专访郑州日产帕拉丁车主、知名媒体人唐师曾

　　“男人，以世界为家”。这是身兼作家、摄影家、知名媒体人多重身份的唐师曾老师的名言。在他的的皮夹里，你能看到他和世界名人们的合影：加利、拉宾、佩雷斯、沙龙、沙米尔、阿拉法特、巴拉克、曼德拉、穆巴拉克、卡扎菲……

　　若是把出生地的概念无限缩小，那唐师曾老师就是北京什刹海人。什刹海是老北京人的情结所在，风景如画。宋庆龄先生的故居、和珅的恭王府、李连杰和张怡宁的母校什刹海体校……都在此地，这个地方注定了藏龙卧虎，注定了连接着世界。

　　对相当多人来说，“唐师曾”是个响亮了二十余年的名字，这个名字代表着宽广、及时、幽默、深遂、智慧的视野。作为新华社最大牌的战地记者，唐老师的经历堪称“尖端”：可可西里无人区探险、独自潜入伊拉克报导海湾战争、深度采访十余位世界最大牌的热点政治家、参加555世界汽车拉力赛、神农架寻找野人、独自驾车环绕全美国……这些足够份量的事情，都完成于16～22年以前。至于之后，唐老师也同样未有一刻止步不前，鉴于网络传播的发达，他的旅程，我已无需再赘述。一句话，唐老师是真正的英雄！

　　英雄能达至常人所不能及之处，所以英雄是孤独的。但唐老师，总有两个最忠实最志同道合的“朋友”——单反相机和越野车。游走中，奔波中，在它们相伴下，唐老师不断做着世界和事件的发现者、体验者、记录者、辨析者、传播者。唐老师像地球的卫星，用媒体的镜头带我们俯瞰世界。他的镜头，定格已逝的历史；他的评论，预报即将来到的未来。以色列国总理拉宾激情的演说，南非国父曼德拉从容的微笑，联合国秘书长加利精彩的斡旋……都曾被他纪录。他也曾冒着枪林弹雨，穿梭在伊拉克、在巴勒斯坦，用镜头过滤掉残酷与粗糙，让我们看到战争中的人和故事，却让子弹不再飞。唐老师的镜头，还带给我们人文地理的奇观：喜马拉雅神圣的珠峰，马来半岛神秘的热带雨林，企鹅的老家南极……

　　唐老师爱相机，却并非简单地拍摄，他爱汽车，却不是机械地行走。没有网络的时代，他以胆识出众，游走中东战乱地区，是孤胆英雄；有网络的时代，他以智慧见长，是精神领袖。唐老师写的书，蕴含着深刻的人文关怀，历史的变迁、战争的创伤、宗教的神秘、种族间的矛盾……行走着，思考着，讲述者，影响着。因此，他的书，好看！因此，他的书，都是大师作序：萧乾、张中行、季羡林、李肇星。

　　参加过555世界拉力赛、游走于世界的唐老师，有专业的驾驶技术。车，是他这颗“地球卫星”的“运载火箭”。可可西里无人区4个月的野外探险；从北京经巴基斯坦、阿富汗、印度、尼泊尔独自驾车完成的“新唐僧取经”；担当“丝绸之路”申遗大使从西安经中亚、西亚、东欧、南欧到意大利罗马的越野之旅……要丈量他的足迹，需要一百万公里的尺子；要聊他的故事，需要一百万字的内容。

图为唐师曾和郑州日产帕拉丁在布达拉宫合影

　　说到车，唐老师依然视角独到。他说，越野车始祖于英美，在战场的条件下成熟并传承下来。唐老师现在的车，是一部郑州日产的帕拉丁。唐老师认为帕拉丁以小排量取胜，满足了性能的需求却更经济、更环保，也使车主有更好的“损控”，更为经济……

　　其实郑州日产帕拉丁确实在很多方面和主人有相似之处。它本身就是一部与世界打交道的车。成立于上世纪90年代初期的郑州日产，在近20年的悠久发展历程中为社会贡献了大量性能优异的好车，帕拉丁就是其中之一。性能的出色，让很多重要行业都选择了它：公安、电力工程、勘探……帕拉丁的足迹，早已走遍了祖国的大江南北。而作为国内SUV、越野车型制造技术、制造历史方面数一数二的老大哥，郑州日产也向全国汽车企业输送了大量汽车工程技术人才，在无数品牌的车型中，其实都有郑州日产的技术能量。不仅如此，郑州日产和帕拉丁甚至还成为了中国最早、最强大的车手摇篮，卢宁军、周勇、徐浪等著名车手的成长之路、成熟之路、成功之路，都与郑州日产这个品牌、与帕拉丁赛车密不可分。郑州日产是国内最早参与达喀尔拉力赛的品牌，并掀起了国内品牌参与这项世界顶级赛事的潮流；郑州日产是国内最早专业、系统培养赛车手的汽车品牌；郑州日产的帕拉丁，也保持着国内品牌在达喀尔拉力赛上的最佳名次！其实，成功的重要原因之一，是要具有世界级的眼光。当郑州日产在国内以NV200(配置 图库 口碑)首先开创了CDV这个车型概念时，NV200也以担任“纽约出租车车型”这一成绩展示了自身的优异设计、优异性能，可以说，“前瞻”从来都是郑州日产、郑州日产所有车型的品格！

　　看着唐老师打扫帕拉丁的车身，我知道他又要启程了。忽然间觉得，是低调、脚踏实地以及前瞻的品格，联系着郑州日产、帕拉丁和唐师曾老师。一位走世界的强者，开一部走世界的好车，使我想起了唐老师的一句话：女人以家为世界，男人，以世界为家。