长安福特马自达“单飞”获批
新浪汽车讯 (鲍家翔 北京报道)
8月27日，长安福特马自达举行重庆基地扩能(三工厂)开工暨研发中心扩建项目签字仪式。福特汽车总裁兼CEO艾伦•穆拉利出席活动现场，表示福特将把未来全球重心放于中国，并独家向新浪汽车透露：有关长安福特马自达拆分一事“很快有结果！”。
同日午间，长安、福特、马自达三方同时在官方网站上同时发布官方声明：宣布长安福特马自达公司存续分立重组计划已正式通过中国国家发改委审批。
根据该重组计划，长安福特马自达将存续分立为两家合资企业：在重庆的存续公司长安福特汽车有限公司，将承担长安福特马自达所有和福特相关的业务，包括福特品牌汽车的开发、制造、销售和服务；在南京新设立的长安马自达汽车有限公司，将承担长安福特马自达所有和马自达相关的业务，包括马自达品牌汽车的开发、制造、销售和服务。
三方随后将按中国政府相关规定陆续完成中国商务部、国家工商行政管理总局及工业和信息化部等存续分立重组计划的后续审批程序，从而最大程度地优化三方在华合资企业的业务结构及运营。
长安福特马自达三方拆分重组已酝酿多年。此前合资公司长安、福特、马自达三方持股比例为50：35：15，这样的比例使得福特和马自达两家公司在中国的发展相互制肘。另一方面，2008年福特出让了20%马自达股份，而2010年该公司又将马自达的股份减持至2.9%。从股权比例上看，当下两家公司间早已不再是原先战略伙伴的关系。而在中国的婚姻禁锢使此前的亲密成为了当今各自发展的阻碍。
分拆后，两家新合资公司都变成50:50的正常结构。福特因此获得了甩掉产能包袱的机会，将全力以赴“1515”中国战略。而马自达方面也将获得更强的话语权，以执行来自母公司的中国战略。
此外，长安马自达合资公司的成立，也将给马自达在中国的另一桩合资项目提供了谈判的筹码。在一汽马自达合资公司中，马自达虽经多次努力，但股比仍只有40%，马自达方面一直希望与一汽在生产层面进行合资，如果长安马自达的模式得以成功，势必会增强马自达与一汽集团就成立50:50整车生产合资公司进行谈判的话语权。
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