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长城汽车携15款车型亮相成都车展

http://auto.sina.com.cn   2012年08月31日 14:07   新浪汽车综合   字号:

  8月31日,长城汽车携15款车型、2款发动机、1款底盘系统亮相第十五届成都国际车展,没有华丽的亮相表演,但长城汽车以实际的行动演绎了“专注、专业、专家”的品牌理念。在此次展出的车型中,涵盖哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品类,还包括长城汽车自主研发生产的量产发动机4C20和4D20,现场单独开辟的达喀尔展区,展示了三年来哈弗SUV征战国际赛场的英姿,也表明了长城汽车的研发实力和国际化的发展方向。

  现场的15款展车中,量产热销车:SUV品类包括:哈弗H6、哈弗H5欧风/智尊版、哈弗H3锐意/领先版、哈弗M2、哈弗M4;轿车有:长城C50、长城C30、长城C20R、炫丽Cross;皮卡有:风骏5。此外还有概念车哈弗E和哈弗H7,以及达喀尔赛车。

  业绩逆势增长

  今年以来,面对合资品牌以及合资自主汽车的打压,自主品牌汽车遭遇困境,业界也为之捏一把汗。然而令人欣慰的是,长城汽车却一枝独秀,专家和媒体好评如潮。这些主要来源于长城汽车的经营业绩和增长速度。

  8月25日,长城汽车(601633.SH;02333.HK)发布2012年中期业绩公告:1-6月营业利润28.11亿,同比增31.76% ;利润总额28.55亿,同比增30.90% ;营业收入182.88亿,同比增28.79% ;每股收益0.77元,同比增16.67% 。截至2012年6月30日,长城汽车公司总资产达369.26亿元,较2011年12月31日止总资产增长11.44% 。发展潜力获得了国际资本市场的肯定和国际投资者的追捧。

  从1-7月市场销量看,长城汽车实现销售32.89万辆,同比增22.8%;其中出口5.79万辆,同比增47%。三大品类均实现稳定增长,哈弗SUV销售13.48万辆,同比增55.6%;长城轿车销售11.32万辆,同比增0.7%;风骏皮卡销售8.08万辆,同比上升17.5%。

  而在7月单月中,长城汽车销4.96万辆,同比增67.9%;含出口1.02万辆,同比增96%。其中哈弗SUV 2.55万辆,同比增174.9%;长城轿车1.32万辆,同比增16.4%;风骏皮卡1.09万辆,同比增22.1%;大大超过同行业增长水平,成为增量最高、增速最快的品牌之一。

  提高客户满意度 

  如果说产品品质是长城汽车竞争力的硬件,那么,客户满意度将代表着企业的软实力。今年以来,长城确立了以“客户满意”为评价标准的工作目标,全公司围绕这个目标开展工作。作为营销公司,更要把人、财、物向“客户满意”聚焦。基于这种指导思想,网点和终端建设重在提升服务质量,优胜劣汰,在分网建网上坚持实事求是,保证经销商的利益,建立真心伙伴关系。

  历经20多年的发展,长城汽车的经营业绩和经营质量已经在业界赢得掌声无数,在汽车市场并不被看好的情况下,长城汽车成为为数不多的保持销量和利润高增长的车企之一,今年七月份长城汽车销量同比增67.9%,并成为唯一一个跻身销量前十的自主品牌。

  魏建军将此归功于长城模式。廉洁的体制队伍,聚焦三大品类的战略,垂直整合,以及对于科研的过剩投入,是长城汽车模式制胜的不二法门。目前,长城现在自己供给的核心零部件超过了60%,这为长城整车提升品质做出了重大的贡献。在“十二五”期间长城汽车将投入50亿元进行研发,无论是在软件方面还是硬件方面,都可以比肩合资品牌。

  即便如此,长城汽车却未雨绸缪,率先将眼光从汽车前市场转移到汽车后市场,在魏建军看来,“汽车前市场已经火了十年,属于后市场的十年已然来临,客户满意应成为厂商一切工作的核心目标,而目前中国汽车市场的营销和售后服务依然做的很平庸,并没有巨大创新。”

  值得一提的是,目前,长城汽车正在实施一系列客户满意度提升的组合拳,包括:通过推行终端形象长效保持机制、加快推进CRM系统的应用、实施“双人快保”等众多服务新举措,创新终端业务管理模式,提升售前、售后服务水平。而长城汽车决胜终端第二季的总结大会和第三季的开启大会,也将在10月20日左右再启帷幕。作为决胜长城转变营销模式的一个重要方面,决胜终端大会将以“季”的形式,一直坚持下去。

  “变革营销模式,领先决胜终端”,目前汽车市场的激烈竞争,已经把厂家的注意力推向售后服务,希望在客户满意度上获得提升。然而,能够做到这一点的自主品牌似乎并不多。长城在自主品牌里面,表现算是最突出的一个。然而长城提出变革营销模式,把注意力从市场前端转到后终端,也只是走出了第一步。

了解更多成都行情

(编辑:白夜-微博)

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