GX7安全之道：气囊防护 多多益善
在众多车辆事故中，人们首先都会关心两件事：一是有没有绑安全带，二是安全气囊有没有弹出，如果这两个都做到的话，车上人员的存活概率会大大提升。大家对安全带都非常熟悉，但对安全气囊大多感到很神秘，现在我们就以全球鹰GX7(配置 图库 口碑)在C-NCAP碰撞测试中的表现来解析安全气囊是如何对乘员进行保护的。
在可变形移动壁障侧面碰撞试验中，全球鹰GX7的侧气帘正常打开，可以有效保护车内驾乘人员不受因侧面撞击而导致的伤害，保证身体上肢的活动能力和逃生能力。
在正面100%重叠刚性壁障碰撞测试中，全球鹰GX7的主副驾气囊全部弹开，有效保证驾驶员及乘客的头部和胸部不与方向盘和中控台构件发生猛烈撞击，降低受伤害程度。
值得一提的是，全球鹰GX7还装备了同级车罕见的膝部气囊。在车辆撞击过程中，受发动机舱的挤压，车内中控台部分也会随之往后移动，占据了驾驶员的腿部空间，对膝部造成很大伤害，以往膝部气囊一般都在中高级车上才有得装备，而现在全球鹰GX7将其首次引入这个级别的SUV中，这绝对是一个突破。在碰撞测试中，假人腿部与膝部气囊接触明显，对腿部起到了很好的缓冲作用。
全球鹰GX7的七气囊安全系统确保车内乘员得到了全方位的保护，尤其是膝部气囊的加入，使得这个级别自主汽车的安全性能得到了质的飞跃，同时在安全气囊的设计研发过程中，吉利工程师过优化分析确定安全气囊的气袋尺寸、气体发生器参数以及气囊点火时刻等相关参数，使整个安全气囊系统的安全性能达到全方位的最佳保护效果。
在C-NCAP碰撞测试中，全球鹰GX7得了50.3的高分，获得“超五星”的安全评价，并一举刷新了自主汽车的碰撞记录，成为首款获得“超五星”评价的自主品牌车型。获得如此高的成绩与全球鹰GX7的七气囊系统是密不可分的，主副驾气囊和侧气帘已经为乘员提供了初步的防护，而膝部气囊则更是将防护做到密不透风，这是GX7取得超五星评价的关键，一个细节的提升，带来的是全面的超越，这也体现着全球鹰GX7的安全之道，气囊防护，就该多多益善！
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共7种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款全球鹰GX7 1.8L手动舒适型 | 2012款全球鹰GX7 1.8L手动精英型 | 2012款全球鹰GX7 2.4L自动舒适型 | 2012款全球鹰GX7 2.4L自动行政版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 9.29 | 9.69 | 11.99 | 12.99 |
| 市场价(万) | 9.39 | 10.09 | 11.89 | 13.49 |
| 长宽高(mm) | 4541/1833/1700 | 4541/1833/1700 | 4541/1833/1700 | 4541/1833/1700 |
| 轴距(mm) | 2661 | 2661 | 2661 | 2661 |
| 排量(ml) | 1792 | 1792 | 2378 | 2378 |
| 油耗(L/100KM) | 1.1 | 11.9 | 9.0 | 12.0 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | 自动变速器 | 自动变速器 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 6 | 6 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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