长城超越比亚迪成本土车企领头羊
根据公开资料整理，仅供参考本报讯(记者 王灿彬)在过去的几年中，奇瑞、吉利和比亚迪一度交替成为国内本土车企的领军企业，但刚刚公布的上半年业绩报告显示，偏安于河北保定的长城汽车已经成为新的领军企业。在集团上市公司方面，国内最大的汽车集团上汽集团仍然处于领先状态，尽管增速已经放缓。
长城大幅反超比亚迪
在过去的几年中，奇瑞、吉利和比亚迪一度交替成为国内本土车企的领军企业。但最新公布的半年报显示，今年上半年，比亚迪完成营业额约214亿元，同比下降0.39%，毛利约26亿元，下降11.97%，净利润降至1600万元，大跌94.09%。相比之下，长城汽车的表现尤为令人瞩目，上半年营业收入同比增28.8%至182.9亿元，净利润同比增29.9%至23.5亿元，国内外销量大幅增长20%；另一大本土品牌吉利汽车(00175.HK)公布的中期业绩报告显示，公司上半年实现营收105亿元，同比增长14%；归属于股权持有人的净利润为9.38亿元，同比增长17%。而一汽集团下属一汽轿车(000800.SZ)今年上半年净亏损人民币6142万元。
集团：上汽胜出
从集团上市公司层面来看，国内最大的上市车企上汽集团仍然赢得先机。上汽集团最新的业绩报告显示，截至6月30日的上半年，该公司净利润增加5%，达到人民币107.8亿元，超过了国内竞争对手，上年同期净利润为人民币102.6亿元，原因是旗下合资企业汽车销量依然强劲，未受全行业下滑的影响。但公司对下半年销售不乐观；销量仅次于上汽集团的东风汽车集团股份有限公司(00489.HK)上周三宣布，上半年公司净利润下降8.4%，至人民币53.7亿元，商用车业务的销量疲软对业绩构成拖累。
同属于国内大汽车集团之列的广汽集团尽管上半年实现汽车销量36.97万辆，同比增长17.25%，大幅高于行业水平。但由于市场竞争激烈，销售费用上升等原因，使净利润未能实现增长。
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