藏交界的大桥上，桥两侧的白色护墙上布满了各式各样给力的留言，有慷慨激昂的豪情，有壮志难酬的伤感，有插科打诨式的玩笑，有真挚感人的肺腑，有毫无缘由的肆意发泄，有挥毫泼墨的笔走龙蛇，也有简单精致的白描。每一句话每一幅画背后都有着故事，寄托着美好的夙愿。看着如壁画般繁复的手记，我感动莫名。这些美好的情感和强烈的愿望镌刻在此，让后来人为之感叹。

　　下午3时的放行消息让我们都振奋不已，一路催促着我们向着圣城更进一步，在翻越魔域般荒凉恐怖的东达山、闯过澜沧江大峡谷后，深夜0点，疲惫到极点的我们，被迫参与了左贡的“全城热闹”——酒店大搜索的行动中，几乎每家每户都是满客，最后郊外的一间大通铺给予我们一丝温暖。回想这一路上的艰辛条件，对于习惯了都市的我们，算是比较苛刻，行走在路上的日子里，体会过没信号没电脑没电视的三没生活，也有过一到晚上周遭漆黑一片的那种孤寂感受。虽说现在已是信息大爆炸的时代，数字生活已然主宰了我们，电子邮件、微博、MSN、QQ、视频、网络搜索等信息铺天盖地袭卷而来，电脑、电视、手机、MP4、数码相机等电子产品把我们团团围住，我们的视界几乎全部局限在那个小小的屏幕里，对屏幕之外视而不见。然而真正摆脱了那个虚拟的世界，发觉生活是如此的真切。不再紧握着手机不放，不再每隔几分钟刷新一下微博屏幕，突然感觉身子轻松很多，脑袋也不再肿胀昏闷。正如轻松的Day.4、Day.5，在领略了怒江之雄和九十九道拐曲之后，Day.4我在到静静的然乌湖边，发呆，打水漂，美！Day.5我又来到米堆冰川脚下，闻着花的芳香，惊叹于这上古的奇迹，妙！

拉萨精美的手工艺品

　　别过318，踏上109，方舟渐渐露出真容

　　排龙、通麦两大天险没能阻挡我们亲近鲁朗林海的决心，也无法阻止我们在色季拉山顶遥望南迦巴瓦(号称中国十大最美雪上之首，行走川藏达20年之久的向导只有幸目睹过它的真容，两次！)的希望，更无法阻碍我们的梦——巴松措。沿途经过的老虎嘴水电站，在夕阳的映衬下和电影《2012》中方舟基地有几分神似，难怪进哥的这条线索微博得到这么多人的追捧，为了大家的希冀，我们只有继续上路。翻过川藏线上的最后一座高山——米拉山，沿山的那一边蜿蜒而下，追寻着拉萨河，终于到了魂牵梦绕的圣城。布达拉宫、大昭寺、玛吉阿米，一个个留存在脑海中的字眼都活灵活现在眼前，之前的迷茫、困惑一一被解开，这一刻仿佛纷繁复杂都已不在，剩下的，只有虔诚。

　　318国道一路景色壮丽却又艰辛危险，不知从何时起，路上多这样一群人，他们汇集于此，无数故事也随之产生：初见雪山的热泪盈眶，登顶后的放声大吼，路况凶险的惊心动魄，他人问候的莫名感动....。.为什么要走川藏线？实现梦想、挑战自我、好奇驱使、看风景、放逐……答案各种各样，这些色彩渐渐汇聚凝集更把这片苍茫大地渲染得斑斓多姿。当人们陆陆续续地踏上征程，恰好你也是其中一员。虽然大家萍水相逢，但却在一个眼神，一个微笑，一个手势中感动莫名。此刻，你是幸福的。多年以后，我们是否还做着同一个梦，梦见那片神秘的土地，梦见那条传奇的318国道。别过拉萨，我们转而踏上了青藏线109国道，距离传说中的方舟越来越近。

　　沿着工程史上的奇迹——青藏铁路，我们翻过了唐古拉山口，到达了我们此行的最终目的地格拉丹东，面前层峦的雪山一字排开，连日的大雨让前方的河流凶猛无比，虽然帕杰罗的涉水深度达到了700 mm，但是眼前的景象只容船只通过，无奈，我们返回垭口。在一系列的参照物定位之后，在垭口我们埋藏下此行的信物，希望有心者能继续我们的征程(定位线索埋藏地坐标：北纬33°35.7043′、东经91°53.5722′)。格拉丹东，一把帕杰罗的钥匙，标记了这个通往登船口的路口，也许我们无法亲自将方舟的位置告诉所有人，但是根据我们留下的定位线索，每一个有心人都可以找到通往方舟的途径。

　　末日，尚未降临。你，依然还有时间。故事，还将继续……这才是我们行走川藏、青藏最给力的理由，在米堆冰川，在唐古拉山口，在昆仑山脚下……在每一座知名抑或不知名的雪山下，我们都折服于造物者的伟大。灾难会让我们看到人性的美好，地球当然会有毁灭的一天，电影只是将时间提前罢了，警示录般告喻世人，除了活着我们还有更多值得去关注的，值得用生命为之奋斗。

闻到沁人心脾的花香了吗？

　　对着雪山、草地、天空和湖泊忆起的岁月

　　路在变，车在变，人在变，不变的是青藏高原天高云阔的自然风光，不变的是人们对纯洁自然最本能的情愫。有人称川藏线、青藏线是与自然抗争的“生死线”，这与被誉为“世界屋脊”的青藏高原是分不开的，正是由于它的高海拔才造就了路上最原始最纯洁的自然风光。这里是摄影家的天堂，在这里他们能捕捉大自然灵动的身姿；这里是环保者的圣地，在这里他们能发现自然最纯净的颜色。

　　现在，总是在深夜才会想起，想起那些行走在探寻方舟路上的日子，谈不上壮阔波澜，几千公里的距离也不过弹指一瞬。对着雪山、草地、天空和湖泊忆起的一段岁月，一段空闲得什么都不用想的时间，一帮刚结识却注定长久难忘的朋友，一个神圣而又亟待完成的任务，对我自己而言是无与伦比的，在以后的岁月里也再难去体验。

　　所以，趁现在，一切还来得及，出发！再出发！