宝骏温宏:宝骏品牌力拓二、三线城市发展
新浪汽车讯 2012成都国际车展于8月31日在成都世纪城新国际会展中心正式拉开帷幕。作为国内知名车展之一，各大车企在展会上争相推出最新车型，各高层也悉数出席本次展会，并对企业自身与中国汽车产业发展状况进行了广泛而深入的探讨。
本次车展，新浪汽车邀请上汽通用五菱销售公司乘用车市场与网络总监温宏接受独家专访，以下是访谈实录。
主持人：各位网友上午好，今年我们邀请了上汽通用五菱销售公司乘用车市场与网络总监温宏先生，温总你好。
温宏：各位新浪网友，大家上午好。
主持人：我们听说宝骏品牌在一线城市他的网点非常少，像北京就一家4S店，你们是怎么样考虑网点建设的？
温宏：北京市场可能相对特殊一点，因为宝骏上市的时候碰到北京开始推限购，所以原有的几家经销商，我们为了保证经销商合理的社会化空间，对他们就做了一些劝退。但现在的这一家经销商，现在在北京开了一些连锁的店。我们给该店的整个定位就是用现在的一个店去覆盖整个的北门五县市。我们希望它能把4S店附近的一部分先做好，这个也是我们在这些超大型的一线城市的一个策略，我们不能一口气吃成一个大胖子。
从宝骏未来的发展空间来看，我觉得一线城市发展的比较早，保有量也比较大，我们希望能够在这些市场上保持一些渠道的布局，我们会有一些渠道的布局，但是更重要是二、三线乃至四线的城市加快我们的渠道布局。
主持人：宝骏这个产品入市以后走的比较稳定，你认为宝骏车主怎么样看待宝骏这一款车的呢？
温宏：我觉得对于宝骏的客户群体，应该说从我们现在的客户群特征来说主要是一些企业里面的管理人员，也有一些小企业主，但他们以家用为主。这一部分人群目前在一、二、三线城市的都有分布，当然我们现在最主力在二、三线城市多一点。从我们对于这个市场的判断和受众来看，我们也希望进一步打开二、三线市场，所以我们更强调产品性价比的东西，无论是产品的定价，还是营销的推广，我们都尽可能去强调产品的性价比优势。
主持人：我们看到乐驰挂宝骏的品牌出售，在这一款车上你们采取怎么样的市场策略来推进这个车的销售，这个车和以前的乐驰有什么区别？
温宏：应该说宝骏品牌是被寄予厚望的，为此上海通用五菱生产雪佛兰的乐驰，这个品牌进入宝骏应该说是一个顺理成章的事情。我们在上个月的时候，在进行产品的品牌切换的时候，也希望给品牌带来一些好的印象，同时尽可能减少这个品牌切换对于产品销售的影响。为此我们在产品的配置方面做了一些升级和优化；在服务标准上，现在的宝骏的服务标准是要高于雪佛兰的标准的，包括从三包期的时间上；最后在动力方面做了一些优化，价格方面没有再做大的变化，宝骏的品牌和原来的雪佛兰乐驰相比，应该说内在的价值得到了一些提升，但是品牌的价值没变化。
主持人：据了解上汽通用五菱不愿意被说成是合资自主品牌，更喜欢说通用在中国的第四大品牌，你怎么看的？
温宏：其实我觉得合资自主只是一个概念，但是消费者在买车的时候，对于合资自主的车型这一概念并不太关注，更看重的是车子自身的品牌。我们之所以前期在合资自主方面谈的比较少一点，也是希望大家更关注我们这个品牌自身的发展，而不是说老爸是谁，老妈是谁，不希望谈这方面的问题。关于现在这些合资自主品牌以及产品的表现来看，我认为在中国的汽车市场去创造一个品牌绝对不是一朝一夕可以实现的，它需要一个经验的积累，哪怕你原来的产品换了一层外衣出来，他也需要一些时间，从产品到渠道，以及品牌印象的积累，这些是非常关键的事情。
主持人：介绍一下这一次车展你们有哪一些车型参加，然后对于西部车市有怎么的理解和看法？
温宏：这一次成都车展我们主要是宝骏，今年的场地也增加了，产品也增加了，除了去年的产品之外，这一次我们带来的应该说是一个宝骏家族的集体亮相，是宝骏的1.8产品，希望给大家带来高效率的生活。西部车市应该说这几年的发展是比较快，比较好的，而且从销售的定位来看，包括品牌都有很大的促动，所以在西部市场上我们也希望能够有一个持续的发力，当然也希望得到媒体的支持。
主持人：现在参与限购的城市比较多，而且经济形势不是很好，你对未来几年中国车市的发展有怎样的看法？
温宏：我觉得今年中国的车市总体上其实是在增长的，最重要的问题是企业的压力，所以导致大家现在的压力都比较大，从中国经济趋势的总体来看，我觉得今年的增长不是很好，明年的DGP经过增速，随着国家产业的调整有一些下滑，作为各个企业他们的市场取舍也会不太一样，对于宝骏一方面不会舍弃这些一线的城市，但是我们会尽力在二三线城市上去做好的我们的营销、产品和互导的建设，促进我们未来市场的发展。
主持人：非常感谢温总作客新浪汽车访问现场，今天的访问到此结束，谢谢。
温宏：谢谢。
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