国产高端MPV新旗舰 东风Honda艾力绅试驾体验
国产高端MPV市场在很长一段时间都是一枝独秀，今年这种局面被彻底打破。7月份国产高端MPV市场迎来了一款产品实力真正强大的车型——东风本田艾力绅(配置 图库 口碑)ELYSION，这款被誉为“明星保姆车”的MPV是国内第一款真正意义上的多功能高端MPV，它的性能、空间、舒适度、尊贵感、人性化设计都远远超越了其他车型，成为国产高端MPV的新旗舰。这也激发了编辑试驾体验的欲望，下面跟随小编一起领略艾力绅的风采。
细节处见豪华高端
艾力绅的整体样貌并不惊艳，方正的造型有时候显得很低调，不过如同众多奢侈品，细节之处才见其豪华本质。宽大的多辐条镀铬中网，透亮的氙气大灯，镀铬的下进气口、镀铬的车门把手，与车身不同色的A柱，深色后车窗，高腰线设计都在体现其豪华高端的身份。
内饰设计也给人一种尊贵豪华感，大面积木纹饰板、精致的按键、再辅以银色饰板，艾力绅的内饰设计简约而豪华。而超大的3D数字化自发光仪表盘和智能化多功能显示系统则透射一股强烈的科技味道。“清新、豪华、精致、现代、科技甚至科幻”——艾力绅的内饰给人带来了一种超越想象的惊喜，完全超出了我们对30万元乘用车的豪华认知。
车内三排乘客都享受贵宾级待遇
艾力绅全系采用高级沙发座椅，极为柔软，包裹性也很出众，乘坐舒适性极佳。最值得称道的是第三排座椅空间，头部、腿部、肩部的横向空间都足够宽裕，而且坐姿也极为舒适。
值得关注的是，艾力绅全系标配双侧电动滑行车门，瞬间提升了尊贵感。此外艾力绅每一排座椅都有独立空调出风口，而且2.4 L VTi-S尊贵版三排座椅全部带有独立空调，后排乘客的舒适性可以得到充分的保证。可以说，除了外形内饰细节处的豪华，艾力绅也树立了全新的空间、舒适度的新标准。
空间自由组合 奢华且实用
在小的储物空间和车内空间的自由组合度方面艾力绅也树立了高端MPV新的标杆。例如同级别MPV第三排座椅只能整体式放倒，装载行李相对有限，而艾力绅的座椅采用滑轨式设计，第三排座椅可以收起一直顶到第二排，第二排座椅同样可以收起前移，这样可以为后备箱倒出巨大的空间，而且如果遇到超长行李和乘客较多时，单排座椅还可以收起，既保证装载货物的能力又保证车辆的乘坐便利。
轿车化底盘打造的高端MPV树立技术新标准
作为国产高端MPV新旗舰，艾力绅在技术方面也有独到优势，艾力绅全系采用2.4L i-VTEC可变气门正时与升程发动机，加5速平行轴式自动变速器。其最大扭矩从2500转起一直持续到5500转，是同级车中极少具有的宽泛转速、大扭矩车型。试驾过程中，艾力绅油门响应及时，起步加速表现都不错，动力可谓充裕。并且采用轿车化底盘，前后双横臂4轮独立悬挂设计，底盘的动态舒适性表现极佳，悬挂韧性十足，能够出色化解地面的震动提供极高的动态舒适性，车内静音也做的非常出色，为乘客提供了非常舒适惬意的行车乘坐环境。
小结：其实从国产高端MPV新旗舰的称号就可以想象艾力绅的实力，通过亲身体验，惊喜连连。它的细节设计非常考究，豪华高贵气质不言自明。车内空间宽敞度超过预期，舒适性和人性化设计也让人狠狠的享受了一把贵宾级待遇。空间的多变性和装载能力都让人惊喜不已，而经典动力组合和4轮独立悬挂设计，让它的驾驶也变得更具趣味性，从产品角度看，艾力绅在多个方面树立了国产高端MPV的新标准，而28.38万-31.98万的高性价比，也值得大家一探究竟。
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共3种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款艾力绅2.4 VTi舒适版 | 2012款艾力绅2.4 VTi豪华版 | 2012款艾力绅2.4 VTi-S尊贵版 |
|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 28.38 | 29.38 | 31.98 |
| 市场价(万) | 28.38 | 29.39 | 31.98 |
| 长宽高(mm) | 4935/1845/1805 | 4935/1845/1805 | 4935/1845/1805 |
| 轴距(mm) | 2900 | 2900 | 2900 |
| 排量(ml) | 2354 | 2354 | 2354 |
| 油耗(L/100KM) | --- | 18.0 | 17.2 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国5 | 国5 | 国5 |
| 变速器形式 | 自动变速器 | 自动变速器 | 自动变速器 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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