吕征宇：英菲尼迪JX将于10月上市销售
英菲尼迪中国事业部的总经理吕征宇接受独家专访新浪汽车讯 2012成都国际车展于8月31日在成都世纪城新国际会展中心正式拉开帷幕。作为国内知名车展之一，各大车企在展会上争相推出最新车型，各高层也悉数出席本次展会，并对企业自身与中国汽车产业发展状况进行了广泛而深入的探讨。
本次车展，新浪汽车邀请英菲尼迪中国事业部的总经理吕征宇接受独家专访，以下是访谈实录。
主持人：各位新浪汽车的网友大家好，下面我们请到了英菲尼迪中国事业部的总经理吕征宇接受我们的采访。
吕征宇：新浪汽车的朋友大家好。
主持人：2012年市场状况，汽车车市表现的不太一样，能否跟我们分享一下，英菲尼迪从今年年初到现在的一个销售的情况。
吕征宇：英菲尼迪自2012年开始，仍然保持着一个跟去年相比比较大的一个增长，超过了乘用车的平均增幅。从一季度开始，某些华车品牌挑起起了价格战，但是整体车市增幅，比去年的速度放缓。这是整个行业的问题，不是哪一家的问题。
主持人：英菲尼迪的策略。
吕征宇：四月份北京车展的时候，我们就说过英菲尼迪不加入价格战。我们觉得这个对于品牌和现有客户长期来看是一个承诺。豪华品牌有它自身的品牌溢价，换句话说就是让消费者心甘情愿买你品牌的原因。打价格战对于品牌有长期的负面影响。所以，第一、我们不参与，第二、我们要保持可持续发展，也就是说我们不追逐眼前的短期利益，而是制定长远计划来参与市场竞争。我们有很多的措施，包括引进新的产品、提升服务水平、拓宽网络渠道，和推出品牌活动。我们的经销商、我们的品牌，以及现有消费者的利益，都要以长远的眼光来看。
主持人：现在有专家分析，中国整体的经济有下行的趋势，你对于中国汽车的趋势是怎么样判断的？
吕征宇：整体乘用车市场都会经历高速增长之后的一个平稳期，接着小幅的调整，再增长。豪华车市场增幅可能会继续高于乘用车市，但是我觉得增速可能会从前年的60%，去年的40%，今年预测的是20%，变为将来可能的、相对理性的百分之十几。同时，大家对于整个豪华车价格的预期不断的下滑，价格也会进入下行的通道，过去桑塔纳20多万，现在7、8万都可以买到。
主持人：大家都知道豪华品牌这一块的竞争非常激烈，英菲尼迪会根据我们国内的整体经济的环境，会否做出一些经济上的调整？
吕征宇：中国的豪华车市场他远远没有达到饱和或者说稳定的状态。因为豪华车占乘用车总量比例不到6%，这样的比例在发达市场是10%-20%，欧洲20%，美国更高。换句话说，就是中国的消费者升级换代、追求更美好生活的这种趋势是势不可挡的，而且这个前景丰富广阔，所以我觉得这个对于英菲尼迪是很好的机会。英菲尼迪有两大竞争优势，一个是与众不同的产品设计，和“新豪华”挑战者的形象。可能中国这个市场现在越来越多的消费者是由80和更年轻的人来主导，他比成熟市场的差异是中国买豪华车的用户群体年纪都比普通乘用车低，甚至达到10-15岁。这就是一个机会，因为我们也是一个年轻的品牌，再加上我们有大量的国产化储备，英菲尼迪在中国来讲会进入比较高速的发展阶段。
主持人：吕总最近像奥迪、宝马，雷克萨斯一些品牌，推出改款的车型，我想问一下英菲尼迪在新产品推出一块有什么新的动作？
吕征宇：我们现在在中国销售的车型涵盖了一个汽车公司80%的产品车型，还有20%我们还没有完善。这20%应该是一方面是入门级的产品，另一方面是超大型轿车，还有电动车。我们正在打造一个更加完善的具有竞争力的产品矩阵。
主持人：这一次对成都车展你们带来哪一些比较有亮点的车型，给我们网友做一个介绍，另外还有一个现在大家有一个共识就是说中国的汽车市场往二、三线转移，你对于成都这么一个标杆的西南城市，你是怎样的一个看法？
吕征宇：这次成都车展我们带来了英菲尼迪全系六款车型。包括首次登台国内车展的英菲尼迪豪华中型SUV EX25四驱版、跑车型豪华SUV FX五周年限量版和运动型豪华轿车G25限量版，还有英菲尼迪奢华全尺寸SUV QX562013款、高端豪华轿车英菲尼迪M长轴距版，以及首次在中国市场亮相的豪华七座SUV英菲尼迪JX，此外，我们还展出了与英菲尼迪合作的红牛F1车队的战车。我们携全系参加成都车展，也体现了英菲尼迪对成都车展的重视。我们会更加快速地升级车型，以满足消费者对豪华产品的需求，因此，我们几乎把目前能够倾尽全力打造的车型都带到成都来了；成都拥有非常高的豪华车单一市场占有率，对于我们来说，成都是一线市场。
主持人：你讲话说JX有具体的上市计划吗？
吕征宇：大概在10月中下旬。
主持人：好的，谢谢吕总接受我们的采访，感谢。
吕征宇：感谢。
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